Tiomáint tástála Rolls-Royce Cullinan: Ard, ard ...

Tá sé in am an chéad chruinniú leis an tsamhail SUV is costasaí ar an phláinéid

Tá an staid athraitheach i margadh na ngluaisteán anois mar chatalaíoch do go leor próiseas a raibh cuma ficsean eolaíochta orthu díreach fiche bliain ó shin. Sa lá atá inniu ann, tá níos mó ná an tríú cuid de na carranna nua a dhíoltar ar fud an domhain sa chatagóir SUV nó trasnaithe.

Ar an Sean-Roinn, tá an céatadán ag druidim le 40 cheana féin… Is cosúil go bhfuil deireadh go deo leis na laethanta nuair a d’fhéadfadh an monaróir fanacht amach ón treocht seo – tar éis Porsche lena ndíolachán iontach rathúil ar an Cayenne, SUVs ó roinnt de na hainmneacha is íocónach. i dtionscal na ngluaisteán, mar shampla Jaguar, Lamborghini, BentleySega agus anois tá sé seal Rolls-Royce.

Is í an fhírinne ná, ó thaobh na heacnamaíochta de, gurb é an cineál seo gluaisteán a dhéanamh agus a mhonarú an eochair do chobhsaíocht airgeadais gach ceann de na cuideachtaí seo. Murab ann do ghlóir an Cayenne, inniu ní fhéadfadh an Porsche 911 a bheith ach mar chuid de stair órga an tionscail, agus ní ionadaí dá avant-garde nua-aimseartha le todhchaí a bhfuil súil leis chomh geal.

Is é sin le rá, d’fhonn cruthú sárshaothair siopa mar an Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne nó Lamborghini Aventador a ráthú, ní mór do chuideachtaí díolacháin a shaothrú le níos mó táirgí ar éileamh. Agus anois i saol na ATVanna níl aon éileamh níos mó ná SUV.

Os cionn rudaí

Ní nach ionadh, go gairid tar éis lainseáil an Cullinan, tá líon mór díolachán inmharthana ag Rolls-Royce, ag clúdach a chumais táirgthe go ceann bliana ar a laghad roimh ré. Agus is cinnte nach ndéantar dearmad ar na cúiseanna atá le rátaí arda den sórt sin i measc custaiméirí tuaslagóra ar fud an domhain.

Leis an meaisín seo, braitheann tú i gcónaí thuas rudaí - literally agus figuratively. Ar an taobh amuigh, d'éirigh leis na stylists roinnt d'eilimintí traidisiúnta an bhranda a aistriú go sciliúil, mar shampla an grille tosaigh atá suite go hingearach déanta as cruach dhosmálta lámh-snasta, go dtí coincheap an-neamhghnách Rolls-Royce de SUV neamhghnách meánmhéide.

Tá sé suimiúil a thabhairt faoi deara, is cuma cé chomh gigantic atá an Cullinan, go bhfuil a Shine beagán níos éadroime i gcomparáid le sedan só clasaiceach Phantom. Cinnte tá cuspóir leis seo mar is gnách go mbíonn tuiscint go hiomlán difriúil ag ceannaitheoirí SUV, fiú más é an carr is só ar an margadh é, ar áilleacht agus só ná na traidisiúntaithe a cheannódh limisín mar an Taibhse.

Taobh thiar de dhoirse na mbrandaí atá os coinne go hiondúil, osclaítear domhan nach bhfuil baint ar bith aige leis an domhan timpeall orainn. Taobh istigh, réitíonn splendour extravagant, mothú folláine agus raidhse eilimintí dearaidh crafted le scil.

Tar éis duit an doras a dhúnadh taobh thiar duit - nó in áit, tar éis an cnaipe leictrimheicniúla an doras a dhúnadh taobh thiar duit, fanann dullness banal an tsaoil laethúil lasmuigh. Déanann an corp a scíth a ligean i gcathaoireacha leathana agus ultra-chompordach, téann na cosa isteach i gcairpéad tiubh, déanann toes teagmháil le cumhdaitheoireachta leathar mín, dromchlaí adhmaid lonracha agus fíor-eilimintí miotail snasta.

Má chlaonann tú na gaothairí aeir meilte le d’ingne, cloisfidh tú clingín mar uirlis cheoil. Tá sé de dhualgas ar eilimintí a tharraingt agus a tharraingt, amhail is dá mba ó orgán ársa a tógadh iad i halla ceolchoirme, neart an aeir ag dul isteach sa chabáin a rialáil. Ar an iomlán, is é an t-aon rud atá fágtha agat ná na deochanna is fearr leat a stóráil agus tú ag dul.

