Tiomántán tástála Renault Twingo 1.0: tástáil ar charranna cathrach na Fraince – Tástáil Bóthair
Ábhar
Renault Twingo 1.0: Tástáil cairr chathair na Fraince – Tástáil Bóthair
Níos lú spáis ná san am atá caite, ach le dhá goodies mar inneall cúil agus tiomáint roth cúil.
Pagella
|
|
Ní dócha go dtapóidh an Renault Twingo nua súil a sheanchustaiméirí (i dtaithí ar inmharthanacht níos fearr an dá ghlúin roimhe seo): tá an éabhlóid is déanaí den “leanbh” transalpine deartha chun tiománaithe atá ag iarraidh seasamh amach agus spraoi a bheith acu.
Inneall cúil, tiomáint cúil e cúig dhoras: cad atá fágtha den sean Renault twingo? Beagnach rud ar bith. An tríú glúin Gluaisteán Cathrach Is é an Francach an "col ceathrar" den dara sraith Forfour Cliste (déanta ar an mbonn céanna agus atá feistithe leis an inneall céanna) - cuirtear i láthair ar an margadh é i bhfoirm nuashonraithe go hiomlán le dearadh a mheabhraíonn an Fiat 500.
Inár tástáil bóthair bhí an deis againn leagan 1.0 a thástáil i suíomh saibhir Fuinneamh Openair... A ligean ar a fháil amach an bhfuil níos mó buntáistí nó míbhuntáistí ag baint leis na hathruithe iomadúla (an iomarca?) Transalpine "leanbh".
chathair
Tá réiteach ar fad air Renault twingo cuidíonn go leor le chathair: tá uillinn stiúrtha 45 ° (i gcoinne 30 ° don tsraith níos sine) ag na rothaí tosaigh, nach bhfuil srianta ag an inneall, agus ligeann dóibh an ciarsúr a chasadh (ga 4,3 méadar a chasadh).
Ainlithe na limistéar páirceála tá siad simplí - freisin a bhuíochas leis na plaistigh amh le fáil ar na painéil taobh agus roinnt réimsí tosaigh - ach is féidir leis an suíochán a bheith deacair a fháil (ag 3,60 méadar ar fad - go leor do bhaile beag) agus is féidir leis an C-philéar. bheith níos tanaí.
I macasamhail ag solas tráchta Renault Twino 1.0 tá ag éirí go maith leis: a bhuíochas leis an inneall, a d'ainneoin go bhfuil sé asúite go nádúrtha, titeann an luas faoi bhun 3.000 rpm agus "0-100" (14,5 soicind) go docht leis an méid a thairgeann a chuid iomaitheoirí. Ar an gcloch chloiche caithfidh tú aghaidh a thabhairt fionraí hindquarters beagán righin.
Taobh amuigh den chathair
La tiomáint cúil и inneall taobh thiar de aclaíocht agus láimhseáil thaitneamhach a ráthú ar an mbóthar: ná bí ag súil le ró-sheasamh (nuair a bhíonn luas an choirnéil áibhéalacha, tá an claonadh chun ruthag níos leithne níos cosúla leis an gclaonadh i leith tiomána traidisiúnta roth tosaigh), ach tugann an ceann tosaigh an-éadrom eispéireas tiomána nach bhfuil ar eolas i an deighleog seo.
Is é 151 km / h an luas uasta. Renault Twino 1.0 déanann an fheithicil seo oiriúnach freisin le haghaidh turais lasmuigh den bhaile agus Speed Tá an tarchur láimhe cúig-luas (gnéithe le luamhán compordach nach gcloíonn riamh) ar cheann de na cinn is fearr ina chatagóir. IN stiúrtha meáchan éadrom, foirfe do chomaitéirí cathrach, níl sé an-chruinn agus tú ag lorg pinch panache.
mórbhealach
La Gluaisteán Cathrach Cosnaíonn an Fhraincis go maith i mótarbhealach: ag 130 km / h, soláthraíonn sé compord maith (freagraíonn an fionraí go maith ar dhromchlaí nach bhfuil ró-chnapánach agus is leor an leibhéal torainn) agus braistint sábháilteachta den scoth. IN na coscáin, an-chumhachtach, ní thuirseann siad ach tar éis dianúsáid.
Buíochas mór leis umar Lítear 35 Renault Twino 1.0 Fógraíonnuathriail 833 km: Ní féidir leat dreapadh i ndáiríre go dtí airde 700 ach go mall.
