Tástáil leathnaithe: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Bua milis do Peugeot a bhuaigh teideal Gluaisteán Eorpach na Bliana 2014 le carr a bhaineann le teascán a ainmníodh i ndiaidh a iomaitheora Ghearmánaigh. Anois go bhfuil cur amach againn ar an 308, is léir dúinn go raibh an bua tuillte.

Ní sheasann an Peugeot 308 amach in aon treo ó thaobh amhairc de, ach tá mothú comhleanúnachais ann fós a léiríonn a sofaisticiúlacht agus a dteagmháil só le haicinn chrome. Le barr a chur air, tá soilse ann freisin le comharthaí laethúla sínithe agus cas LED a léiríonn treo anois trí na soilse a chasadh air de réir a chéile. Ní féidir cáilíocht na ceardaíochta agus an mhaisiúcháin a shéanadh, tarchuirtear aiseolas dearfach ar an taobh istigh. B’fhéidir go bhfuil an cockpit beagán níos dána, ach tá sé comhsheasmhach agus foirfe i dtéarmaí eirgeanamaíochta. D'ith an scáileán infotainment 9,7-orlach formhór mór na gcnaipí ar chonsól an ionaid, atá furasta le húsáid, a bhuíochas i bpáirt le aicearraí áisiúla in aice leis an scáileán.

Cé go bhfuil an wheelbase meán sa deighleog seo, is é an spaciousness an cábáin ar cheann de na buntáistí a bhaineann le "trí chéad agus a hocht" thar iomaitheoirí. Gheobhaidh daoine níos airde fiú suíomh tiomána maith, tá na suíocháin compordach le rá agus táimid cleachta anois le hamharc ar thomhais an roth stiúrtha. Is féidir leat triúr daoine fásta a chur sa suíochán cúil freisin, ach beidh beirt i bhfad níos compordaí chun suí isteach. Má tá do leanbh á iompar agat sa suíochán cúil i suíochán linbh, beidh tú buíoch as an rochtain éasca ar chónaisc ISOFIX.

Tá turbochargers beaga bunaithe go daingean anois sa deighleog ‘trí chéad agus ocht’. Soláthraíonn inneall mar seo a lán freagrúlachta agus aclaíocht, ach má tá a fhios agat conas do chos dheas a choscán, tabharfaidh sé luach saothair duit freisin as ídiú breosla íseal. Tá an chassis measartha neodrach, ag soláthar áit shlán le compord breise, ach cuirfidh sé díomá ar dhuine ar bith ar fearr leis aclaíocht agus dinimiceas.

Ós rud é gur cineál “tástála aibíochta” é an deighleog C do gach déantúsóir, d’éirigh le Peugeot déileáil leis seo leis an 308. Thairis sin, bronnadh an chéad áit ar an tsamhail i gcónaí ó Wolfsburg, agus ina dhiaidh sin bhí streachailt fhíochmhar ann don dara háit . Is léir go bhfuil deireadh leis na laethanta sin.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	20.390 €
Costas samhail tástála:	20.041 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbo-peitril - díláithriú 1.199 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 230 Nm ag 1.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas.
Cumas:	barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,8 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.150 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.770 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.253 mm – leithead 1.804 mm – airde 1.457 mm – wheelbase 2.620 mm – trunk 470–1.309 53 l – umar breosla XNUMX l.