Na sé Lamborghini is daoire ar domhan

Cruthaíonn Lamborghini cuid de na gluaisteáin is mó tóir agus costasaí ar domhan.

Roinnt ceisteanna nach dteastaíonn uait freagra a thabhairt orthu toisc go bhféadfadh sé cur isteach ort. Ceisteanna cosúil le - cé mhéad a chosnaíonn Lamborghini?

Táirgeann branda na hIodáile cuid de na gluaisteáin spóirt is suntasaí agus is neamhchoitianta ar domhan - ó Miuras agus Countachs seanré go dtí an Huracan STO is déanaí - ach ciallaíonn sé sin nach dtagann siad saor. 

Go deimhin, is é an Lamborghini is saoire (agus úsáidim an focal go scaoilte) is féidir leat a cheannach faoi láthair ná an Huracan LP580-2, a bhfuil praghas tosaigh de $378,900 aige agus nach n-áirítear aon tweaks nó roghanna (an dá cheann acu tóir ar an margadh ). aon mhúnla nua) agus costais taistil.

Ar an taobh eile den raon, is é an Lamborghini is daoire atá ar díol san Astráil faoi láthair ná an Aventador SVJ, hipearcharr faoi thiomáint V12 ar phraghas ó $949,640 – mar sin tá $1 milliún ar a laghad á chaitheamh agat chun aird a tharraingt.

Ar ndóigh, ciallaíonn ceannach Lambo go bhfuil tú ag ceannach níos mó ná carr. Baineann an branda leis an suaitheantas tarbh raging ní hamháin faoi íomhá agus stíl mhaireachtála, ach freisin faoi fheidhmíocht íon na ngluaisteán.

Saothar ealaíne ar rothaí atá i ngach samhail Lamborghini, meascán d’aeraidinimic agus dearadh nach dtugann mórán brandaí eile. Go simplí, déanann Lamborghini gluaisteáin fionnuara, an cineál gluaisteáin a bheadh ​​​​agat ar crochadh ar bhalla do sheomra leapa mar leanbh - cruthú fíor-spreagtha.

Le blianta beaga anuas, ó tháinig Audi agus an Volkswagen Group níos leithne ar láimh, tá an chuideachta Iodálach tar éis foghlaim conas leas a bhaint as a inmhianaithe agus a éileamh ó chustaiméirí ar rud éigin níos speisialta ná ollcharr milliún dollar. 

Sin an fáth go bhfuil cruthú samhlacha eagrán teoranta feicthe againn mar an Countach aiséirí bunaithe ar an Aventador, Reventón, Veneno, Egoista agus Centenario gan ach a ainm a lua.

Agus go nádúrtha, tá ardú tagtha freisin ar phraghsanna na múnlaí seo atá ag éirí níos speisialta agus níos annamh, ag baint amach airde nua do Lamborghini.

Cén Lamborghini é an ceann is daoire?

Bunaithe ar an Aventador LP700-4 fuair Veneno comhlacht iomlán nua.

Sula bhfreagraímid an cheist seo, ní mór dúinn séanadh a dhéanamh - is é seo an díolachán poiblí is daoire. De réir mar a bheidh sé soiléir, oibríonn na húinéirí Lamborghini is saibhre i réimse difriúil ná an chuid is mó de thomhaltóirí gluaisteán, agus mar sin tá an-dóchúlacht ann go ndíolfar ollmhór phríobháideach. Dúradh go…

Ba é an díolachán Lamborghini is daoire le dul go poiblí ná ceant Veneno Roadster bán 2019 in 2014. Ní hamháin go gcosnaíonn sé go leor airgid, ach tá stair ildaite aige freisin.

Bhain an t-hypercar bán agus beige gan díon le Teodoro Nguema Obiang Manga, leas-uachtarán na Ghuine Mheánchriosach agus mac uachtarán údarásach na tíre, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo. 

Tuairiscíodh go raibh an carr ar cheann de 11 shárcharr a d’urghabh údaráis na hEilvéise in 2016 nuair a rinne siad cúisí ar Mange as sciúradh airgid.

Cad é an meánphraghas ar Lamborghini? 