Saol ar bord
Bhí cáil ar na sean-Twingos as a bheith acu cockpit ollmhór, níl: tá sé ceadaithe do cheathrar, ach tá an suíochán cúil ró-chúng chun compord leordhóthanach a ráthú ar thurais fhada. IN trunk ní fhreastalaíonn sé ar riachtanais na lánúine agus tá tairseach ualaigh ard aige mar gheall ar an inneall atá suite faoi, ach ní chuirfidh a thoirt (188 lítear, a thiocfaidh chun bheith 980 lítear agus na suíocháin chúl fillte) díomá ar thiománaithe atá i dtaithí ar ghluaisteáin chathrach. Rud an-spéisiúil is ea suíochán tosaigh an phaisinéara atá fillte, atá caighdeánach ar ár gcarr tástála.
caibidil maisiú: Tá greim maith ag comhlacht Renault Twingo agus painéal tá sé déanta as plaisteach crua (cosúil le formhór mór an chomórtais) ach tá sé tógtha go maith. IN fuinneog chúl chompáis (déantar cinneadh costais táirgeachta a shábháil freisin Citroen C1/Peugeot 108/Dóiteáin Toyota и suíochán Mii/Cluiche Skoda Citigo/Volkswagen suas!) ní féidir le gach duine é a shásamh.
Il adharc faoi dheireadh, aistríodh é go dtí an roth stiúrtha (sular chas an comhartha fuaime air, ba ghá an luamhán a bhrú leis an saighead), ach, de réir traidisiún Renault, an cnaipe Rialú cúrsála tá sé i riocht awkward (sa chás seo os comhair an ghiarbhosca): féadfaidh sé laethanta a thógáil d’aon duine nach raibh carr déantóra Francach riamh aige é a fháil.
Praghas agus costais
I 13.500 евро gá a thabhairt abhaile Renault Twingo 1.0 Openair Fuinnimh tá go leor acu ann, ach caithfear a rá go bhfuil trealamh caighdeánach an-saibhir: raidió gluaisteán digiteach с Bluetooth e rialuithe roth stiúrtha, rothaí cóimhiotail da 15 ", oiriúntóir aer láimhe, Rialú cúrsála, soilse ceo, loingseoir satailíte e sunroof.
La bharántas nach bhfuil ach dhá bhliain (an t-íosmhéid a cheanglaítear le dlí), agus faoi mhír “caitheamh“Tá buntáistí agus míbhuntáistí ann: sa timthriall comhcheangailte, is féidir leat airde 20 km / l a bhaint amach (ach trí teagmháil a dhéanamh le cos an luasaire amháin), agus is féidir na faid sa chathair a bheith níos fearr (ní sháraítear 15 km / l ach go ciúin ).
slándála
La trealamh sábháilteachta de Renault twingo ní ceann de na daoine is saibhre: mála aeir tosaigh agus taobh, ceangaltáin Isofix, cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, agus monatóireacht ar bhrú na mbonn. IN Tástáil tuairteála Euro NCAP la Gluaisteán Cathrach Fuair Reggie é ceithre réalta.
Tá iompar an chairr i gcónaí dearfach ag luasanna arda - freisin a bhuíochas leis an ESP atá calabraithe go foirfe - agus ní bheidh infheictheacht ar aghaidh, a bhuíochas leis na piléir tanaí, ina fhadhb.
Спецификация
Teicníocht
| inneall | Peitreal |
| Fritháireamh / suíomh | 999 sorcóir cc / 3 ag teacht |
| Cumhacht uasta / rpm | 52 kW (71 HP) ag 6.000 meáchan |
| An chasmhóimint / réabhlóidí uasta | Ionchur 91 Nm go 2.850 |
| cionta | Euro 6 |
| Giarbhosca / tarraingt | Lámhleabhar / cúl 5 luas |
Cumhacht
| Trunk | 188 / 980 lítear |
| Umar | Lítear 35 |
Feidhmíocht agus tomhaltas
| luas uasta | 151 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,5 soicind |
| Urb. / Ext. Iomlán Caitheamh | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Saoirse | 833 KM |
| Astaíochtaí CO2 | 95 g / km |
Costais úsáide
аксессуары
| Raidió le Bluetooth | sraitheach |
| Rothaí cóimhiotail 15 orlach | sraitheach |
| Oiriúntóir aer láimhe | sraitheach |
| Rialú cúrsála | sraitheach |
| Soilse ceo | sraitheach |
| Loingseoir satailíte | sraitheach |
| Suíochán tiománaí atá inchoigeartaithe ar airde | sraitheach |
| Braiteoirí páirceála | 100 евро |
| Lúcás | sraitheach |
| Péint mhiotalacha | 400 евро |
