Renault Trafic 2.5 dCi (105 kW) Quickshift
Tiomáint Tástála

Renault Trafic 2.5 dCi (105 kW) Quickshift

Is maith a bheith ag caint faoi fhairsinge carr chomh mór sin a fhoghlaim arís agus arís eile go bhfuil teocht leanúnach ag Uaimh Postojna nó gur féidir leat marcaíocht ar fhána sciála ard-airde sa gheimhreadh. Tá sé seo go léir loighciúil. Tá go leor spáis ann i ndáiríre, mar is féidir leis an Trafic suas le seachtar paisinéir a fheistiú i gcruth paisinéara, agus is féidir an buntrunc 500-lítear a leathnú go héasca. Mar sin, ní bheidh aon fhadhb agat nuair a bhogann cara nó gaol isteach, ach amháin go mbeidh ort comhoibriú. Ar ndóigh, tá sé inmhianaithe tiomáint a mháistir le scátháin chúl-amharc, agus smaoinímid ní hamháin ar "droim ar ais".

Ag crosbhealaí is gá dul beagán níos lú ionas go seachnóidh an cúl an colbha ominous, agus é ag scoitheadh ​​moltar cúpla méadar níos mó spáis a sholáthar, agus nuair a dhéantar é a aisiompú is maith a fhios a bheith agat cá gcríochnaíonn an tuairteoir. Is fíor, mar gheall ar na dromchlaí móra gloine agus an cruth gearrtha, gur féidir le tiománaithe níos míchompordaí am a chaitheamh ag siopadóireacht i gclós páirceála plódaithe, ach molaimid duit braiteoirí páirceála a cheannach fós. Ní raibh Test Trafic, mar shampla, acu.

Mar sin féin, bhíomar sábháilte a bhuíochas leis na ceithre mhála aeir agus ABS, agus i measc na n-eilimintí compord bhí gaoth gaoithe leictreach, scátháin inchoigeartaithe go leictreach, ríomhaire turais, raidió le seinnteoir CD (agus rialuithe roth stiúrtha) agus oiriúntóir aer meicniúil a bhféadfaimis oibriú air ar leithligh le haghaidh tosaigh nó chúl an chairr.

Beidh an tiománaí go breá; Tá an suíomh tiomána taitneamhach mar gheall ar eirgeanamaíocht mhaith, ní chuireann ach suíomh luchtaithe an roth stiúrtha isteach, rud a chiallaíonn gur féidir an ghluaiseacht fadaimseartha a athainmniú go gluaiseacht ingearach. Áibhéilimid na focail seo beagáinín, ach fós ní i bhfad ón bhfírinne. Tá suíochán an tiománaí, cosúil le suíochán an phaisinéara, inchoigeartaithe ar airde, ach is féidir le fear stiúrtha na loinge móra seo an tacaíocht lumbar foirfe a shocrú.

Is furasta bogadh ar chúl an mheaisín, ach ní cheadaíonn ach an doras sleamhnáin ceart é. Tugaimis faoi deara go gciallaíonn méid mór urrann an phaisinéara freisin go mbeidh sé deacair an Trafic a théamh nó a fhuarú, abair, go dtí go rithfidh sé, mar go gcaithfidh an córas aerála oibriú go maith chun teas (nó fuarú), mar sin de tá an toirt mór.

Le turddhíosal 2-lítear, ní féidir leat dul amú. Tá neart cumhachta ann freisin do Thrácht níos troime, agus coinnítear chasmhóiminte díomhaoin suas go dtí luasanna barr agus ní ábhar imní é, cé go bhfuil boladh cosúil le ola gháis air. Ní raibh ach cúpla trácht againn faoin giarbhosca. Bhí tarchur robotic Quickshift 5 feistithe ag an tástáil Trafic, ar cheart dó na buntáistí a bhaineann le tarchur láimhe traidisiúnta a chomhcheangal leis na buntáistí a bhaineann le uathoibríoch. Ligeann sé seo go huathoibríoch chomh maith - ar iarratas an tiománaí - aistriú láimhe sa mhodh seicheamhach mar a thugtar air. Ciallaíonn sé seo go gciallaíonn sé bogadh suas agus bogadh síos i dtreo tú má bhrúitear an luamhán aistrithe i dtreo an deais. Ar ndóigh, tá sé seo go léir á rialú ag leictreonaic chumhachtach, rud nach ligeann don tiománaí botún a dhéanamh.