Tháinig na Huracan in ionad an Gallardo in 2014. (Creidmheas íomhá: Mitchell Talk)

Tá sé beagán cosúil le fiafraí, "Cad é meánfhad píosa rópa?" toisc go dtagann Lamborghinis i ngach cruthanna, méideanna, agus blianta, a mbíonn tionchar acu ar fad ar an bpraghas.

Ó thaobh na matamaitice de, ciallaíonn an meánchostas atá bunaithe ar 12 mhúnla a dhíoltar san Astráil gurb é meánphraghas Lamborghini ná $561,060.

Mar sin féin, má fhéachann tú ar mhúnlaí sonracha, gheobhaidh tú pictiúr níos soiléire mar go bhfuil an Huracan, Aventador agus Urus suite agus ar phraghas difriúil. 

Tá meánphraghas $469,241 ar an línelíne Huracan coupe de chúig mhúnla, i gcomparáid leis an meánphraghas de $854,694 ar an líneáil Aventador trí chiseal.

Cén fáth a bhfuil Lamborghini chomh costasach? Cad a mheastar a bheith costasach? 

Tá an Aventador ainmnithe as tarbh troda Spáinneach a throid i Zaragoza, Aragon i 1993. (Creidmheas íomhá: Mitchell Talk)

Eisiach agus aird ar mhionsonraí. Ón tús, thug Lamborghini tosaíocht do cháilíocht thar chainníocht, ag díol níos lú gluaisteáin ach ar phraghas níos airde. Níl sé seo uathúil don bhranda, ag leanúint i gcéimeanna Ferrari agus monaróirí gluaisteán spóirt eile.

Leathnaigh branda na hIodáile faoi Audi, go háirithe ag cur múnla faoi thiomáint V10 níos lú agus níos inacmhainne faoina phríomhthionscadal faoi thiomáint V12; Ar dtús an Gallardo agus anois an Huracan. Chuir sé freisin an SUV Urus, imeacht mór ón mbranda ach rath díolacháin.

In ainneoin an fháis seo, is beag gluaisteán a dhíolann Lamborghini fós. Taifeadadh na torthaí díolacháin is mó riamh in 2021, ach ní raibh ann fós ach 8405 feithicil, codán beag bídeach i gcomparáid le brandaí tóir ar nós Toyota, Ford agus Hyundai. 

Cosúil le gach rud sa saol, déantar praghas a chinneadh ag soláthar agus éileamh, mar sin trí sholáthar a choinneáil íseal, fanann an t-éileamh (agus na praghsanna) ard.

Fachtóir tábhachtach eile a théann i bhfeidhm ar an bpraghas ná an saincheaptha agus an phearsanú a cheadaíonn Lamborghini dá úinéirí. Toisc go bhfuil gach feithicil lámhdhéanta go príomha, is féidir le húinéirí ceann de 350 dath caighdeánach na cuideachta a roghnú, nó péinteáil choirp saincheaptha agus/nó Baile Átha Troim agus míreanna speisialta eile a roghnú chun a bhfeithicil a dhéanamh uathúil.

Na sé Lamborghini is daoire

1. 2014 Lamborghini Veneno Roadster - $11.7 milliún

Arna nochtadh ag Seó Mótair na Ginéive 2013, rinne an Veneno ceiliúradh ar 50 bliain Lamborghini.

Ag fágáil a oidhreacht amhrasach ar leataobh - agus a scéim dathanna dreary - tá cúis mhaith ann cén fáth a bhfuil an Veneno roadster ar bharr an liosta seo. Bunaithe ar an Aventador LP700-4, fuair an Veneno comhlacht iomlán nua le dearadh i bhfad níos ionsaithí agus leagan níos cumhachtaí den inneall 6.5-lítear V12.

Tugadh isteach mar coupe ag Seó Mótair na Ginéive 2013, bhí sé le bheith ina ghluaisteán coincheapa chun comóradh 50 bliain an bhranda a chomóradh. De réir mar a thosaigh úinéirí ionchasacha ag teacht suas, chinn Lamborghini gan ach trí chupán a dhéanamh agus a dhíol.

