Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Lux Dinimiciúla
Ionadh ach fíor. Ar ndóigh, tá duine cláraithe chun saolré seanbhunaithe a leanúint. Má tá na fichidí dírithe ar staidéir a chríochnú, fánaíocht gan staonadh agus cuardach oibre a dhéanamh ina dhiaidh sin, déantar na tríochaidí a mharcáil trí nead a thógáil agus sliocht a phleanáil. Cuireann sé seo in iúl dúinn cibé an bhfuil sé seo scríofa síos inár ngéinte nó inár dtimpeallacht (gearánann cairde atá sa tréimhse chéanna saoil le daoine scothaosta sa chiall “nó nach smaoiníonn ar an leanbh, srl.) Go bhfanfaidh siad anaithnid go deo .
Ach tá na tréimhsí saoil a luaitear an-suntasach freisin ag rogha an ghluaisteáin. Má smaoiníomar níos luaithe ar coupe, bheadh níos mó náire orainn faoin méid “capaill” agus cé na rothaí cóimhiotail “troma” atá le roghnú, anois bíonn siad níos tábhachtaí ná an t-urrann bagáiste (cá gcuirfimid an tralaí?) I leanbh suíochán!) agus sábháilteacht (isofix, mar riail, sábháilteacht ghluaisteáin ghníomhach agus éighníomhach). I mbeagán focal, tosaíonn tú ag smaoineamh ar veain nó ar leagan ceithre dhoras de mhúnla áirithe a chuirfidh brú ort láithreach i réigiún i bhfad i gcéin d’fhíochán inchinne.
Is carr suimiúil é an Mégane, mar go bhfuil sé deartha as an nua, sábháilte, beagán cluthar (deir roinnt Renault go leor Slóivéinis) agus le raon leathan de leaganacha. Go háirithe anois go bhfuil leaganacha ceithre dhoras den sedan agus den veain Grandtour ar fáil sa tSlóivéin. Mar a d'fhéadfadh a bheith léite agat san fhichiú eagrán den bhliain seo, áit ar thaifeadamar na chéad imprisean tiomána ón seoladh idirnáisiúnta, ní hamháin go bhfuil an Mégane Sedan níos faide ná an leagan wagon stáisiúin, ach tá bonn roth 61 mm níos faide aige freisin, rud a thugann níos mó. seomra glúine. paisinéirí cúil (230 mm).
Tugadh aird i bhfad níos mó ar chompord: má bhíonn leagan wagon an stáisiúin flúirseach le spórt, ansin tá fionraí i bhfad níos boige ag an sedan. Tá maolaitheoirí turraing agus gluaiseachtaí fionraí dírithe ar chompord, mar aon leis na suíocháin, atá suite i bhfad níos airde ná an leagan trí dhoras. Seachas sin, tá tréithe tiomána an teaghlaigh Mégane cosúil le tréithe leaganacha eile, a ndearna muid cur síos orthu arís agus arís eile san iris Avto. Is i gcásanna an-mhór amháin, nuair a thosaíonn na boinn ag rith as cumhacht, is féidir leat a fháil agus tú ag tiomáint go bhfuil tú ag tarraingt beagán níos mó den charr leat, ach ní thabharfaidh ach na tiománaithe is íogaire faoi deara, agus ní thabharfaidh na nócha faoin gcéad eile. Tá an chuid eile den phost an-iontaofa, b’fhéidir nach bhfuil ach an roth stiúrtha briste, rud a thugann faisnéis bheag don tiománaí faoina bhfuil ag tarlú do rothaí an tiomána tosaigh.
Is dócha, cheannaigh go leor daoine an sedan a bhí ag suirí leis an Laguna níos mó roimhe seo. Tá dhá chúis leis seo: dar leo go bhfuil an Laguna ró-chostasach nó ró-mhór, agus os a choinne sin, seasann siad go dteastaíonn go leor spáis uathu sa charr. Mar a chéile leis an Lagún, áfach, beidh paisinéir 180 ceintiméadar sa suíochán cúil mar go bhfuil go leor spáis agus seomra cos ann. Feabhsófar a chompord níos mó le tarraiceán dúnta sa seilf dáileachta cúil (i.e. faoin bhfuinneog chúl) agus louvers gréine sochorraithe ar na doirse taobh cúil agus in aice leis an bhfuinneog chúl.
Suimiúil go leor, tá an bun-mhéid céanna (520 lítear) ag an sedan agus an Grandtour, ach murab ionann agus an sedan (nach bhfuil ach an tríú binse cúil aige) sa leagan veain, is féidir an toirt seo a mhéadú go 1600 lítear inmhaíte. Mar sin, bíonn an sedan sásta leis an bpríomhspás trunk, agus ní raibh an oscailt chúng trínar féidir linn ach an bagáiste a bhrú isteach sa stoc.
Is iad na turbodiesel nua-aimseartha 1-lítear dCi, tarchur sé-luas agus trealamh Dynamique Lux, chomh maith leis an spás tosaithe, na cúiseanna go bhfuil an mothú sa Mégane an-taitneamhach, cheana féin go leor luxurious. Is é an turbodiesel 9-horsepower an réiteach is fearr, go háirithe i gcomparáid leis an leagan peitril anemic XNUMX-lítear, toisc go bhfuil sé sách ciúin, eacnamaíoch agus go leor cumhachtach. Ní féidir an séú fearas a úsáid ach ar mhótarbhealaí mar "rogha geilleagair", agus déanann an trealamh saibhir (ceannsoilse xeanón, rothaí cóimhiotail, ceithre mhála aeir, aerchóiriú uathoibríoch, rialú cúrsála, raidió CD ...) an Mégane carr tarraingteach. tá an carr in airde.
Ach má cheapann tú gur carr coitianta é an Mégane a tógadh agus atá oiriúnach le haghaidh "paradise" (tríocha bliain d'aois), féach ar an bpraghas. Bíonn gluaisteáin níos fearr i gcónaí, ach cé hiad na daoine atá in acmhainn dóibh?
Alyosha Mrak
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Lux Dinimiciúla
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 19.333,17 € |
| Costas samhail tástála: | 21.501,84 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 88kW (120 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,7 leis |
| Luas uasta: | 196 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,4l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach díosail - díláithriú 1870 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 300 Nm ag 2000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Cumas: | luas barr 196 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,7 s - ídiú breosla (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1295 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1845 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4498 mm - leithead 1777 mm - airde 1460 mm |
| Toisí istigh: | umar breosla 60 l |
| Bosca: | 520 |
Ár dtomhais
| T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 64% / Coinníoll Odometer: 5479 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( 130 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 31,6 bliana ( 164 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 12,7 (V.) lch |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,5 (VI.) Ю. |
| Luas uasta: | 196km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 9,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 48,4m |
| Tábla AM: | 40m |
Molaimid agus náire sinn
méid trunk
inneall
Tras-seoladh
compord
slándála
poll caol sa bairille
praghas
ídiú breosla
