Meaisíní a oibriú

Na gluaisteáin is mó ar domhan


Sa lá atá inniu ann, ar shráideanna na gcathracha, is féidir leat gluaisteáin bheaga a fháil níos mó: hatchbacks dlúth agus sedans rang beag. Tá an tóir a bhí ar ghluaisteáin den sórt sin mar gheall ar a n-éifeachtacht. Mar sin féin, níl an craving le haghaidh gach rud mór imithe go fóill agus is fearr le go leor daoine gluaisteáin mhóra a cheannach. Dá bhrí sin, déanaimis labhairt faoi na gluaisteáin is mó.

Na SUVanna is mó

Tá an-tóir ar SUVanna sna Stáit Aontaithe agus sa Rúis. Tá siad iontach chun achair fhada a thaisteal, atá in ann méid mór pálasta a shealbhú, ina theannta sin, tá siad compordach ina gceart féin.

Is é ceann de na pickups easbhóthair is mó Ford F-250 Sár-Cheannasaí.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Is iad a paraiméadair:

  • 6,73 méadar ar fad;
  • 2 mhéadar ar airde;
  • 2,32 ar leithead.

Don Eoraip, is gnéithe uafásacha iad seo.

Cé gur trucail pickup é seo, tá go leor spáis sa chábán do phaisinéirí cúil, is féidir leo fiú a gcosa a shíneadh go sábháilte le linn an turais. Ar mhaithe le háisiúlacht, soláthraítear cuntar barra idir na suíocháin, agus go ginearálta tá an taobh istigh an-luxurious le haghaidh trucail piocadh - tá na suíocháin clúdaithe le leathar fíor donn.

Dealraíonn sé go bhfuil toisí den sórt sin, ba cheart do SUV méid neamhtomhaiste breosla díosail a ithe, ach chuir na forbróirí réiteach eacnamaíoch i bhfeidhm - inneall 3-bhreosla a ritheann ar ghásailín, meascán gásailín-eatánól nó hidrigin.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Tá aird tuillte ag an inneall féin freisin - sorcóir deich-lítear 6.8 le toilleadh 310 capall. Tá leagan níos cumhachtaí ann freisin le dhá inneall díosail 250 hp. gach ceann acu, ach mar gheall ar goil exorbitant - 16 lítear in aghaidh na céad taobh amuigh den chathair - dhíol sé an-lag.

Is féidir aistriú ó pheitreal go eatánól gan an fheithicil a stopadh. Ach chun aistriú go hidrigin, ní mór duit an supercharger meicniúil a stopadh agus a chur ar siúl.

Ní raibh sa Super Chief ach coincheap. Chuaigh an Ford-150 nuashonraithe, chomh maith leis an Ford 250 Super Duty agus King Ranch a tógadh ar bhonn an Super Chief, isteach i dtáirgeadh mais ar an ardán céanna. Tosaíonn praghas trucail bhailithe Ford 250 Super Duty sna SA ag $31.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Hummer H1 Alfa

Feithiclí easbhóthair Mheiriceá Hummer H1 chruthaigh a n-inmharthanacht le linn na hoibríochta míleata "Desert Storm". Is leagan nuashonraithe é Alfa den jíp mhíleata cáiliúil, ní fhéachann sé ach go hiomlán comhionann, ach má fhéachann tú faoin gcochall, tá na hathruithe faoi deara don tsúil nocht.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Toisí:

  • 4668 mm - fad;
  • 2200 - airde;
  • 2010 - leithead.

Méadaíodh an t-imréiteach talún ó 40 ceintiméadar go 46, is é sin, beagnach cosúil le tarracóir MTZ-82 na Bealarúise. Is é meáchan an ghluaisteáin 3,7 tonna.

Ós rud é gur glacadh an leagan arm, a scaoileadh ar ais i 1992, mar bhunús, b'éigean an taobh istigh a oiriúnú don daonra sibhialtach. I bhfocal, rinne siad an-chompordach é, ach tá an cockpit i ndáiríre iontach - ag tiomáint carr den sórt sin is dóigh leat go bhfuil tú i gceannas ar umar.

Táirgeann an t-inneall 6,6-lítear 300 horsepower, is é an tarchur Allison 5-luas uathoibríoch. Is fiú a rá go bhfuil feabhas suntasach tagtha ar an dinimic: glacann luasghéarú go 100 km / h 10 soicind, agus ní 22, mar atá i leaganacha roimhe seo.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Tá cás aistrithe ann freisin, difreálaithe ionaid le glasáil iomlán - is é sin, SUV tiomáint uile-roth iomlán. Cé go mbíonn tionchar ag na toisí - ní féidir tiomáint trí shráideanna cúnga na cathrach i gcónaí, agus níos mó fós ná sin áit éigin sna réigiúin láir a pháirceáil.