Mar sin féin, nuair a ba léir go raibh níos mó éileamh ná soláthar, chinn Lamborghini an díon a bhaint de agus an Veneno Roadster a thógáil le naoi samplaí táirgeachta. Tuairiscíodh go raibh praghas tosaigh de $6.3 milliún ar gach ceann acu agus péinteáilte dath difriúil ar gach ceann díobh. 

Tá an sampla sáraithe taifead speisialta seo críochnaithe i beige agus bán le taobh istigh beige agus dubh. De réir an liosta, nuair a díoladh é in 2019 ní raibh ach 325km ar an odaiméadair agus bhí sé fós ag rith na mbonn céanna a d'fhág sé an mhonarcha leis. Tháinig sé fiú le clúdach carr meaitseála.

2. Lamborghini SC Alston 2018 - $18 milliún

Fuair ​​Alston eilimintí ar iasacht ó ghluaisteáin rásaíochta Squadra Corse Huracan GT3 agus Huracan SuperTrofeo.

Thosaigh Lamborghini ag tabhairt pearsantú custaiméara go dtí an chéad leibhéal eile sa dara leath de na deich mbliana anuas, agus d'fhéadfaí a rá gurb é an SC18 Alston an sampla is mó go dtí seo; ach is cinnte nach bhfuil an ceann deireanach.

Tógadh an carr uathúil i gcomhar idir an t-úinéir (a bhfuil a chéannacht fós Mystery) agus Squadra Corse, rannán rásaíocht Lamborghini féin. 

Bunaithe ar an Aventador SVJ, fuair Alston gnéithe ar iasacht ó ghluaisteáin rás Squadra Corse Huracan GT3 agus Huracan SuperTrofeo, lena n-áirítear sciathán cúil inchoigeartaithe, scúp aeir suite ar an díon agus cochall dealbhaithe.

Dúirt Lamborghini go bhfuil 18-lítear V6.5 Alston SC12 go maith do 565kW/720Nm, rud a fhágann gur carr spreagúil é tiomáint ar an mbóthar, go háirithe má tá tú ag smaoineamh ar an bpraghas agus tú ag dul i ngleic le ballaí coincréiteacha anuas.

3. 1971 Lamborghini Miura SV Speciale - $6.1 milliún

Díoladh an Miura SV Speciale seo ag Comórtas Elegance 2020 ag Pálás Hampton Court ar £3.2 milliún is airde riamh.

Beidh go leor a mhaíomh go bhfuil an Miura an carr is áille a rinneadh riamh, gan trácht ar an Lamborghini is fearr, agus a bhfuil muid a rá a mhalairt. Ach is é an rud atá faoi dhromchla an mhúnla 1971 seo a fhágann go bhfuil sé chomh luachmhar.

Díolta ag Comórtas Elegance 2020 ag Pálás Hampton Court, dhíol an Miura SV Speciale seo ar an bpraghas is airde riamh ar coupe clasaiceach V12 de £ 3.2 milliún. 

Cén fáth ar chosain sé an oiread sin? Bhuel, ní hamháin gur tógadh an ceann seo de 150 SV Miura riamh, ach tá córas lubrication tirim sump agus difreálach duillín teoranta ag an "Speciale" órga seo, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de chineál.

Agus sa ghnó gluaisteán inbhailithe, is gnách go mbíonn luach níos mó ag baint le tearcúlacht.

4. Eilimint Lamborghini Sesto 2012 - $4.0 milliún

Dhíol an Sesto Elemento ar dtús ar $4 milliún siar in 2012.

D’fhéadfaí a áitiú go raibh an Reventón ar an gcéad mhúnla eagrán teoranta a léirigh margadh brabúsaí do Lamborghini le haghaidh bunú speisialta. Ach ní haon ionadh é gurb é an Sesto Elemento ba chúis leis an éileamh mór i measc na mbailitheoirí.

Dhíol an carr ar dtús ar thart ar $4 milliún nuair a cuireadh ar díol é in 2012, ach tá tuairiscí neamhfhíoraithe ó shin go bhfuil an Sesto Elemento ag trádáil ar feadh níos mó ná $9 milliún. Ní haon ionadh é mar gheall ar a dhearadh uathúil agus cinneadh Lamborghini gan ach 20 sampla a thógáil.

