Na bastards is mó i ngluaisteán

Ní i gcónaí a léiríonn an spiorad iomaíoch an chuid is fearr atá sa nádúr daonna. Is minic a cúisíodh fiú an Ayrton Senna iomráiteach as iompar nach raibh cosúil leis an spórt, agus d’fhreagair sé go socair nach féidir “racaire” a thabhairt ar an té nach ndéanann a dhícheall bua a fháil ar aon chostas. Bunaithe ar an bprionsabal seo, rinne an foilseachán meas Road & Track iarracht sé "bastards is mó" i spórt mótair a roghnú - pearsantachtaí den scoth, áfach, a chuaigh, áfach, ró-mhinic níos faide ná an moráltacht glactha in ainm an bua.

Na bastards is mó i ngluaisteán:

Bernie Ecclestone

Rugadh é an 28 Deireadh Fómhair 1930 i Bungee, Sasana, agus bhí mac an chaptaein iascaireachta seo saibhir i ngnó na ngluaisteán athúsáidte sular cheannaigh sé foireann Foirmle 1971 Brabham i 1. Go luath ina dhiaidh sin, bhunaigh sé FOCA agus chuir sé cogadh in aghaidh gach duine. leigheasanna i gcoinne ceannaireachta F1. De réir a chéile, d’éirigh leis seilbh a ghlacadh ar gach spórt, é a iompú ina mheaisín airgid agus é a dhíol in 2017. An bhliain chéanna, thug a mhac-dlí “dwarf olc” air go poiblí (is é airde Bernie 161 cm), agus thug a iníon agallamh inar áitigh sé. an-diongbháilte, bhí a hathair fós "in ann mothúcháin an duine."

Bernie Ecclestone

WAR FISA-FOCA. Go déanach sna 1970idí, chuaigh Ecclestone in aghaidh chomhlacht rialaithe Fhoirmle a hAon ag an am, FISA, agus d'éirigh an cath pearsanta go tapa agus go raibh sé sách lofa. Theastaigh ó Bernie go mbeadh níos mó smachta agus ioncam níos mó ag úinéirí foirne. Bhí ceannaire FISA, Jean-Marie Balestre, a bhí go dtí sin tar éis an chraobh a rith mar an Ghrian-Rí, ag iarraidh an status quo a choinneáil. Bhain Bernie úsáid as na modhanna clasaiceacha cúpaí - imshuí, baghcat, sracadh fostaithe aonair FISA. Sa Spáinn, d'éirigh leis a fháil ar na póilíní uair amháin chun muintir Balester a dhíbirt agus a n-arm a choigistiú. Thug an Francach "dÚsachtach" air. Blianta ina dhiaidh sin, ag labhairt dó le tuairisceoir, d'admhaigh Bernie gur mheas sé Adolf Hitler mar fhear a raibh "a fhios aige conas rudaí a dhéanamh."

Bernie Ecclestone

COGADH AR AN TEILIFÍS. Nuair a fuair Bernie cearta na teilifíse, thosaigh sé ag athrú an spóirt gan staonadh. Ar dtús, dá mbeadh an teilifís i dtír amháin ag iarraidh comórtas áitiúil a chraoladh, chuir Ecclestone d'oibleagáid air gach duine eile ar an bhféilire a chraoladh - beagnach saor in aisce. Idir an dá linn, thosaigh sé ag athrú an chomórtais le go mbeadh sé oiriúnach do chraoladh teilifíse, cé gur bhain gné an spóirt amháin leis seo. Nuair a mhéadaigh an lucht féachana uaireanta, thosaigh sé ag athbhreithniú na gcoinníollacha le teilifíseáin. D'iarr sé airgead orthu, agus beagnach aon seans brabús a dhéanamh. Ach níor dhiúltaigh éinne toisc go raibh ceann de na lucht féachana teilifíse is mó ar domhan ag Bernie cheana féin.

Bernie Ecclestone

TÁ TÚ ÍOIL AGUS Tá gach rud ceart go leor. I 2006, cuireadh geall Formula 1 ar díol. Ní fhéadfadh Bernie é féin a cheannach, ach theastaigh uaidh a bheith i lámha cuideachta a raibh sé ar théarmaí maithe leis agus nach dtabharfadh dúshlán a cheannaireachta. Mar sin d’íoc sé breab de $ 44 milliún le baincéir Gearmánach chun an beart a dhéanamh. D'oibrigh an scéim, ach fuarthas an baincéir, cuireadh ar a thriail é agus cuireadh chun príosúin é. D'éirigh le Bernie fíneáil $ 100 milliún a bhaint amach. Nuair a d’fhiafraigh Jeremy Clarkson dó ar thaitin sé i dtrioblóid, dúirt Bernie, “Ní raibh mé ach ag cur tinte amach. Agus mura bhfuil tinte fágtha, lasfaidh mé cinn nua. Mar sin is féidir liom iad a chur amach. "

Bernie Ecclestone

DEIREADH BREITHIÚNAS NA MEANNA. Nuair a d’fhág Ecclestone F1 sa deireadh i mí Eanáir 2017, d’éirigh sé saibhir thar a chuid aislingí is fiáine. I mBealtaine na bliana seo, mheas Forbes go raibh a fhortún ag $ 3,2 billiún. Gan olc ar bhuachaill captaen bád iascaireachta bocht.

