Tástáil leathnaithe: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Níl, ní togra eile de chuid gníomhaireachta taistil é seo, ach ríomh neasach ar chostais bhreosla ar an gcuid de bhealach oifig eagarthóireachta na hirise Auto leis an Líne Glas Škoda Octavia 1.6 TDI. Sin ceart, tá deireadh lenár gcairdeas le Škoda, agus bheimis inár luí dá ndéarfaimis nach n-aireodh muid mórán di. Bhuel, go háirithe na baill sin den bhord eagarthóireachta a chuaigh thar lear le haghaidh cur i láthair éagsúla, rásaí capall agus a leithéidí, agus turais ghnó eile. Ar ndóigh, smaoiníonn gach duine ar dtús ar ídiú breosla agus ar chostais ísle bóthair, ach tá sé cruthaithe freisin gurb é an Octavia an carr foirfe chun taisteal míle ar aghaidheanna eile freisin.
Sea, d'éirigh sé go hiontach fiú roimh an turas, toisc go "itheann sé" an bagáiste go léir. Tá sé i ndáiríre. Mura n-aistríonn tú ach le do theaghlach go ceann eile na hEorpa, beidh sé deacair ort an stoc beagnach 600-lítear a líonadh agus is annamh a úsáidfidh tú an binse cúil le haghaidh bagáiste. Tá go leor seomra ann do phaisinéirí freisin. D'úsáid dearthóirí Škoda an t-ardán nua-aimseartha Volkswagen MQB san Octavia nua, rud a thug deis dóibh an roth roth a leathnú le huacht, agus cuireadh iallach ar an tsamhail roimhe seo "luí" ar an mbonn Gailf.
Suíonn sé go maith chun tosaigh, agus má chuireann muid eirgeanamaíocht iontach leis, is léir go tapa cén fáth nach bhfaca tú gearáin fós faoinár dtuairiscí taistil fad-achair, agus anois ní fheicfidh tú. Tá go leor seomra ar an mbinse cúil freisin. D'éirigh sé beagáinín le cuid suíocháin níos giorra den bhinse, rud a chiallaíonn nach bhfuil sé míchompordach suí. Tá an córas faisnéise fuaime scáileáin tadhaill le moladh freisin toisc go n-oibríonn sé go hiontach, go bhfuil sé éasca a oibriú, gur féidir leis ceol a sheinm trí ionchuir AUX agus USB, agus nascann sé go héasca le fóin phóca.
Bhí ár Octavia adorned leis an lipéad Greenline, a d'fhéadfaí a aistriú freisin go dtí an líne "gach rud a chaitheamh níos lú". Is léir go bhfuil turddhíosal 1,6-lítear cheana féin le toilleadh 110 “capall” eacnamaíoch go leor ann féin. Mar sin féin, d'fhonn an geilleagar a iompróidh an lipéad Greenline, rinneadh an leictreonaic inneall a mhodhnú beagán, méadaíodh cóimheasa fearas, cuireadh boinn le friotaíocht rollta níos ísle, agus feabhsaíodh an sreabhadh aer timpeall orthu le gabhálais aerdinimiciúil. Seo ar fad ar eolas go maith! Leis an Octavia rialta, bhaineamar amach thart ar cúig lítear in aghaidh na céad ciliméadar ar ghnáthlap, agus shocraigh an Octavia Greenline taifead de 3,9 lítear.
Cad eile a theastaíonn uait ar thurais fhada? Rialú cúrsála? Is léir go bhfuil sé ag Octavia. Go leor spáis stórála? Tá sé ann freisin. Agus tá líneáil deas rubair acu chun rudaí a choinneáil ó shleamhnú orthu. Ligeann roinnt cinntí báúla dúinn tuiscint a fháil ar cad a cheapann Škoda faoi gach rud. Mar shampla, bhí scraper fuinneoige agus sealbhóir ticéad páirceála os cionn an Fleasc ag doras an umair breosla.
Sna trí mhí a chaith mé le Octavia, bheadh sé deacair aon rud a chuir isteach orainn a chur in iúl nach suífimis i Greenlinka i láthair na huaire agus go rachaimis go ceann eile na hEorpa. Bhuel, choinnigh tarchur DSG an chos chlé (mar gheall ar an ngluaiseacht clutch fadaithe) agus an luamhán ceart, ach chuirfeadh sé sin cúpla lítear níos mó tomhaltais breosla leis.
Téacs: Sasa Kapetanovic
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Líne Ghlas
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 15.422 € |
| Costas samhail tástála: | 21.589 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,4 leis |
| Luas uasta: | 206 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 3,3l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Cumas: | luas barr 206 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,6 s - ídiú breosla (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 87 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.205 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.830 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.660 mm – leithead 1.815 mm – airde 1.460 mm – wheelbase 2.665 mm – trunk 590–1.580 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = Stádas 72% / odóiméadar: 8.273 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,3 bliana ( 130 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,0 / 17,9s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 12,3 / 16,1s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 206km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 5,6 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 3,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,7m |
| Tábla AM: | 40m |