Murab ionann agus an Reventón, Veneno, Sian agus Countach, bhí an Sesto Elemento bunaithe ar an Huracan, ag baint úsáide as a inneall 5.2 lítear V10 mar bhunús a dhearadh. 

Ba é sprioc na foirne deartha meáchan a laghdú - is tagairt í Sesto Elemento don líon adamhach carbóin - mar sin baineadh úsáid as snáithín carbóin go forleathan, ní hamháin don chassis agus don chomhlacht, ach freisin le haghaidh páirteanna fionraí agus seafta tiomána. 

Lamborghini invented fiú cineál nua ábhar don tionscadal, snáithín carbóin brionnaithe, a bhí níos éasca agus níos solúbtha a bheith ag obair leis. 

Bhí an bhéim ar laghdú meáchain mar sin, níl suíocháin ag an Sesto Elemento fiú, ach ina ionad sin fuair úinéirí stuáil a bhí feistithe go speisialta a bhí ceangailte go díreach leis an bhfonnadh snáithín carbóin brionnaithe.

5. Lamborghini Xian Roadster 2020 - $3.7 milliún 

Ní dhéanann Lamborghini ach 19 Sian Roadsters.

De réir mar a d'aimsigh Lamborghini bealaí nua chun bunsraitheanna an Aventador a athshamhlú i múnlaí nua agus éagsúla, tháinig ardú ar phraghsanna gach ceann acu, ag baint amach a mbuaic reatha leis an Sian Roadster (agus an $3.6 milliún Sian FKP 37 Coupe).

Arna rá mar an chéad "charr spóirt super" an bhranda le teicneolaíocht hibrideach, comhcheanglaíonn an Sian (a chiallaíonn "tintreach" i dteanga áitiúil na cuideachta) inneall peitril V12 fad-reáchtáil le mótar leictreach 48-bholta agus supercapacitor chun feidhmíocht a threisiú. 

Dúirt Lamborghini go bhfuil an powertrain nua seo rátáilte ag 602kW - 577kW ón V12 agus 25kW ón mótar leictreach a tógadh isteach sa ghiarbhosca.

Ní hé an rud nua amháin atá thíos leis. In ainneoin go bhfuil sé tógtha ar an ardán céanna leis an Aventador, faigheann an Sian a ainm uathúil óna chabhalra uathúil. 

Ina theannta sin, ní thógann Lamborghini ach 82 sampla den charr (63 coupes agus 19 roadsters) agus déanfar gach ceann díobh a phéinteáil le dath uathúil ionas nach mbeidh dhá ghluaisteán mar an gcéanna, ag méadú luach gach ceann acu.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 bliana – $3.2 milliún

Tá cosúlacht láidir idir corp Chontach 2022 agus an bhunleagan ’74.

Tar éis rath an tionscadail Sian (a díoladh amach go nádúrtha), lean Lamborghini lena samhlacha "eagrán teoranta" i 2021, ag aiséirí ar cheann de na hainmchláir is cáiliúla aige.

Seans gurbh é an Countach bunaidh an carr a chruthaigh DNA an bhranda Lamborghini, lena stíliú uilleach agus inneall V12, nuair a tháinig sé i 1974. 

Anois, níos mó ná ceithre scór bliain ina dhiaidh sin, tá an t-ainm Countach ar ais chun cabhrú leis an Aventador a chríochnú tar éis níos mó ná deich mbliana ar díol.

Go simplí, is Sian FKP 800 é an Countach LPI 4-37 le cuma úr, toisc go bhfuil an t-inneall V12 céanna agus an córas hibrideach supercapacitor aige. 

Ach bhí tionchar mór ag bunleagan '74 ar an gcabhalra, le roinnt leideanna stíle comhchosúla lena n-áirítear iontógálacha móra aeir ar na taobhanna agus ceannsoilse uathúla agus taillights.

Agus Lamborghini ag glaoch ar an tsamhail mar "eagrán teoranta", níor tógadh ach 112 carr, mar sin agus an t-éileamh ag dul thar an tsoláthair, tuairiscítear gur socraíodh praghas an Chunta nua seo ag $3.24 milliún.