Tástáil Leathnaithe: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Ar dtús, ní mór dúinn a admháil nár tháinig aon athruithe suntasacha ar an athchóiriú. Is dócha go príomha go mbeadh dlúthbhaint ag an 500L leis an teanga dearaidh a shocraíonn an deartháir beag. Mar sin féin, déanann a lán mion-tweaks an tuiscint fhoriomlán a tweakáil go deas. Mar shampla, shaibhrigh siad an gríl tosaigh le chróim, chuir siad soilse reatha nua LED i rith an lae agus rinne siad an tuairteoir a athdhearadh beagán.
Ráthaíonn Fiat go bhfuil 40 faoin gcéad de na comhpháirteanna gluaisteán go léir nua, mar sin is féidir a rá gur chumhdaigh an taobh istigh an chuid is mó de na hathruithe seo. Tá roth stiúrtha nua ag an 500L anois, consól ionaid atá beagán difriúil, agus tá taispeáint dhigiteach 3,5 orlach le feiceáil anois idir an dá thomhsaire analógacha, ag taispeáint faisnéise ón ríomhaire ar bord. Tá réimse leathan de threalamh pearsanaithe fós ar cheann de na tréithe atá ag an bhfeithicil seo. Tá ár dtástáil, a fuaireamar thar thréimhse beagán níos faide agus a thabharfar tuairisc uirthi, sách beag maidir leis seo agus is rogha níos réasúnaí í agus muid ag ceannach.
Tá inneall an ábhair mar an gcéanna, eadhon turbodiesel 1,3-lítear le toilleadh 95 "each-chumhacht", a oibríonn le tarchur láimhe cúig luas. Níl sé i gceist go spreagfadh an t-inneall agus an giarbhosca aon phlé san teach ósta, ach is cinnte go gcuirfidh siad le reáchtáil mhaith an Cinquecento nach bhfuil chomh beag.
Is cinnte gurb é an cárta is cumhachtaí is féidir leis an Fiat 500L a imirt ná an inúsáidteacht. Tugann dearadh na suíochán singil neart spáis dúinn taobh istigh do phaisinéirí agus do bhagáiste araon. Cé nach raibh ach beagán praghsanna ar thiománaithe níos airde le haghaidh fritháireamh suíochán fadaimseartha, tá spás go leor ann do gach paisinéir eile. Ag an am céanna, beidh tú in ann úsáid a bhaint as an mór 455 lítear de spás tosaithe, a chuireann an Fiat beag ag barr a rang.
Mar a luadh cheana, is é ár "trucailí" carr a roghnódh ceann a bhfuil cúis i réim ar mhothúcháin. Chuige seo, bhí Fiat in ann freagairt le praghas maith, nach bhfuil níos airde ná riamh, fiú tar éis an athchóirithe. Mar sin don leagan City in éineacht leis an inneall 1.3 Multijet, caithfidh tú 15 míleú maith a dhealú, rud a ghlacaimid mar chuid mhaith. Déanfaimid níos mó sonraí faoi na feisteáin agus na heispéiris aonair lenár “leanbh mór” i dtuarascálacha amach anseo. Faoi láthair ní féidir linn a rá ach go bhfuil sé curtha in áirithe go hiomlán ar ár liosta feithiclí.
Léigh ar aghaidh:
Tástáil ghearr: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Tástáil ghearr: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Tástáil ghearr: Fiat 500X Lasmuigh den Bhóthar
Tástáil ghearr: Spórt Fiat 500C 1.2 8V
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Cathair
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 15.490 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 16.680 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.248 cm3 - uaschumhacht 70 kW (95 hp) ag 3.750 rpm - an chasmhóimint uasta 200 Nm ag 1.500 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - lámhleabhar 5-luas - boinn 205/55 R 16 T (Teagmhálaí Geimhridh Ilchríochach TS 860) |
| Cumas: | barrluas 171 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 13,9 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 107 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.380 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.845 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.242 mm - leithead 1.784 mm - airde 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - umar breosla 50 l |
| Bosca: | 400-1.375 l |
Ár dtomhais
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 9.073 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,9 bliana ( 109 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,5s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 14,5s (V.) |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
Theip ar iarracht flirt leis an deighleog préimhe. Tá sé i bhfad níos oiriúnaí do charachtar carr daoine a bhfuil praghas maith air, agus faigheann muid go leor spáis agus dornán réiteach saincheaptha dó.
Molaimid agus náire sinn
tacar trealaimh
spás oscailte
fóntais
stoc
praghas
gluaiseacht fadaimseartha an suíochán tosaigh
Seasann an tarchur ag aistriú níos gasta