Ach ansin arís, táimid ag caint faoi phost atá chomh tipiciúil le (níos lú) giarbhoscaí róbatacha: tá turas an-chiúin ag an Trafic a d’fhéadfaí a rá go bhfuil sé seanchaite. Ní féidir aistriú imní, ina ndéanann gach rud sa charr, lena n-áirítear na paisinéirí, a theorannú ach trí chos an luasaire a bhrú go héadrom. Fiú má thosaíonn tú ag scaoileadh gáis roimh ró-shreabhadh, ná seachain cur isteach ar chreathanna fadaimseartha. Tá sé níos measa fós nuair a bhíonn siad ag tosú ar chrosbhealaí sleamhain: ar dtús, doirteal na rothaí tiomána beagáinín (tiomáint roth tosaigh amháin, níos mó meáchain feithicle agus níos mó chasmhóiminte), ansin aistríonn an giarbhosca go tapa go dtí an dara giar, ach diúltaíonn Trafic bogadh de bharr revs neamhleor. ...

I ndálaí sreafa gasta tráchta i gcathracha móra, ní amháin go bhfuil sé millteach, ach contúirteach freisin. Dá bhrí sin, sa siopa Auto, vótálaimid ar son tarchur láimhe atá go hiomlán gnáth, atá níos oiriúnaí don ghnáththiománaí. An féidir linn moladh a dhéanamh ar éascaíocht tarchur Quickshift 6 a úsáid? tá sé taitneamhach agus beacht, agus ag cnaipe cnaipe is féidir leat clár réamhshocraithe a roghnú freisin chun tiomáint ar shneachta (oibriú go réidh i bhfearas níos airde) nó chun leantóir a tharraingt.

Sa tráthnóna, is féidir le Trafic dul i bhfolach go tapa. Is féidir an binse cúil a dhéanamh ina leaba chompordach (oiriúnach go hoifigiúil do bheirt dhuine fásta agus leanbh amháin), is féidir tábla a tharraingt amach, fócas hock ar an taobh clé, agus tá seomra leapa éigeandála againn cheana féin. Ar ndóigh, braitheann sé ar threalamh an leagain cibé an bhfuil cuirtíní agus téitheoir stáiseanóireachta (Webasto) ann freisin, ar féidir iad a chlárú freisin. Is cinnte gur fiú do chuid airgid é mar is féidir linn taitneamh a bhaint as Trafic san oíche. Conas, fágfaimid fút féin é!

Alyosha Mrak, grianghraf: Aleш Pavleti.

Renault Trafic 2.5 dCi (105 kW) Quickshift

Máistir sonraí

Díolacháin: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bunphraghas an mhúnla: 33.430 €
Costas samhail tástála: 34.245 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:105kW (143


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 13,5 leis
Luas uasta: 170 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 8,4l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - turdíosail - díláithriú 2.464 cm? – uaschumhacht 105 kW (143 hp) ag 3.500 rpm - uas-chasmhóiminte 320 Nm ag 1.500 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur robotic 6-luas - boinn 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
Cumas: luas barr 170 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 13,5 s - ídiú breosla (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km.
Maise: feithicil fholamh: gan sonraí - ollmheáchan incheadaithe 4.900 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.782 mm - leithead 1.904 mm - airde 1.947 mm - umar breosla 90 l.
Bosca: 124-249 l

Ár dtomhais

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Coinníoll an mhíleáiste: 8.990 km
Luasghéarú 0-100km:15,8s
402m ón gcathair: 20,3 bliana (


111 km / h)
1000m ón gcathair: 37,0 bliana (


143 km / h)
Luas uasta: 172km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 9,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 48,5m
Tábla AM: 43m

оценка

  • Beimid an-macánta: má cheannaigh muid an Trafic, bhreathnóimis ar dtús ar an leagan a bhí againn inár dtástáil, mar a chuireann siad ina luí ar inneall díosail turbo 2,5-lítear maith, solúbthacht agus mothú taitneamhach don stiúradh freisin. roth. Ní fhanfaidh ach giarbhosca róbatach sa seomra taispeána!

Molaimid agus náire sinn

solúbthacht úsáide

spás oscailte

inneall

suíocháin tosaigh

giarbhosca le haghaidh tiomána níos déine

gan braiteoirí páirceála

cuir an roth stiúrtha

plaisteach ar bhun na suíochán cúil

Add a comment