Le Tina ar an gcosán Renault Twingo GT
Tiomáint Tástála

Le Tina ar an gcosán Renault Twingo GT

Fiú amháin tar éis na chéad chiliméadar ar an roicéad ó cheardlann Renault Sport, n’fheadar an mbeadh an tástáil B fiú go leor, agus dá mbeadh, dá gcabhródh an A, b’fhéidir go mbeadh ceadúnas agam eitilt go dtí an strataisféar agus ar ais. Ní déarfaidh mé "carr" mar bheadh ​​sé sin éagórach.

Le Tina ar an gcosán Renault Twingo GT




Uroš Modlič


Is léir gur carr cine sean-aimseartha é an Twingo GT i gcroílár (agus ní seachtrach ar chor ar bith): tá rud éigin báúil dusty agus cine-barántúla faoin tiomáint cúil (turbo). Ní cosúil go mór le céad agus a deich “marcach”, ach is staileanna folaíochta deimhnithe iad go léir a bhíonn i dtrioblóid go tapa faoin dlí mar go seoltar an roicéad go tapa ón gcrios luasteorann.

Le Tina ar an gcosán Renault Twingo GT

“Rinne mé teagmháil leis an ngás,” a mhínigh mé don oifigeach agus thug mé na doiciméid dó. Ní inseoidh mé duit conas a thug mé uaidh í, coimeádann an cailín réasúnta na sonraí di féin, ach is féidir liom a rá gur chuir na póilíní óga, gan smaoineamh, a seile thar na cuirtíní meaisín. allspice oráiste. Tá mé ag rá leat, is é seo an cineál piobar te a chuirfidh do chorp agus do chroí trí thine láithreach. Mura raibh sé chomh costasach le cróch (ó 14.090 17 euro agus suas), tá mé cinnte go n-athródh struchtúr dath na tráchta ar bhóithre na Slóivéine ó oráiste go ceann níos fabhraí. An maith leat greamáin? Tá siad agam! Anseo tá a lán acu ag an Twingo GT - ar an díon, ar an gcochall agus ar na taobhanna - agus cruthaíonn siad go léir an mealladh luais. Agus mar sin ní dhéanaim dearmad de thaisme go bhfuilim ag dul isteach i gcarr rásaíochta, agus ní isteach i tarracóir, cuireann leaca dorais brandáilte agus roth stiúrtha rásaíochta leathair rásaíochta beag é seo i gcuimhne dom. Agus na rothaí dubh-agus-airgid XNUMX-orlach agus iontógáil aer taobh le haghaidh fuaraithe éifeachtach (a admhaím go ndearna mé iarracht oscailt ar an gcéad lá le haghaidh athbhreoslaithe). Ar deireadh, ach ní ar a laghad, is é an dé-sceite chrome lárnach. A trumpa dúbailte fíor!

Le Tina ar an gcosán Renault Twingo GT

In ainneoin an méid thuas, níl aon rud doiléir faoin gcarr - tugaim A glan don chassis, tá greim an bhóthair níos daingne ná ceann mo mháthar agus maireann an giarbhosca gearr suas go dtí an dinimic aidiachtach ró-úsáidte a mhaisíonn an bróisiúr. I ngach cuntas, ba chóir dom a bheith ar bís freisin faoin gcóras ilmheán stratosféarach, ach lig dom a rá leat, nach breá liom an diabhal sin - feictear dom go bhfuil tiománaithe ag tabhairt níos lú airde agus níos lú aird ar an mbóthar agus ag seoladh níos mó agus níos mó teachtaireachtaí. agus tú ag tiomáint. Agus seo é an focal atá ag gluaisrothaí nach ndéanann faic ar an mhórbhealaigh ach amháin a chinntiú go mbíonn carranna “ag dul timpeall air” ón gcoim go dtí an choim.

téacs: Tina Torelli · grianghraif: Uros Modlic, Gašper Zupančić

Léigh ar aghaidh:

Tástáil ghearr: Renault Twingo SCe 70 Dinimiciúla

Tástáil chomparáide: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Teideal: Renault Twingo TCe 90 Dynamique

Tástáil Kratek: Renault Twingo 1.6 16V RS

Le Tina ar an gcosán Renault Twingo GT

Add a comment