Tástáil leathnaithe: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Leis an nuashonrú is déanaí, is cinnte gur carr níos úire agus níos taitneamhaí é an Peugeot 308, ach os a choinne sin, ar an drochuair, níl gach a bhfuil ar eolas ag Peugeot ann. Ar dtús, smaoinímid ar an taobh istigh.
Sasha Kapetanovich
Thosaigh Peugeot le leagan amach nua i-Cockpit in 2012. Deir na Francaigh go n-éiríonn lena ndearadh intí, mar gur roghnaigh níos mó ná milliún custaiméir é cheana féin. Ar thaobh amháin, tá sé seo fíor, ach ar an taobh eile, ar ndóigh, níl, ós rud é nach raibh an deis ag na cliaint cinneadh difriúil a dhéanamh agus an dearadh intí sean, clasaiceach a roghnú. Seachas sin is aisteach an rud é, n’fheadar cén fáth aosta? Den chuid is mó toisc gur ghoid an Peugeot nua cuid de na tiománaithe. Shíl muid go raibh sé go maith gur laghdaigh siad líon na gcnaipí, ach rinne siad é ró-radacach agus bhain siad beagnach gach ceann de na cnaipí. Ag an am céanna, laghdaigh siad an roth stiúrtha agus chuir siad é i riocht nua, ró-íseal do roinnt tiománaithe níos airde. Bhí áthas ar a lán daoine Peugeot a thiomáint, ach ní daoine eile.
Agus is léir nach bhfuil gach rud foirfe i ndáiríre sa ghlúin is déanaí i-Cockpit a tugadh isteach sa 3008. Leis, thug Peugeot cúpla cnaipí ar ais, díreach faoi bhun an scáileáin lárnaigh, atá, dála an scéil, i bhfad níos fearr. , grafaicí níos freagraí agus níos áille. D’athraíomar an roth stiúrtha freisin. Ní raibh ach bearradh ag an gceann roimhe seo ar an taobh bun, agus an ceann nua scoite ag an mbarr freisin. Chuir sé seo fearg ar roinnt tiománaithe arís, ach ag an am céanna thug sé léargas níos fearr do na braiteoirí ar gach duine eile. Ar aon chuma, is é seo an taobh is fearr den taobh istigh nua. Trédhearcach, gleoite agus digiteach.
Dá bhrí sin, tá rud éigin in easnamh ar an 308 nuashonraithe chun foirfeachta, dar liom ar a laghad. Ar an láimh eile, beidh duine ar bith nach bhfuil taithí aige ar na nuálaíochtaí go léir an-sásta leis an bhfeiste reatha. Cé acu, sa deireadh, an rud is tábhachtaí. Leanann gach rud eile treochtaí faisin, lena n-áirítear an t-inneall agus an tarchur, rud a fhágann go bhfuil sé seo, cé gur “athfheistiú” 308 é, cinnte iomaitheoir spéisiúil ina rang.
Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 20.390 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 20.041 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.199 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 230 Nm ag 1.750 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas |
| Cumas: | barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,8 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.150 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.770 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.253 mm - leithead 1.804 mm - airde 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - umar breosla 53 l |
| Bosca: | 470-1.309 l |
