Suíochán Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Tús-stad
In Audi tugtar Allroad orthu, in VW Alltrack, i Škoda is Gasóga iad, agus i Seat tá a n-ainm athraithe acu. Bhí sé in úsáid mar Freetrack, anois tá sé X-Perience. Tá an t-oideas mar an gcéanna, ar ndóigh: vaigín, tiomáint uile-roth, imréiteach bolg méadaithe ón talamh, roinnt gardaí fo-inneall agus cúil atá deartha go radhairc, agus Baile Átha Troim plaisteach le haghaidh cuma níos fearr.
I gcás brandaí nó samhlacha sa rang praghsanna níos airde tá fonnadh (le coigeartú aeir), ach níl sé seo riachtanach - ní gá innill níos cumhachtaí agus trealamh níos saibhre go ginearálta. Níl tiomáint uile-roth ina riachtanas go fóill... Maidir leis an Seat X-Perience is Leon-amháin é faoi láthair, agus ní féidir leat smaoineamh air ach le turbdhíosal 1,6bhp 110-lítear, fiú le tiomántán roth tosaigh amháin. Ach ar an dea-uair bhí ATV ag an tástálaí. Go fortunately, ní toisc nach bhféadfaimis maireachtáil gan é (cé go raibh an bóthar sleamhain go leor faoi na rothaí), ach mar gheall ar dhá mhíle den difríocht a gheobhaidh tú ní hamháin tiomáint uile-roth, ach freisin tarchur sé-luas. Tarchur láimhe in ionad cúig luas.
Tá an carachtar seo de Leon ag athrú go mór - mar atá tomhaltas. In ainneoin "ach 110 horsepower," tugann an Leon seo le tuiscint de ghluaisteán níos cumhachtaí, níl mórán réabhlóidí ar an mbóthar, agus ní raibh ach 5,2 lítear go leor ar lap caighdeánach, in ainneoin go bhfuil tiomáint uile-roth agus beagán níos measa. aeraidinimic. Tá an Leon X-Perience beagán níos airde ná eastát clasaiceach Leon, agus mar sin tá dromchla tosaigh níos mó aige. D’ardaigh innealtóirí a bolg 27 milliméadar os cionn na talún (rud a chiallaíonn freisin go bhfuil sé níos éasca dul isteach agus amach as an gcarr dóibh siúd nach maith leo suí go híseal), agus ar ndóigh is é an tiomáint uile-roth an ceann is déanaí. glúin. clasaicí an imní, atá deartha do ghluaisteáin a bhfuil inneall trasnánach acu. Ciallaíonn sé seo go ndéanann an clutch Haldex cúigiú glúin cúil, atá rialaithe ag ríomhaire trí ola, na lamellas a chomhbhrú laistigh di féin níos mó nó níos lú agus dá réir sin dáileadh an chasmhóimint idir na rothaí tosaigh agus cúil.
Tá an cúigiú glúin 1,4 cileagram níos éadroime ná a réamhtheachtaí, agus ar ndóigh an Leon X-Perience (cosúil le grúpaí eile d'úsáideoirí na teicneolaíochta seo) go príomha a thiomáineann na rothaí tosaigh agus an t-am freagartha an chasmhóiminte a aistriú chuig na rothaí cúil má tá an ceann tosaigh. duillíní. , tomhaiste ina milleasoicindí. In éineacht le glas difreálach ríomhaire-insamhalta (ag baint úsáide as na coscáin) agus tiománaí nach bhfuil eagla ar an gcéad duillín, tá an córas éifeachtach go leor fiú le boinn bóthair glan. Tá trealamh an X-Perience an-chosúil le trealamh clasaiceach Leon Style agus tá na rothaí 17-orlach atá uathúil don Leon X-Perience san áireamh cheana féin. Le haghaidh míle breise is féidir leat an pacáiste X-Perience móide a mheas freisin ón liosta gabhálais, a chuireann braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil agus loingseoireacht, braiteoir báistí agus nasc solais uathoibríoch le haghaidh díreach os cionn 100 euro agus ceannsoilse LED ar feadh míle eile. Mar sin, is féidir leat carr atá feistithe go foirfe a chur le chéile ar feadh thart ar 27, a bhfuil (mura bhfuil tú picky faoi fheidhmíocht an innill) oiriúnach, ní hamháin ar an mbóthar, ach freisin ar ghairbhéal agus cairteacha, agus, ar ndóigh, sa gheimhreadh. Sa sneachta. Tá sé seo ar phraghas réasúnta go leor cheana féin.
Grianghraf Душан Лукич: Саша Капетанович
Suíochán Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Tús-stad
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 24.769 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 28.443 € |
| Cumhacht: | 81kW (110 KM) |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Cumas: | barrluas 187 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,6 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 124 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.472 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.030 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.543 mm – leithead 1.816 mm – airde 1.478 mm – wheelbase 2.630 mm – trunk 587–1.470 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| ÁR TOMHAIS T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 65% / odóiméadar: 1.531 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,1 bliana ( 126 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| tomhaltas tástála: | 7,1 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 36,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Cruthúnas is ea Leon X-Perience mar seo gur féidir carbhán teaghlaigh le biotáille eachtrúil éigin a fháil ar phraghas réasúnta réasúnta. Bheadh sé níos fearr fós le hinneall níos cumhachtaí agus tarchur DSG, ach ansin tá an praghas i bhfad níos airde - freisin toisc, ar an drochuair, ní féidir leat ach smaoineamh ar DSG leis na hinnill is cumhachtaí.
Molaimid agus náire sinn
cuma
chassis
praghas
Soilse faoi stiúir
DSG amháin leis na hinnill is cumhachtaí
Tá táille bhreise ar fhormhór na mbuntáistí sábháilteachta
