Tástáil leathnaithe: Fiat 500L 1.3 Cathair Multijet 16V - Prejudice

Is annamh a cheannaíonn carr gan ach méadar, liosta trealaimh agus an méid atá acu. Is ábhar mothúchánach fós é carr a cheannach, agus tá cruth, mar shampla, ar cheann de na fachtóirí cinnteoireachta is tábhachtaí. Seachas, ar ndóigh, an spreagadh pearsanta seo, atá deacair a shainiú. Agus is fada liom uaim é inár dtástáil Fiat leathnaithe. Ach b'fhéidir go bhfuil an fhoirm freisin an milleán? Tá an 500L beagán de charr corr, an-difriúil ó fhormhór na ngluaisteán a fheiceann muid ar ár mbóithre. Níl aon rud cearr le bheith difriúil, tar éis an tsaoil, deirim fós go raibh an chéad ghlúin den Iolrú nua-aimseartha (bunaithe ar an Fiat 600 ó sular rugadh mé) ar cheann de na gluaisteáin is fearr riamh. Go dtí go millte siad é le hathruithe dearaidh go raibh siad ag iarraidh é a dhéanamh níos clasaiceach le nuashonrú.

Tar éis athnuachana, is fearr liom an 500L níos fearr (ach ní cosúil lena siblín 500X, mar shampla), ach is meaisín é fós a chuireann iontas orm i gcónaí. Ar dtús, téim tríd an mbosca eochair sa seomra nuachta agus tá súil agam rogha eile níos fearr a fháil, ach mar sin féin, nuair a shuím ann, tá an toradh mar an gcéanna arís agus arís eile: ar dtús tá “iontas orm” go bhfuilim i mo shuí go compordach go leor , agus ansin arís ". ionadh ”le teicníc tiomána atá ceart go hiomlán agus feidhmíocht tiomána. Agus, ar ndóigh, spás agus solúbthacht. Bhuel, d’fhéadfadh an córas infotainment a bheith níos fearr (le scáileán tadhaill níos mó), d’fhéadfadh an tarchur a bheith sé luas (bheadh ​​an tomhaltas íseal cheana féin níos ísle ar na mórbhealaí), ach fós féin: an 500-lítear seo le gach rud an ais bhunúsach riachtanach de réir ar an liosta praghsanna, ní chosnaíonn sé ach 15 míle maith. Agus is féidir leat a bheith cinnte nach é seo deireadh an scéil. Nuair a bhreathnaím air ón dearcadh seo (agus é a thiomána), cuireann sé iontas orm arís agus arís eile go bhfuilim (ar ndóigh gan ghá) balbh. Bhuel, ar a laghad tá daoine eile sa roinn nuachta níos sásta, mar is annamh a fheicimid é i ngaráiste na hoifige, athraíonn eochracha a lámha ...

Léigh ar aghaidh:

Tástáil leathnaithe: Fiat 500L - "Tá sé ag teastáil uait, ní crosbhealach"

Tástáil Leathnaithe: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Déanann Kratek tástáil ar Fiat 500X Lasmuigh den Bhóthar

Tástáil chomparáideach: seacht gcrosadh uirbeach

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Cathair

Máistir sonraí

Costas samhail tástála:	16.680 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí:	15.490 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála:	16.680 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.248 cm3 - uaschumhacht 70 kW (95 hp) ag 3.750 rpm - an chasmhóimint uasta 200 Nm ag 1.500 rpm
Aistriú fuinnimh:	tiomáint roth tosaigh - lámhleabhar 5-luas - boinn 205/55 R 16 T (Teagmhálaí Geimhridh Ilchríochach TS 860)
Cumas:	barrluas 171 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 13,9 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 107 g/km
Maise:	feithicil folamh 1.380 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.845 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.242 mm - leithead 1.784 mm - airde 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - umar breosla 50 l
Bosca:	400-1.375 l

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 9.073 km
Luasghéarú 0-100km:	14,5s
402m ón gcathair:	19,9 bliana ( 109 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Solúbthacht 80-120km / h:	14,5s (V.)
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	39,6m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	60dB