Is é an freagra an-sásta - ar tháille bhreise, suas go dtí an praghas ar charr réasúnta, is féidir leat a threalmhú an Cullinan le ní amháin, ach dhá chuisneoir atá feistithe le tacair de criostail lámhdhéanta.

Tá ceann amháin comhtháite sa armrest cúil agus tá an ceann eile suite beagán níos airde agus idir an dá shuíochán cúil ar leithligh. Má tá sé ar intinn agat an carr a úsáid mar charr teaghlaigh, is féidir leat an leagan caighdeánach a ordú le trí shuíochán sa chúl.

Picnic sa nádúr? B'fhéidir!

Tairiscint an-suimiúil eile ó liosta beagnach gan teorainn de roghanna le haghaidh trealamh breise ná bosca bagáiste atá comhtháite leis an urlár, as a dtagann dhá chathaoir shochorraithe (clúdaithe le leathar, ar ndóigh!) agus tábla picnice amach chun suí i gcuideachta a. grá amháin agus taitneamh a bhaint as deoch gourmet ó cheann ó na tacair criostail a luadh cheana, ag smaoineamh ar radharc álainn, luí na gréine, nó cibé rud eile a thagann chun cuimhne.

Agus conas a iompraíonn an mastodon 2660 kg seo ar an mbóthar? Ar thaobh amháin, cosúil le clasaiceach Rolls-Royce, agus ar an taobh eile - ní leor. Is díorthach teicneolaíochta sách dlúth den BMW X7 é an carr modúlach CLAR go bunúsach, agus mar sin ní haon iontas é go láimhseálann sé go héasca gan stró mar gheall ar a mhéid agus a mheáchan.

Ceaptar go bhfuil an turas bog, ró-bhog do dhaoine áirithe - agus an Phantom ar snámh feadh an chosáin cosúil le saghas cairpéad eitilte, bíonn an Cullinan níos cosúla le bád rocaireachta. Is dócha gur éifeacht iarrtha é seo a mheallfaidh go leor lucht leanúna den chineál seo gluaisteáin.

Pointe suimiúil eile is ea fuaim an innill - ar ndóigh, tá an torann ag leibhéal iontach ard agus is ar éigean a chloisfidh tú rud ar bith ón domhan lasmuigh, ach fiú le méadú beag ar luas, tá an t-aonad 12-sorcóir ag feidhmiú faoin gcochall. i gcuimhne duit de borrtha inchloiste ar leith.

Cibé an dtarlaíonn sé seo go nádúrtha nó go saorga fós doiléir, ach tá an bhfíric go bhfuil, murab ionann agus aon táirgeadh eile Rolls-Royce, torann innill inmhianaithe go soiléir, ní ar an mbealach eile. A chomhcheanglaíonn i ndáiríre ar bhealach aisteach leis an gcumas ESP a dhíchumasú go hiomlán i mód Offroad - tóg é mar is mian leat, ach is féidir an Rolls-Royce seo a úsáid ní hamháin le haghaidh taistil go fóillíochta, ach freisin, mar shampla, le haghaidh drifting trí dumhcha.

Dealraíonn sé nach gá a lua cé na domhanleithid a gheobhaidh an ghné seo den charr go croíúil. Ina theannta sin, tugann cuideachta na Breataine dá haire, mar gheall ar an gcumas an t-imréiteach talún a choigeartú, go gceadaíonn an fionraí aeir don charr constaicí uisce suas le 54 ceintiméadar domhain a shárú.

Dáiríre - má thagann duine suas le rud éigin mar sin, a ligean ar a dtugtar é smaoineamh extravagant, tá an Cullinan in ann déileáil le roinnt fadhbanna tromchúiseacha go leor ar an tír-raon garbh.

"Go leor cumhachta"

Má dhéanann sé sin aon difríocht dáiríre, tá 6,75bhp ag an 571-lítear V850. agus chasmhóimint uasta 1600 méadar Newton ag XNUMX rpm, rud a fhágann go bhfuil sé soiléir go leor más mian leis an duine taobh thiar den roth, is féidir leis figiúr an Bhantiarna Emily legendary, atá suite ar an gcochall, a thiomána go héifeachtach.