Renault Scenic 1.6 16V Slonn
Anuraidh, rinne dearthóirí, ach innealtóirí freisin, an Sárscéimhe a nuashonrú, agus nuair a leag siad síos an sprioc dóibh feidhmíocht innill a fheabhsú, ba ghnách leis seo a dhéanamh: tógann siad an t-inneall, athdhearadh é, nó anois is fearr leo é a dhéanamh mar sin. le leictreonaic, a chumhacht a mhéadú agus é a chur ar ais sa charr. Seo ceann de na roghanna. Mar sin féin, tá ceann eile ann a rinne innealtóirí Sárscéimhe. In ionad an innill, thóg siad an giarbhosca ina lámha, fuair siad go leor spáis ann le haghaidh fearas breise agus mar sin d’athraigh siad carachtar an innill.
Is iad na míbhuntáistí is mó atá ag minivans ná go bhfuil siad níos troime ná a vaigín stáisiúin, go mbíonn níos mó daoine á dtiomáint acu de ghnáth, agus go mbíonn dromchla tosaigh níos mó fós acu ar bharr gach rud. I bhfocail eile: Is féidir leis an obair a chaithfidh innill gásailín beaga a dhéanamh iontu a bheith brúidiúil go leor, fiú má tá go leor cumhachta acu. Is í an fhadhb atá ann ná nach n-úsáideann muid an chumhacht seo ach ag rialuithe níos airde, rud a chiallaíonn níos mó torainn taobh istigh, ídiú breosla níos airde agus, mar thoradh air sin, níos mó caitheamh ar chodanna ríthábhachtach innill.
Réitigh innealtóirí Renault an fhadhb seo go galánta le giarbhosca nua. De réir mar a bhíonn níos mó giaranna ann, tá na cóimheasa giair níos giorra, rud a chiallaíonn níos mó solúbthachta sa raon oibríochta innill níos ísle agus, ar an láimh eile, an luas is fearr a bhaint amach ar luasanna innill níos ísle. Seo mar a iompraíonn an Sárscéimhe seo. Tá sé solúbtha go leor ar bhóithre casta nach gá duit í a ísliú roimh gach cúinne, léimeann sé go sásúil agus tú ag scoitheadh, agus bíonn sé ciúin ciúin ar mhótarbhealaí ionas nach mbeidh an torann fiú ag an luas is géire.
Tá ról tábhachtach ag an Sárscéimhe leis an inneall seo cheana féin maidir le torthaí maithe díolacháin a bhaint amach agus is léir go mbeidh sé níos tábhachtaí fós tar éis an chinn nua. Is é fírinne an scéil go bhfuil sé níos iomaíche nó go bhfuil na difríochtaí idir é agus an tsamhail chumhachtach chéanna le hinneall díosail níos lú fós.
Téacs: Matevž Korošec, grianghraf:? Aleš Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Slonn
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 19.550 € |
| Costas samhail tástála: | 21.190 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 82kW (112 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,8 leis |
| Luas uasta: | 180 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,6l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 82 kW (112 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 151 Nm ag 4.250 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Cumas: | luas barr 180 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 11,8 s - ídiú breosla (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1.320 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.925 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.259 mm - leithead 1.810 mm - airde 1.620 mm |
| Toisí istigh: | umar breosla 60 l. |
| Bosca: | 406 1840-l |
Ár dtomhais
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. úinéir: 54% / Staid an mhéadair: 11.167 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,1 bliana ( 123 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 33,3 bliana ( 154 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,7 / 15,6s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 16,1 / 23,2s |
| Luas uasta: | 180km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 8,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,2m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Tá teideal ceann de na minivans teaghlaigh is mó tóir air tuillte ag an Sárscéimhe le fada. Ar ndóigh, freisin mar gheall ar íomhá na monarchan agus an leibhéal ard sábháilteachta a leagann Renault ina charranna. Le tarchur sé luas, a bhí ar fáil le hinneall peitril 1,6-lítear ón nuashonrú, beidh tóir níos mó fós ar an tsamhail seo mar tá sé anois ag bagairt ar dhíosail atá chomh cumhachtach ó thaobh feidhmíochta de.
Molaimid agus náire sinn
sé ghiar tarchuir
compord tiomána
compord agus trealamh
leibhéal ard slándála
níl an bun ar chúl cothrom (suíocháin fillte)
tá suíocháin chúl inbhainte gan sos
ní an suíomh suí is fearr
