Tiomáint tástála Renault Kadjar: Seapáinis le béasa na Fraince
Múnla Fraincise le léamh beagán difriúil ar fhealsúnacht Nissan Qashqai
Bunaithe ar theicneolaíocht an Nissan Qashqai mór le rá, tugann Renault Qajar léirmhíniú beagán difriúil dúinn ar fhealsúnacht samhail an-rathúil na Seapáine. leagan tástála de dCi 130 le dé-ghiarbhosca.
Chun an cheist "Cén fáth ar chóir dom fearr Qajar ná Qashqai"? a shuiteáil leis an rath céanna ar ais - tá, úsáideann an dá mhúnla teicnící comhionann agus tá, tá siad gar go leor go bunúsach. Mar sin féin, tá na difríochtaí eatarthu soiléir go leor chun áit oiriúnach a fháil sa ghrian do gach ceann den dá tháirge Renault-Nissan. Cé go mbraitheann an Qashqai, lena paisean tipiciúil Seapánach le haghaidh réitigh ardteicneolaíochta, níos mó ar raon an-saibhir de chórais cúnaimh tiománaithe agus go bhfuil a dhearadh ag teacht le líne stílithe reatha Nissan, tá an Kadjar dírithe níos mó ar chompord agus, thar aon rud eile, compord. Dearadh iontach, obair fhoireann príomhdhearthóir na Fraince - Lawrence van den Acker.
Cuma tréith
Ní amháin go n-oireann línte draenála an choirp, cuair réidh na ndromchlaí agus sainráiteacht shaintréithe an cheann tosaigh go maith le fealsúnacht Renault, ach déanann siad an tsamhail mar phearsantacht thar a bheith geal sa chatagóir dhlúth trasnaithe. Taobh istigh den charr, chuaigh stylists na Fraince a mbealach féin agus roghnaigh siad painéal digiteach, rialú ar fhormhór na bhfeidhmeanna trí scáileán tadhaill mór ar chonsól an ionaid, agus feidhmiúlacht shuntasach.
Leor agus feidhmiúil
Ó tharla go bhfuil corp an Kadjar seacht gceintiméadar níos faide agus trí ceintiméadar níos leithne ná an Qashqai, tá samhail Renault, mar a bheifí ag súil leis, beagán níos seomra istigh. Tá na suíocháin leathan agus compordach le haghaidh siúlóidí fada, tá go leor spáis stórála ann. Is é an toirt ainmniúil tosaithe ná 472 lítear (430 lítear sa Qashqai), agus nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte síos, sroicheann sé 1478 lítear. Cuireann an leagan Bose le taitneamhachtaí tipiciúla na coda seo córas fuaime ar ardchaighdeán a cruthaíodh go speisialta don tsamhail seo ag monaróir cáiliúil.
Compord thar aon rud eile
Más léir go raibh aclaíocht an Qashqai ar cheann de na príomhthosaíochtaí agus an fonnadh á bhunú, is cinnte go bhfuil níos mó imní ar an Kadjar faoi chompord an taistil. Cinneadh an-mhaith a bhí ann i ndáiríre - tar éis an tsaoil, le gluaisteáin den sórt sin a bhfuil meáchanlár sách ard agus meáchan suntasach acu, tá sé deacair cheana féin iompar bóithre a chur i gcrích leis an sainmhíniú ar "spórt", agus tá réidh an turas comhcheangailte go han-mhaith le meon chothromaithe Qajar. . Tá an fionraí éifeachtach go háirithe chun bumps gearra géara a mhúscailt ar an mbóthar, agus cuireann torann íseal an chábáin agus oibriú meabhrach an innill le hatmaisféar suaimhneach an chábáin.
Inneall ceithre-sorcóir le 130 hp agus tarraingíonn an chasmhóimint uasta de 320 Nm ag 1750 rpm go muiníneach agus go cothrom - beagán faoi bhun 1600 rpm uaireanta is cosúil go bhfuil a iompar beagán níos neamhsheasmhaí, ach ní haon ionadh é seo mar gheall ar mheáchan an ghluaisteáin féin de 1,6 tonna. Níl ídiú breosla i dtimthriall tiomána an gheilleagair AMS ach 5,5 l/100 km, agus is é 7,1 l/100 km an meán-ídiú breosla sa tástáil. Ó thaobh praghsála de, cloíonn an tsamhail le teorainneacha réasúnta go leor agus tá smaoineamh amháin níos inacmhainne ná a mhacasamhail teicneolaíochta, an Nissan Qashqai.
MEASTÓIREACHT
Leis an dearadh tarraingteach, an taobh istigh fairsing, an t-inneall díosail tuisceanach éifeachtach ó thaobh breosla agus an chompord turas taitneamhach, is cinnte go bhfuil an Renault Kadjar ar cheann de na tairiscintí is spreagúla ina dheighleog. Tá éifeacht éigin ag meáchan an cholbha ard ar dhinimic an innill díosail 1,6-lítear den scoth.
An comhlacht
+ Spás mór sa dá shraith suíochán
Go leor seomra le haghaidh earraí
Ceardaíocht shásúil
Bagáiste leordhóthanach
Rialuithe digiteacha infheicthe
"Radharc cúil beagáinín teoranta."
Níl sé áisiúil i gcónaí roinnt feidhmeanna a rialú ag baint úsáide as an scáileán tadhaill agus tú ag tiomáint.
Compord
+ Suíocháin deas
Leibhéal torainn íseal sa chábán
Compord tiomána an-mhaith
Inneall / tarchur
+ Уверена и равномерна тяга над 1800 об./мин
Oibríonn an t-inneall an-chultúrtha
– Laigí áirithe ag na hathbhreithnithe is ísle
Iompar taistil
+ Tiomáint shábháilte
Greim mhaith
– Mothú neamhshuimiúil uaireanta ar an gcóras stiúrtha
slándála
+ Raon saibhir agus saor de chórais cúnaimh tiománaithe
Coscáin éifeachtacha agus iontaofa
éiceolaíocht
+ Astaíochtaí cumhachtacha CO2 caighdeánacha
Tomhaltas measartha breosla
- Meáchan mór
Costaisí
+ Praghas lascaine
Trealamh caighdeánach saibhir
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert
