Seirbhís - slabhra uainiúcháin oscailte 1,2 PVT 47 kW
Airteagail

Seirbhís - slabhra uainiúcháin oscailte 1,2 PVT 47 kW

Le tamall anuas anois, tá 1,2 aonad HTP ag áitiú an spáis faoi bhoinéid na n-úinéirí gluaisteán is ádh nó nach bhfuil an t-ádh a bhaineann leis an ngrúpa ollmhór VW. Mar sin féin, is beag duine a fhios cad iad na rioscaí a bhaineann leis an inneall a thosú. Ar dtús, molaim alt a léamh a bheidh dírithe ar na mífheidhmeanna agus na heasnaimh is coitianta a bhaineann leis.

Is é bloc tógála bunúsach an 1,2 HTP ná bloc inneall ceithre-sorcóir 1598 cc giorraithe agus modhnaithe.3 cumhacht 55 kW. Baineadh an crios ama as na sé sheans a thiomáin an camshaft agus cuireadh slabhra ama ina áit a bhí, in éineacht leis an teannasóir hiodrálach, ceaptha chun oibriú saor ó chothabháil a sholáthar agus an cur isteach is lú ar ghnáthoibriú gach rud. bloc inneall. Mar sin féin, bhí sé an bealach eile timpeall. Tar éis an chéad inneall trí-sorcóir a thosú, thosaigh ceann de na hearráidí is tromchúisí le feiceáil - athrú ar uainiú comhla, a bhaineann go minic le bás an aonaid féin. Níor chuir fiú nuachóiriú 2007 deireadh leis an bhfadhb seo go hiomlán. Níor tharla feabhas radacach go dtí lár na bliana 2009, nuair a cuireadh slabhra fiacail in ionad an nasc slabhra.

Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú?

Is é ceann de na cúiseanna is coitianta le scipeáil slabhra ná tiomáint faoi bhun an luas is fearr (an luas tarracóra mar a thugtar air) agus carr a bhrú nó a tharraingt. Nuair a bhíonn an t-inneall múchta, ní dhéantar an slabhra a theannadh ach amháin ag an earrach teannas, rud a fheidhmíonn go bunúsach ach mar theannas sealadach go dtí go dtosaíonn an t-inneall ag bogadh. I gcásanna neamhchoitianta, tá an chúis ag tosú freisin le ceallraí urscaoilte, nuair nach féidir leis an tosaithe an luas riachtanach a bhaint amach chun an t-inneall a thosú, a sholáthraítear tríd an gcaidéal ola ag an tensioner slabhra hiodrálacha, agus mar sin níl an slabhra teannas ach amháin ag an earrach teannas. , nach leor a fhórsa chun an t-inneall a chasadh arís agus arís eile gan teannasóir hiodrálach a úsáid. Mar gheall ar bhrú earrach neamhleor, ní mholtar freisin an trealamh a choinneáil ag gabháil nuair a bhíonn sé ag páirceáil, go háirithe ar fhánaí géara. Tá go leor daoine aineolach ar an bhfadhb seo agus fágann siad a Fabia, Polo nó Ibiza go cróga ar fhánaí milis, ag coscánaithe go díreach tríd an tarchur, rud a chuireann brú ar an gcóras teannas. Tá sé ríthábhachtach an coscán láimhe, nó, i gcásanna tromchúiseacha, ding ghlasála a úsáid faoin roth. Seachnóidh sé seo an fhadhb a thuairiscítear thuas.

Cad is Cúiseanna le Slabhra a Scipeáil?

Má thiteann an slabhra, tá athrú láithreach ar uainiú na comhla i gcoibhneas leis na loiní. De réir a chéile "brúigh" an camshaft na comhlaí síos, an t-iontógáil ar dtús, ansin an sceite (dhá cheann i gcás 12 comhla agus ceann amháin i gcás 6 chomhla, nuair nach bhfuil ach dhá chomhla in aghaidh an tsorcóra). Cé go dtugann péire amháin aire d’iontógáil aer úr, baineann an ceann eile, tar éis adhainte, gáis dócháin as an seomra dócháin. Tuilleadh faisnéise faoi oibriú an dáileora comhla ANSEO. Mar sin táimid tar éis an slabhra a léim, tá an t-am briste briste, bogann an loine san inneall síos tar éis an pléascadh, agus ba chóir go leanfadh péire comhlaí sceite. Ach ní tharlaíonn sé seo toisc go bhfuil an cam ag rothlú cheana féin i difríocht chéim cosúil le mótair. Filleann an loine, ach ag an nóiméad seo leathnaíonn roinnt comhlaí freisin, agus tarlaíonn imbhualadh marfach, a chríochnaíonn le scriosadh na comhla, damáiste (puncture an loine) agus, mar thoradh air sin, damáiste don inneall féin.

Cad é an tátal?

Níl costais deisiúcháin ar na cinn is saoire, toisc go dteastaíonn deisiúcháin fhairsing nó athsholáthar an aonaid iomláin i bhformhór na gcásanna. Mar sin, ní mholaimid tiomáint faoi bhun 1500 rpm (mar gheall ar róthéamh freisin). Ná brúigh nó stráice an carr in imthosca ar bith. agus an ceallraí lag a athsholáthar, a ghearrann go leor daoine go hionraic gach lá san íoslach, le ceann nua ardchaighdeáin chun fadhbanna eile a sheachaint. Guímid go leor ciliméadar rathúla ort.

Add a comment