Tástáil tiomáint an BMW is áille sa stair
Tiomáint Tástála

Tástáil tiomáint an BMW is áille sa stair

Cad é an BMW is áille riamh? Níl sé éasca a fhreagairt, mar gheall ar na 92 ​​bliain atá caite ó tháirgeadh na ngluaisteán, bhí go leor masterpieces ag na Bavarians. Má iarrann tú orainn, díreoimid ar an 507 galánta de na 50idí, an carr is fearr le Elvis Presley. Ach tá go leor connoisseurs ann freisin a thugann aird ar an BMW is áille sa stair, rud i bhfad níos nua-aimseartha - an roadster Z8, a cruthaíodh ag tús na mílaoise nua.

Níl aon chúis le díospóidí aeistéitiúla, toisc gur cruthaíodh an Z8 (cód E52) mar ómós don BMW 507 legendary. Forbraíodh an tionscadal faoi stiúir príomh-dearthóir na cuideachta Chris Bengel ag an am, agus d'éirigh leis an taobh istigh amach. bheith ar an saothar is fearr le Scott Lampert, agus chruthaigh Dane Henrik Fisker, cruthaitheoir an Aston Martin DB9 agus Fisker Karma an taobh amuigh iontach.

Tástáil tiomáint an BMW is áille sa stair

Bhuail an carr críochnaithe an margadh i 2000, díreach in am do stoic teicneolaíochta níos mó ná trí cheathrú dá luach a chailleadh. Chuir an staid eacnamaíoch neamhfhabhrach isteach ar an Z8 go praiticiúil toisc nach raibh sé saor: de bharr na n-ábhar costasach a úsáideadh agus an chassis uile-alúmanaim, ba é $128000 an praghas sna SA, cosúil le cúig Ford Mustans. Mar a tharla nó nach ea, tá cóip iontach á dhíol anois i Meiriceá ar an méid céanna díreach.

Tástáil tiomáint an BMW is áille sa stair

Déanta na fírinne, thairg an Z8 go leor do do chuid airgid, gan trácht ar dhearadh iontach. Faoin gcochall bhí inneall 4,9-lítear V8 leis an gcód S62, a chuir BMW isteach sa E39 M5 legendary freisin. D'fhorbair sé 400 each-chumhacht anseo agus suiteáladh é chun dáileadh meáchain idéalach a chinntiú ar an dá acastóir. Gheall BMW luasghéarú go 100 km / h i 4,7 soicind, ach i dtástálacha léirigh sé 4,3.

Tástáil tiomáint an BMW is áille sa stair

Chuir ceann eile de na foilseacháin is mó le rá, Car & Driver, an Z8 i gcomparáid leis an gcarr spóirt tagarmharcála Ferrari 360 Modena ag an am agus bhuaigh an carr Bavarian sna trí chatagóir is tábhachtaí - luasghéarú, stiúrtha agus coscánaithe. Ina theannta sin, bhí roinnt cleasanna teicneolaíochta ag an roadster - cosúil le soilse neon, a ráthaíonn BMW go mairfidh saolré iomlán an ghluaisteáin gan athsholáthar.

Ní comhtharlú ar bith é gur roghnaigh táirgeoirí James Bond í mar charr an tsár-scannáin sa scannán "There Will Always Be Tomorrow" (agus Jackie Chan freisin i bparthas "Tuxedo").

Tá an Z8 ar cheann de mhúnlaí tearca BMW freisin, agus níor táirgeadh ach 2003 roimh dheireadh an tionscadail in 5703.

Tástáil tiomáint an BMW is áille sa stair

Tá an sampla a thairgtear in Beir leat Leantóir críochnaithe in airgead tíotáiniam le taobh istigh dearg (fiú an líneáil trunc dearg plush). Níl an carr díreach gan locht - admhaíonn an t-úinéir gur rith sé isteach i fia blianta ó shin, ach tá sé athchóirithe go gairmiúil agus tá sé i lámha duine amháin le blianta beaga anuas. Léiríonn míleáiste 7700 míle nó díreach os cionn 12300 ciliméadar. Tá sraith uirlisí bunaidh ag an gcarr agus an dá dhíon - bog agus crua. Agus is é an pointe díola is mó atá aige ná cé go bhfuil sé déanta do mhargadh na SA, tá tarchur láimhe ag an stiúrthóir bóthair seo. Boinn - Bridgestone Potenza RE040 ar rothaí 18-orlach.

Add a comment