Mikhail Schumacher

Rugadh an tiománaí is rathúla i stair Formula 1 ar 3 Eanáir, 1969 i Hurth, in aice le Köln, Iarthar na Gearmáine. Mar a léiríonn T&F, ní gá duit breathnú taobh thiar de na radhairc ar a chuid cleas salach mar níor bhac le Shumi iad a dhéanamh os comhair gach duine. Fiú nuair a bhí a fheabhas sa cheardaíocht agus sa mheaisín chomh mór sin ní raibh gá leo.

Mikhail Schumacher

F3 IN MACAU 1993. Bhí an Schumacher an-óg i gceannas ar an rás, ach bhrúigh Mika Hakkinen é amach ar an lap deireanach. Chuir Michael bac gan náire air, bhuail Hakinen cúl an chairr, ansin an balla. Bhuaigh Schumacher.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Bhí Schumacher le Benetton chun tosaigh sna seasaimh, ach pointe amháin chun tosaigh ar Damon Hill (Williams), a d’imir i sraith láidir. Bhí tús maith ag Schumacher agus bhí sé chun tosaigh, ach ar an 35ú lap rinne sé botún, d’éirigh sé as agus is ar éigean a d’fhill sé ar an mbóthar. Thapaigh Hill an deis é a scoitheadh, ach ní raibh aon leisce ar Mhícheál agus bhuail sé go cuspóiriúil leis. Cuireadh deireadh leis an mbeirt agus rinneadh Schumacher mar churadh domhanda.

Mikhail Schumacher

SPANISH GRAND PRIX, 1997. Bhí déjà vu ag gach duine nuair a tháinig Schumacher isteach sa rás deireanach den séasúr agus pointe chun tosaigh ar Jacques Villeneuve Williams. Roimh an rás, lean Villeneuve ag caint faoin gcaoi nach mbeadh fonn ar Schumacher an rud céanna a dhéanamh agus a bhí le Hill, mar go gcuirfeadh sé an iomarca míshásaimh faoi deara cheana féin. Rinne Schumacher, ar ndóigh, an rud céanna. Ach an uair seo níor éirigh leis - chuaigh a charr i bhfostú sa gairbhéal, agus d'éirigh le Villeneuve a "Williams" a thabhairt go dtí an cluiche ceannais agus bhuaigh sé an teideal.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. D'ainmnigh Keke Rosberg é "an ceann is salach a chonaic mé riamh i bhFoirmle 1". Tá cuma uafásach fós ar ploy Shumi ag deireadh na gcáilitheoirí. Tar éis dó an t-am a chaitheamh a thug a sheasamh inscne dó ag an bpointe seo, ní dhearna Michael ach a Ferrari a pháirceáil sa chuid is cúinge den rian. Cuireadh na cáilitheoirí ar fionraí agus ghlac Schumacher an chéad áit. Ar a laghad go dtí go ndearna na cigirí imscrúdú ar an eachtra agus cuireadh an Gearmánach chun tosaigh ón tsraith dheireanach mar fhíneáil.

Dála an scéil, tá sé aisteach go raibh Schumacher dhá bhliain roimhe sin, tar éis an tsunami tubaisteach san Indinéis, ar cheann de na chéad daoine a tháinig chun tarrthála le seic 10 milliún dollar. Agus bhronn siad rúnda - níor thángthas ar an gesture ach bliain ina dhiaidh sin.

Tony Stewart

Rugadh Anthony Wayne Stewart i 1971 i Columbus, Indiana, agus is curadh NASCAR trí huaire é, ach ní chuimhneoidh muid níos lú air mar gheall ar a chuid buanna ná ar a chleasanna salacha agus ar a nós léim amach as a charr agus dul sa tóir ar cibé duine a cheapann sé atá. spreag ag waving a dhorn. Ba é Kenny Irvin a chéad taismeach NASCAR - mhoilligh sé síos, ar ndóigh bhí sé ar intinn aige a leithscéal a ghabháil, ach níor thug Stewart seans dó - shleamhnaigh sé díreach trí líontán slándála na fuinneoige chun é a bhualadh le hook. D'iarr sé ar a chuid iomaitheoirí os comhair na ceamaraí "dúr", "freaks", "idiots", "freaks beag". Rinne sé masladh fiú ar a urraitheoir Goodyear - "nach féidir leo bonn a dhéanamh atá níos daoire ná an cacamas?", agus a lucht leanúna féin - "morons".

