Crios ama. Cathain a athsholáthar?
Tá sé beagnach dodhéanta méid caitheamh na crios ama a chinneadh. Ní féidir míleáiste crios úsáidte a mheas ó thaobh amhairc - tá an chuma céanna air tar éis seachtain úsáide agus a bhí sé ag deireadh a “shaol seirbhíse teicniúla”. Mura raibh nóiméad ann nuair a bhí roinnt fiacla stróicthe, ach oibríonn sé i gceart fós.
Rud atá tábhachtach, go praiticiúil nach bhfuil na criosanna uainiúcháin sínte, ach amháin uair amháin, socraítear a teannas roimh ré. Nuair a bhíonn míleáiste íseal ag an gcreasa agus go bhfuil sé díchumtha ar chúiseanna eile, is fearr ceann nua a chur ina ionad. Is é an comhartha chun an crios a athsholáthar (le linn iniúchadh tréimhsiúil ar an inneall, ach nuair nach bhfuil an tréimhse athsholáthair a shonraíonn an monaróir tagtha fós) frithchuimilte i gcoinne taobhanna na rollóirí treorach, mar shampla, mar thoradh ar damáiste do imthacaí na na rollóirí, agus lubrication ola ar an crios. Scriosann táirgí peitriliam an t-ábhar crios fiaclach.
Molann na heagarthóirí:
Ceadúnas tiomána. Athruithe Taifeadta Scrúdaithe
Conas carr turbocharged a thiomáint?
toitcheo. Tiománaí nua táille
Beag beann ar dhéanamh agus ar mhúnla na feithicle, ba cheart an crios ama a athsholáthar tar éis nó roimh an míleáiste atá molta ag monaróir na feithicle. Ná níos déanaí, mar is gnách go ndéanann "briseadh" an chrios mar a thugtar air, arb éard é a chuid fiacla a chipping, damáiste tromchúiseach don inneall. I gcás inneall díosail, is minic a scriostar an ceann go hiomlán.
Nuair a cheannaímid carr a úsáidtear agus tá amhras orainn faoi mhíleáiste an innill agus faoi uainiú an athsholáthair crios uainiúcháin, déanaimis é go réamhghníomhach, rud a shábháil dúinn ó fhadhbanna tromchúiseacha a d'fhéadfadh a bheith ann amach anseo.
Féach freisin: Múnla cathrach Volkswagen a thástáil