Nochtadh aeraidinimic an trasnaithe Audi e-tron S.
Tiomáint Tástála

Nochtadh aeraidinimic an trasnaithe Audi e-tron S.

Nochtadh aeraidinimic an trasnaithe Audi e-tron S.

Ligeann aerodinimic sofaisticiúil duit taisteal níos mó ciliméadar gan athmhuirearú.

Tá an chuideachta Ghearmánach Audi, mar is eol duit, ag ullmhú chun an leagan is cumhachtaí den r-tron, e-tron crossover leictreach S agus trimotor le dhá chorp a scaoileadh: rialta agus coupe. I gcomparáid le comhghleacaithe cúpla inneall an Sportback e-tron agus e-tron, tá athrú ar an gcuma sa leagan S. Mar shampla, déantar áirsí an rotha a leathnú 23 mm ar gach taobh (méadaítear an rian freisin). Ba cheart go ndéanfadh breiseán den sórt sin aeraidinimic a dhíghrádú go teoiriciúil, ach tá innealtóirí tar éis roinnt beart a dhéanamh chun é a choinneáil ag leibhéal na mionathruithe r-tron. Chuige seo, cruthaíodh córas cainéal sna tuairteoirí tosaigh agus sna áirsí rotha, a threoraíonn an t-aer sa chaoi is go n-uasmhéadaítear an sreabhadh timpeall na rothaí.

Ligeann aeraidinimic sofaisticiúla duit níos mó ciliméadar a thiomáint le liúntas amháin, cé nach bhfuil geilleagar mar phríomh-charm an leagain seo ar chor ar bith. Is é buaicchumhacht iomlán an chórais tiomána leictreachais anseo 503 hp. agus 973 Nm. Cé go bhfuil an carr trom go leor, tá sé in ann luasghéarú ó 100 go 4,5 km / h i XNUMX soicind.

Tá dhá dhucht aeir ar gach taobh. Ritheann ceann amháin ó na taobh-iontógálacha aeir sa tuairteora, an ceann eile ó bhearna i líneálacha áirse an rotha. Is é an éifeacht chomhcheangailte ná taobh thiar de na áirsí tosaigh, is é sin, ar bhallaí taobh an chomhlachta, go dtiocfaidh an sruth aeir níos ciúine.

Mar thoradh ar na bearta seo, is é 0,28 an comhéifeacht tarraingthe don Audi e-tron S, don Audi e-tron S Sportback - 0,26 (don crossover caighdeánach e-tron - 0,28, don e-tron Sportback - 0 ) . Is féidir tuilleadh feabhais a dhéanamh le ceamaraí fíorúla SLR breise. Ní shonraíonn na Gearmánaigh na comhéifeachtaí, ach scríobhann siad go soláthraíonn scátháin den sórt sin feithicil leictreach le méadú ar mhíleáiste ar mhuirear amháin trí chiliméadar. Ina theannta sin, ag luasanna arda, laghdaíonn an fionraí aer anseo imréiteach na talún 25 mm (i dhá chéim). Cuidíonn sé freisin le friotaíocht aeir a laghdú.

Le haeradinimic a fheabhsú tuilleadh, scoilteoir, flapaí réidh duine le pointí greamaithe cuasaithe, spoiler, rothaí 20-orlach optamaithe le haghaidh sreabhadh aer agus fiú taobhbhallaí le patrún speisialta.

Ag luasanna idir 48 agus 160 km / h, dúnann dhá shraith de louvers taobh thiar den ghreille radaitheora e-tron S. Tosaíonn siad ag oscailt má theastaíonn malartóir teasa aerchóirithe nó córas fuaraithe an chomhpháirt tiomána níos mó aeir. Cuirtear crúba ar leithligh i dtreo áirsí an rotha i ngníomh freisin má thosaíonn na coscáin róthéamh mar gheall ar ualach trom. Tá sé ar eolas go bhfuil an gnáth-leictreach SUV Audi e-tron 55 quattro (buaicchumhacht 408 hp) ar an margadh cheana féin. Tá sé ró-luath labhairt faoi leaganacha eile.

Add a comment