Tony Stewart

Ach tháinig an bullshit ar fad chun críche tar éis rás i Canandaigua in 2014, nuair a bhrúigh Stewart Kevin Ward óg. Rinne Ward, 20, an rud a dhéanann Tony de ghnáth - léim sé amach as an gcarr agus rith sé go dtí an rian chun déileáil leis, ag iarraidh stop a chur leis ar an gcéad lap eile. Ghluais carr Stewart beagán ar dheis, agus rith a bhoinn cúil ollmhór thar Ward, beagnach ocht dtroigh á chaitheamh aige agus á mharú. Cúisíodh é as druidim leis an bhfear óg d’aon ghnó chun imeaglú a dhéanamh air, agus go simplí níor thuig sé an fad slí. Mhaígh Stewart é féin go raibh an eachtra “go scriosta” aige.

D'éirigh sé as NASCAR tar éis 2016 agus is leis an bhfoireann anois é - agus leanann sé ag glacadh gach deis.

Kimi Raikkonen

Ní gá duit cleasanna salach a dhéanamh chun go measfaí gur bastaird fhíochmhar tú. Rugadh in Espuu, an Fhionlainn é ar 17 Deireadh Fómhair, 1979, agus tugadh Kimi mar an "Ice Man" air, ach de réir a chéile leáigh a féin-rialú Lochlannacha. Le linn dó a bheith ina churadh, bhí a fheictear féin ag a mheon caolchúiseach agus a ghéire in agallaimh. 

Ach chuir Grand Prix Monacó 2006 iontas ar go leor acu, mar nuair a bhris a McLaren síos i lár rása. Bhí Kimi beartaithe le bheith i láthair ag cruinniú faisnéise na foirne tar éis an rása, ag preasagallaimh agus ag imeachtaí le hurraitheoirí agus lucht leanúna. Ina áit sin, d’éirigh sé as an gcarr i lár an rian, léim thar na fálta agus chuaigh sé ar a luamh chun meisce le cairde.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX, 2006. Is é seo an rás deireanach de Michael Schumacher atá ag dul ar scor, agus reáchtáil an lucht eagraithe searmanas speisialta os a chomhair. Ba é Kimi an t-aon phíolóta a bhí as láthair. Níos déanaí, os comhair na gceamaraí, fiafraíodh dó cén fáth nach raibh sé ann, agus d’fhreagair sé gan leisce: toisc go bhfuilim aka. Tháinig an finscéal Martin Brundle ar ais ar dtús agus d’fhreagair sé, "Mar sin tá an carr foirfe agat ag an tús."

Kimi Raikkonen

ROIMH SEASON 2011 Ba é Raikkonen an tiománaí ar an tuarastal ab airde ar an phláinéid i 2009. Ach bliain ina dhiaidh sin, chuir sé deireadh lena chonradh le Ferrari ina aonar, ag gearán go raibh iallach air an teanga áitiúil a fhoghlaim. Tá Iodáilis á foghlaim agam, mar sin tháinig mé go Ferrari). Níor éirigh i bhfad níos fearr lena chomhráite le foirne eile. Chuaigh Renault i dteagmháil leis sa deireadh, ach chun iontas na Fraince, chuir Raikkonen cúisí orthu go poiblí go ndearna siad fógra saor lena ainm. Agus ina ionad sin d’fhág sé Foirmle 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Dhiúltaigh F1 dó, chuaigh Kimi thar lear chun a lámh a thriail ag sraith trucailí piocála Top Gear 300 de chuid NASCAR. Dúirt an raidió leis an bhfoireann ar fad, “Táimid den sórt sin cac, tá sé seo dochreidte,” agus díreach nóiméad ina dhiaidh sin bhuail sé balla, ag críochnú ar an 27ú. Tháinig deireadh le séasúr Raikkonen i Meiriceá gan aon bhua, gan podiumanna agus gan aon spéis ó fhoirne eile, agus mar sin d’fhill sé ar an Eoraip.

Hi Jay Voight

San Eoraip, níor chuala ach connoisseurs an t-ainm seo, ach thar lear is finscéal é - agus ní mar gheall ar éachtaí an rian. Rugadh é i Houston i 1935, agus ba é Anthony Joseph Voight Jr. an t-aon duine a bhuaigh na trí rás óir seasmhachta: an Indianapolis 500 (ceithre huaire), an Dayton 500 agus na 24 Hours of Le Mans. Ach cuimhneoidh an stair air go príomha don teideal a thug Onedirt.com mar "an píolótach is salach riamh."