Tá sé dodhéanta gan trácht ar SUVanna eile a chuireann iontas ar a méid:

  • Toyota Tundra - shroich leagan le bonn roth méadaithe, ardán leathnaithe agus cab dúbailte fad 6266 mm, bonn roth 4180 mm;
  • Toyota Sequoia - SUV lán-mhéid sa ghlúin is déanaí, bhí a fhad 5179 mm, wheelbase - 3 méadar;
  • Chevrolet Fo-uirbeach - fad comhlacht an leagan is déanaí 5570 mm, wheelbase - 3302;
  • Cadillac Escalade - leagan leathnaithe EXT a bhfuil fad coirp 5639 mm agus bonn roth 3302 mm.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Na sedans is mó ar domhan

Is fearr le cumhachtaí an domhain seo - teachtaí, airí, gnáth-bhilliúnairí, atá ag éirí níos mó agus níos mó gach lá - béim a chur ar a stádas le sedans ionadaíocha.

Breathnaítear ar an sedan is mó Maybach 57/62. Cruthaíodh é in 2002 agus nuashonraíodh é in 2010.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Toisí iontacha:

  • fad - 6165 milliméadar;
  • airde - 1575 mm;
  • roth roth - 3828 mm;
  • leithead - 1982 mm.

Meáchan dhá thonna 800 cileagram an té seo.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Tá an sedan feidhmiúcháin seo deartha le haghaidh 5 duine, tá an fionraí aer is réabhlóidí aige. Tagann an leagan 62 le hinneall cumhachtach 12-lítear 6,9-sorcóir a tháirgeann 612 horsepower ag a bhuaic. Luathaíonn suas le céad i 5 soicind. Sáraíonn an t-uasluas 300 ciliméadar san uair, cé go bhfuil sé teoranta do 250 km/u.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Beidh ort méid suntasach de bheagnach 500 míle euro a íoc as carr den sórt sin.

Má d'fhorbair an Maybach an imní Gearmánach Daimler-Chrysler, ansin níl na Breataine Rolls-Royce i bhfad taobh thiar freisin, a Bonn Rothaí Leathnaithe Rolls-Royce Phantom is féidir a bheith bródúil as áit i measc na sedans feidhmiúcháin is mó.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Tá fad a chorp níos mó ná 6 méadar - 6084 mm. Tá an carr seo tiomáinte ag inneall íseal-luas le toirt 6,7 lítear agus cumhacht 460 capall. Luasghéaróidh an Phantom sínte go “weweve” i sé soicind.

Beidh ort thart ar 380 míle euro a íoc as a leithéid de Rolls-Royce.

bentley Mulsanne Tháinig 2010 sa tríú háit i measc na sedans is mó. Is é 5562 mm a fhad agus bonn an rotha 3266 mm. Meáchan Bentley 2685 cileagram.

Táirgeann an t-aonad 8-lítear 6,75-sorcóir 512 hp ag buaic a chumais, ach mar gheall ar a revving íseal, luasghéaraíonn an sedan cúig shuíochán beagnach trí tonna go 5,3 km / h i 300 soicind. Agus is é XNUMX ciliméadar in aghaidh na huaire an marc uasta ar an luasmhéadar.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Tá sé suimiúil na sedans feidhmiúcháin Sóivéadacha cáiliúla a chur ar chomhchéim le limisíní den sórt sin, a d'úsáid rúnaithe ginearálta Lárchoiste an CPSU. Bhí an chéad ZIS-110 (beagnach go hiomlán cóipeáilte ó na American Packards) ollmhór: 6 méadar ar fad le bonn roth 3760 mm. Táirgeadh an carr seo sna 50idí agus 60idí.

Agus seo ceann níos nua-aimseartha ZIL-4104 d'fhéadfadh dul san iomaíocht leis na samhlacha atá liostaithe thuas ar gach slí - ba é a fhad 6339 milliméadar. Sheas an t-inneall anseo le toirt de 7,7 lítear agus toilleadh de 315 horsepower.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Bhí modhnuithe eile le feiceáil ar bhonn an ZIL-4104, agus tá cuid acu le feiceáil fós ag paráidí ar an gCearnóg Dhearg. Is é an t-aon trua ná go ndéantar iad a tháirgeadh go litriúil i gcóipeanna aonair.

Ba é an t-iomaitheoir ZIL an gléasra GAZ, a tháirgtear an cáiliúil GAZ-14 faoileáin. Limisín Shóivéadaigh sé mhéadar a bhí iontu seo freisin, arna gcumhachtú ag innill ZMZ-14 atá saindeartha. Bhí a n-imleabhar 5,5 lítear, cumhacht 220 hp, luasghéarú go céad ciliméadar in aghaidh na huaire - 15 soicind.

Na gluaisteáin is mó ar domhan

Ní raibh difríocht idir ZILs ná Chaikas ó thaobh éifeachtúlachta - ba é an meán-thomhaltas sa timthriall uirbeach thart ar 25-30 lítear in aghaidh na céad ciliméadar, ar an mhórbhealaigh - 15-20. Cé go bhféadfadh ceannairí na cumhachta ola iontach costais den sórt sin a íoc (chostas lítear A-95 "Breise" 1 Rúbal in aimsir Shóivéadaigh, agus d'íoc siad go nádúrtha ní as a bpóca féin).

Ar ndóigh, agus muid ag caint faoi na gluaisteáin is mó ar domhan, smaoiníonn an chuid is mó againn ar trucailí dumpála mianadóireachta cosúil le BELAZ nó limisíní só. Má tá suim agat san ábhar seo, tá alt ar ár suíomh Gréasáin Vodi.su faoi na gluaisteáin is mó ar domhan.




Ag luchtú…

Add a comment