Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Chompord Dinimiciúil
Déarfá gur tuairim shuibiachtúil é seo freisin. I ndáiríre tá an ceart agat! Mar sin féin, ba mhaith linn dul níos faide fós - tá an Grandtour ar cheann de na feithiclí dá chineál is áille nó is comhchuí ar an margadh faoi láthair! An bhfuil tú ag smaoineamh an bhfuil sé chomh fairsing sin agus an bhfuil an t-inneall ceart sa bhogha aige? Tá freagra na ceiste seo aimsithe againn.
Cén t-inneall?
I sruth na n-inneall díosail nua-aimseartha, is dócha go mbeidh sé deacair do go leor dul sa treo ceart. Tá an oiread sin capall-chumhachta ag an gceann seo, tá beagán níos mó ag na cinn chéanna leis an méid céanna, ídíonn ceann amháin níos lú, an ceann eile níos mó, caithfidh an ceann eile rumble ... Cén ceann atá le roghnú?
Tá trí dhíosail eile leithdháilte ag Renault ar na trí innill peitril (1.4 16V, 1.6 16V agus 2.0 16V) a bhfuil an Chompord feistithe leo: 1.5 dCi le 82 hp, 1.5 dCi le 100 hp. agus 1.9 dCi 120 hp. Tá na buneilimintí seiceáilte againn.
Is é an chéad tuiscint nuair a chuireann tú an cárta isteach sa sliotán agus brúigh an cnaipe "START" go maith. Freagraíonn an t-inneall láithreach, fiú amháin i aimsir fuar, agus casadh an-chiúin, amhail is dá mba "bheathú" ar gásailín seachas ola gáis.
Timpeall na cathrach, i dtrácht níos dlúithe, tarlaíonn sé, le go leor chasmhóiminte agus cumhachta, nach turas amháin é an Grandtour a thiomáint, ach freisin tasc taitneamhach laethúil. Mar an gcéanna, is féidir linn scríobh chun na mílte a charnadh ar bhóithre réigiúnacha. Gan trácht, ar a laghad go dtí an chéad scoitheadh!
Más mian leat an oiread cumhachta agus is féidir a fháil ón inneall ar an toirt, níl sé tapa go leor (agus mar sin sábháilte) scoitheadh, go háirithe má tá an trácht droim ar ais trom ach má tá tú i Hurry. Ar an drochuair, sa chás seo, is léir go bhfuil gach méadar den bhóthar a thiomáineann carr le hinneall níos cumhachtaí tríd.
Ar an mbóthar, bhí easpa cumhachta innill againn freisin.
Chun gan a bheith cearr, bogann an carr tapa go leor d'fhormhór mór na dtiománaithe. Go deimhin, níl Renault dúr, agus níor seachadadh inneall den sórt sin chuig an Grandtour ionas go ndéanfadh siad gearán níos déanaí. Mar sin féin, roimh cheannach tá sé úsáideach go mbeadh a fhios cad a bheith ag súil ó ghluaisteán. Is é an luas deiridh 170 km / u Chun ár mbóithre, ar ndóigh, go leor, ach má tá tú ag taisteal go minic thar lear ar feadh achair fhada, is dócha go mbeadh sé i bhfad níos fearr a mheas inneall 1-lítear. Nó ar a laghad thart ar an inneall 9 dCi 1.5 hp!
Molaimid freisin ar bhealach cosúil le teaghlaigh (is é seo an aidhm atá leis an gcarr seo go príomha), a úsáideann an stoc go dtí an ceintiméadar ciúbach deireanach de ghnáth agus a iompraíonn trí phaisinéir eile sa chúl-suíochán. Sa chaoi seo braithfidh tú go dtitfidh tú i bhfad níos lú struis ar na mótarbhealaí más maith leat tiomáint dhinimiciúil (ní spórtúil, ná déan dearmad, dóibh siúd go bhfuil feithicil níos oiriúnaí ar fáil do Renault).
Dá bhrí sin, níorbh aon iontas dúinn an meán-thomhaltas réasúnta ard, a bhí sa tástáil thart ar sé lítear. Mar shampla, nuair a bhí deifir orainn, d’ardaigh sé go seacht lítear freisin. Níl de dhíth ar inneall ach a chuid féin más mian leat an leas is fearr a bhaint as. Mar eolas amháin, éilíonn an gléasra 4 lítear in aghaidh an 6 km ar an meán do thrácht measctha agus 100 lítear in aghaidh 5 km do thrácht cathrach.
Deas, mór, úsáideach
Breathnaíonn Grandtour ach álainn. Tá na línte glan, tá cruth an-deas ar an gcúl le taillights ingearach agus pointeáilte ag an mbarr. Ach ní áilleacht í uile atá ina sheilbh aige. An stoc, a osclaíonn ard go leor chun nach mbuaileann tú do cheann ar an imeall agus a bhfuil oscailt mhór le liopa luchtaithe cothrom, stuáil ár cás tástála socraithe gan stró. I lítear, is é seo 520 lítear sa suíomh bunúsach, nuair a bhíonn an suíochán cúil roinnte ina thrian, agus 1600 lítear nuair a bhíonn sé fillte.
Tá compord na suíochán ag leibhéal láidir freisin, tá go leor seomra cos agus seomra spáis sa tosaigh agus sa chúl. Is inmholta freisin gur féidir leis an tiománaí an suíomh tiomána atá ag teastáil a shocrú go héasca, rud a shuíonn go maith sna lámha agus a chuireann le folláine agus eirgeanamaíocht thaitneamhach. Déanta na fírinne, sa Mégane seo le trealamh Dynamique Confort, tá gach rud ar do mhéar. Ón roth stiúrtha chun raidió do charr a rialú go cnaipí, lasca agus luamhán fearas beachtais.
Ag cur san áireamh gur chruthaigh an Mégane II é féin i dtimpistí tástála agus go bhfuil cúig réalta Euro NCAP aige, tá sábháilteacht ar cheann de na sócmhainní is mó atá aici. Teaghlach freisin.
Dá bhrí sin, ní bheidh dul amú orainn má deirimid go bhfuil an Mégane Grandtour lena inneall 1.5 dCi agus an trealamh liostaithe oiriúnach do shaol suaimhneach teaghlaigh. Ag $ 4 milliún, níl sé ró-chostasach don bhunleagan, ná níl sé saor. Áit éigin sa lár.
Petr Kavchich
Grianghraf le Alyosha Pavletich.
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Chompord Dinimiciúil
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 17.401,10 € |
| Costas samhail tástála: | 18.231,51 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 60kW (82 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 14,9 leis |
| Luas uasta: | 168 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,6l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach díosail - díláithriú 1461 cm3 - cumhacht uasta 60 kW (82 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 185 Nm ag 2000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| Cumas: | luas barr 168 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 14,9 s - ídiú breosla (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1235 kg - ollmheáchan incheadaithe 1815 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4500 mm - leithead 1777 mm - airde 1467 mm - trunk 520-1600 l - umar breosla 60 l. |
Ár dtomhais
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Coinníoll Odometer: 8946 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,4 bliana ( 113 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 35,8 bliana ( 144 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,9 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 17,3 (V.) lch |
| Luas uasta: | 170km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 47,6m |
| Tábla AM: | 40m |
Molaimid agus náire sinn
fairsinge, cruth, éasca le húsáid
ábhair ar an taobh istigh
slándála
Tras-seoladh
oibriú ciúin innill
inneall lag (freisin) lag
táirgeadh (urláir)
