Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Praghas: + RUB XNUMX
Mar sin, téann veaineanna nua (éadroma) isteach sa mhargadh ar feadh deich mbliana nó níos faide fós, agus go dtí seo ní fhaigheann siad ach “deisiúcháin chosmaideacha” ionas go bhfanann an tairiscint úr agus nach mbraitheann ceannaitheoirí gur cheannaigh siad sean-earraí. Léim isteach i mbróga fiontraí rathúil agus samhlaigh sraith páirceáilte de Mháistrí an Chéad Ghlúin faoi d’oifig, ar féidir linn inniu anamacha socair a ghlaoch, gránna mar bhás.
Ní oibríonn sé - tá an cabhlach mar chuid d'íomhá iomlán na cuideachta freisin, mar sin níl sé oiriúnach ach i gceann 13 bliana go dtaispeánfaidh an Renault a bhfuil an-tóir air inár gceantar (i gcomhar le Opel agus Nissan) rud éigin nua.
Go seachtrach, tá an t-athrú is mó ag an tosaigh: tá na ceannsoilse fada, suite go hingearach níos mó, tá na sliotáin fuaraithe innill mar an gcéanna, tá lógó Renault níos infheicthe. Tógann dramhphlaisteach agus plaisteach beag frithsheasmhach ó thionchar an chuid is mó den spás agus tá céimeanna ionsuite ann chun é a dhéanamh níos éasca do ghaothscáth a ghlanadh. Tá cruth an choirp iomláin mar atá sé (cearnógach) agus tá roinnt taillights nua curtha ar fáil do roinnt zest.
Tugann an taobh istigh le tuiscint go raibh na dearthóirí ag lorg spás stórála breise den chuid is mó (agus fuair siad iad freisin). Tá 23 acu liostaithe againn sa chábán, agus tá bosca ollmhór eile faoi shuíochán tosaigh an phaisinéara. Gné úsáideach is ea sealbhóir an fhillteáin a tharraingíonn siar ó lár an phainéil, a n-íocfaidh tú 70 euro air. Molaimid!
Ar an drochuair, níl an roth stiúrtha inchoigeartaithe ach amháin ar airde, agus tá sé seo an-teoranta. Bhí suíocháin an tiománaí agus an bheirt phaisinéirí upholstered le leathar nó leathar saorga-mhaith ábhar, a thugann an urrann paisinéara aer ardcháilíochta (cén fáth cheana?) agus a dhéanann sé níos éasca a ghlanadh suas caife doirte, ach nuair a thosaigh muid ag mothú an masa agus thighs, ba léir dúinn - is léir go bhfuil an t-ábhar an-dona breathes. Mar sin ní mholaimid!
Agus tú ag cuardach scáileán raidió (nó fón póca, ó bhí cónascaire gorm-tine feistithe ar an meaisín tástála), féach suas i dtreo lár an uasteorainn. Chomh maith leis an scáileán dubh agus bán, tá lasc ann freisin chun na ceithre tháscaire treo go léir a chasadh air, agus bhí an scáileán chun imeachtaí a thaispeáint taobh thiar den charr nuair a bhí sé ag cúlú i bhfolach i ngrian dall an tiománaí.
Sa chábán, chaill muid an uathoibríoch suas agus síos ar an bhfuinneog ceart, agus i aimsir ghrianmhar, an chuid dhigiteach níos infheicthe de na hionstraimí, a sholáthraíonn faisnéis ar eatraimh seirbhíse, ciliméadar a taistealaíodh, ídiú breosla i lítear agus ídiú breosla i lítear in aghaidh an. céad. ciliméadar, meánluas agus raon.
Le umar breosla 105-lítear, tá raon taobh geal an Mháistir, mar is féidir leat míle maith a fháil gan stad le haghaidh stáisiún gáis, le brú gáis eacnamaíoch agus spás lasta folamh. Bhí an tomhaltas breosla sa tástáil idir 9 agus 7 lítear in aghaidh na céad ciliméadar.
Is oibrí folaíochta é an turbodiesel, toisc go bhfuil an limistéar úsáideach sa raon rpm níos ísle, agus fiú ag ceithre mhíle, cuireann blocáil réidh cosc ar rothlú breise. Ní dhéanann sé ciall inneall mar seo a thosú, mar téann sé 130 km/h ag 2.500 rpm, agus ní fiú i bhfad níos tapúla - tarraingíonn sé suas le 140 km / u Tá sé ghiaranna ag an giarbhosca, agus is é seo an méid bhaineamar úsáid as gluaisteáin chomhchosúla: le gluaiseachtaí sách fada agus gan a bheith an-beacht.
Tá an chúis leis an luas barr teoranta agus tomhaltas beagán níos airde suite ar an díon, áit ar suiteáladh raca dín alúmanaim le toilleadh ualaigh 100 kg freisin. Gan amhras cruthaíonn sé seo tarraingt aerodinimiciúil breise, ach tháinig sé an-úsáideach nuair a bhí gá earraí neamhriachtanacha a stóráil ón ngabháltas lasta dín do rás dhá lá.
Scriosadh an tuiscint ar dhearadh a bhí go maith ar shlí eile (soladach, cairdiúil don deighleog) nuair a tháinig uisce isteach sa ghabháltas lasta. Chuir duine éigin gailearaí ar an díon go sármhaith ...
Tá airde seasta ag an mbá lasta (is é an t-aon bhealach atá ceart!), Tá bun adhmaid cosanta agus neamh-duillín aige (€ 290), agus go leor crúcaí ceangailte go daingean le gluaisrothar a cheangal, mar shampla, a chosnóidh go leor duit. 70 euro breise.
Tá taobh maith an Mháistir fós á thástáil - is é an cumas páirceáil i spásanna páirceála rialta. Má tá go leor spáis os comhair na rothaí chun teagmháil a dhéanamh leis an gcolbha, ansin ní bheidh an taobh cúil ag dul amach as an áit péinteáilte ar chor ar bith.
Matevж Hribar, grianghraf: Matevж Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Praghas: + RUB XNUMX
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 23.580 € |
| Costas samhail tástála: | 29.448 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 92kW (125 KM) |
| Luas uasta: | 145 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.298 cm3 - cumhacht uasta 92 kW (125 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 310 Nm ag 1.250-2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/65 R 15 C (Goodyear Lasta). |
| Cumas: | 145 km/u barrluas - luasghéarú 0-100 km/u: gan sonraí - ídiú breosla (ECE) 9,6/7,3/8,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 215 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.890 kg - ollmheáchan incheadaithe 3.500 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 5.548 mm - leithead 2.070 mm - airde 2.502 mm - wheelbase 3.682 mm - toirt lasta 10,8 m3 - umar breosla 105 l. |
Ár dtomhais
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 38% / Coinníoll Odometer: 6.591 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 20,5 bliana ( 110 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,1 / 14,9s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 18,4 / 22,5s |
| Luas uasta: | 145km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 11,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,9m |
| Tábla AM: | 43m |
| Earráidí tástála: | sceitheadh uisce i ngabháltas an lasta |
оценка
Ar aon nós, ní réabhlóid ar chor ar bith é an Máistir nua. Seo veain lasta feabhsaithe agus maisithe a fhreastalóidh ar Espeya agus Deo chomh maith lena réamhtheachtaí.
Molaimid agus náire sinn
inneall cumhachtach go leor
spás lasta (airde sheasamh)
spás stórála sa chábán
gabhálais saibhir
fad (páirceáil!)
amharc istigh
méid umar breosla
giarbhosca sé luas
allas ar shuíocháin leathair
ní ghluaiseann ach fuinneog an tiománaí go huathoibríoch
cuid dhigiteach de na cuntair sa ghrian nach bhfuil le feiceáil go dona
trédhearcacht ar chúl mar gheall ar bhalla dóiteáin sa chúl
