Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
Ár dtomhais

Ná cuimhnímid ach ar Lanos. Táirgí a díoladh ar feadh a shaoil faoina ainm Daewoo. Ní amháin mar gheall ar a neamhaibí teicneolaíochta, ach freisin mar gheall ar a chruth agus na hábhair roghnaithe ar an taobh istigh, ní fhéadfadh sé dul in iomaíocht le hiomaitheoirí Eorpacha.

Tá sé difriúil i Kalos. Cheana féin de réir dearaidh, tá an carr i bhfad níos aibí, cé go bhfuil sé níos lú i méid ná Lanos. Ach déanann imill uilleach níos mó, eilimintí dearaidh níos tuisceanaí agus fender deonaithe níos tromchúisí, agus níos spórtúla fós i leagan vaigín an stáisiúin.

Nach bhfuil na toimhdí mícheart, cruthaíonn Kalos ón taobh istigh freisin. Níl aon dabht ach go bhfuil an painéal dhá thonn, tomhasairí ciorclach a tógadh isteach sa phainéal, na gaothairí mar seo, na lasca plaisteacha lonracha ar chonsól an ionaid agus an clog (in éineacht leis na soilse rabhaidh) atá suiteáilte sa lár go bhfuil níos mó meas ag teastáil ón gcarr seo. Go háirithe nuair a fhéachann tú ar a phraghas (2.200.000 tolar) agus a threalamh, níl sé measartha ar chor ar bith.

Gheobhaidh tú seinnteoir caiséad Blaupunkt (cé gur leagan níos saoire é), fuinneoga cumhachta, glasáil lárnach, servo stiúrtha, ABS, agus fiú oiriúntóir aer láimhe.

Mar sin féin, beidh ort dul i dtaithí ar an roth stiúrtha, atá ró-mhór cheana féin, leis an dá shuíochán tosaigh, nach gcomhlíonann ach a bpríomhfheidhm, agus leis na boscaí stórála, ar leor iad, ach tá go leor acu go hiomlán gan úsáid. Mar shampla, tá na doirse timpeall ar chonsól an ionaid ró-chúng agus ró-réidh chun eochracha agus fón póca a stóráil ag an am céanna.

Is féidir cur síos a dhéanamh ar mheicnic ar bhealach cosúil. Tá an fionraí fós ró-bhog, agus mar sin tilíonn an carr agus é ag cornáil. Níl an roth stiúrtha agus an giarbhosca beacht go leor chun cáil an bhranda a ardú. Mar sin féin, caithfear roinnt oibre breise a dhéanamh ar an inneall amach anseo.

Tá an dara ceann mór go leor i méid agus tá ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra aige, ar cheart go mbeadh siad infheidhme maidir le dearadh nua-aimseartha, ach ní maith leis forcing. Imoibríonn sé le torann suntasach agus le tomhaltas breosla méadaithe, rud a chiallaíonn nach ndéanfaidh tú é seo go minic.

Níl an chuid eile de leagan sedan Kalos beartaithe fiú do cheannaitheoirí den sórt sin. Beidh ar an dara ceann brandaí ar chaighdeán níos fearr, níos cáiliúla agus, chomh tábhachtach céanna, a lorg. Tugann Kalos aire dó seo freisin. Conas eile a dhéanfá an t-athrú ainm a léirmhíniú.

Matevž Koroshec

Grianghraf le Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Máistir sonraí

Díolacháin:	Chevrolet Lár agus Oirthear na hEorpa LLC
Bunphraghas an mhúnla:	10.194,46 €
Costas samhail tástála:	10.365,55 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	69kW (94 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	11,1 leis
Luas uasta:	176 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	7,0l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1399 cm3 - cumhacht uasta 69 kW (94 hp) ag 6200 rpm - chasmhóiminte uasta 130 Nm ag 3400 rpm
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Cumas:	luas barr 176 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 11,1 s - ídiú breosla (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Maise:	feithicil folamh 1055 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1535 kg
Toisí seachtracha:	fad 4235 mm - leithead 1670 mm - airde 1490 mm - trunk 375 l - umar breosla 45 l

Ár dtomhais

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Coinníoll Odometer: 8029 KM
Luasghéarú 0-100km:	12,6s
402m ón gcathair:	18,3 bliana ( 122 km / h)
1000m ón gcathair:	33,8 bliana ( 153 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	13,8 (IV.) S.
Solúbthacht 80-120km / h:	23,7 (V.) lch
Luas uasta:	176km / h (V.)
tomhaltas tástála:	9,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	49,4m
Tábla AM:	43m