Hi Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Thiomáin Voight lap amháin ar mheánluas 300,57 km / h agus tharla sé sa chéad áit. Ach nuair a rinne na cigirí a charr a sheiceáil, leag siad rud amhrasach. D'éirigh sé amach gur shuiteáil an scamálaí teanndáileog ocsaíd nítriúil neamhdhleathach. Ar ndóigh, ghlac siad a chéad phost.

Hi Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Taispeánadh an bhratach dhubh do Voith, a bhí 53 ansin, as a bheith ró-ionsaitheach. Ach diúltaíonn sé moilliú, ansin ar a luas iomlán téann sé isteach sa bhosca agus beagnach ritheann sé isteach sna marshals cóimeáilte, ansin téann sé chuig an lucht leanúna le haghaidh roinnt “casadh” deataithe.

Hi Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Cheana féin mar úinéir na foirne tá an trófaí ag Voight nuair a tharlaíonn sé go ndearnadh botún ríofa agus gur bhuaigh Ari Leyendijk an buaiteoir. Seo mar a mheabhraíonn Voight an eachtra: “Tháinig Ari suas agus chaith sé mar anchúinse, theastaigh uaim é a bhualadh ar phumpkin. Seo a rinne mé. Níor ghlac mé leis. Léim fear éigin ó mo shlándáil ar mo dhroim, mar sin bhain mé as é. " Dhiúltaigh Voight an trófaí a thabhairt ar ais agus go dtí an lá inniu coimeádann sé é ina oifig.

Hi Jay Voight

HIGHWAY IN TEXAS, 2005. Tiomáineann Voight a Ford GT ag níos mó ná 260 km/u le teorainn de 115. Tagann patról póilíní suas air agus tarraingíonn sé uaidh é. "Cé a cheapann tú a bhí tú, AJ Voight?" a fhiafraíonn an cop feargach. AJ shrugs agus lámha thar a chuid páipéir. Leig an póilín air. Tá eagla ar AJ Voight roimh phatróil mhórbhealaigh fiú.

Agus níl eagla ar AJ féin roimh rud ar bith. D’fhulaing sé timpistí marfacha trí huaire, chuir sé é féin trí thine ar an rúidbhealach, agus d'fhógair marascail go raibh sé marbh uair amháin i 1965.

Max Verstappen

Rugadh Verstappen ar 30 Meán Fómhair, 1997 i Hasselt, an Bheilg. Is fuath leis a moniker i bhFoirmle 1. Ar a dtugtar "Mad Max." Tá sé tuillte aige ní amháin lena thiomáint gan eagla, ach freisin leis an gcruachás uathúil atá sé in ann a chruthú ar an mbóthar.

Ar ndóigh, tá sé ina chuid fola - tá a athair Jos Verstappen, a bhí doused le gásailín ag a meicnic féin agus a cuireadh trí thine i mbosca sna 90s. Inniu, tá an taifead ag Max mar gurb é an tiománaí is óige le tosú i bhFoirmle 1, an tiománaí is óige le pointe a scóráil agus an tiománaí is óige le seasamh ar an podium. Ach thuill a easpa taithí agus a thoilteanas chun dul i ngleic le cúinsí cáil chonspóideach air.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Seo an áit a dtagann carachtar Max i bhfeidhm. Chosain an t-imbhualadh le Esteban Ocon an bua dó. Thaispeáin Verstappen a mhéar lár do Okon ar dtús, ansin thug sé “fucking idiot” air ar an raidió, agus fuair sé sa lána poll é tar éis na cluichí ceannais agus d’ionsaigh sé go fisiciúil é. D’éirigh an Francach. Ansin dhiúltaigh Verstappen leithscéal a ghabháil, ag áitiú air gur cheart do Okon leithscéal a ghabháil leis. Chuir an FIA pionós air le dhá lá de sheirbhís pobail.

Max Verstappen

GRAND PRIX MEXICO 2019. Anseo bhuail Verstappen le Lewis Hamilton ar an gcéad lap. Mhair an Briotánach ar an mbóthar agus bhuaigh sé, ach níor éirigh leis ag an bpreasagallamh fós: “Nuair a thagann tú gar do Max, caithfidh tú spás breise a thabhairt dó, nó is dócha go mbuailfidh tú. Sin an fáth a dtugaimid dó an chuid is mó den am," a dúirt Hamilton. Chlaon Vettel, ina shuí in aice leis: "Sin ceart, an fhírinne féin." Ach ní raibh Max tógtha. “Domsa, léiríonn sé go bhfuil mé ina gceann. Sílim go bhfuil sé don chuid is fearr, "chuckled Verstappen.