Cúig rud a ghiorróidh saol an innill

Déantar innill nua-aimseartha chun an éifeachtacht uasta agus cairdiúlacht don chomhshaol a bhaint amach, gan tréithe tomhaltóirí a chur san áireamh. Mar thoradh air sin, laghdaítear iontaofacht inneall agus saol seirbhíse. Agus carr á roghnú agat, tá sé tábhachtach an treocht seo a chur san áireamh. Seo liosta gearr de na rudaí a ghiorrú saol an innill.

Laghdú toirte

Ar an gcéad dul síos, is gá a thabhairt faoi deara an laghdú le déanaí ar líon na ndlísheomraí dócháin. Is é an sprioc méid na substaintí díobhálacha a scaoiltear isteach san atmaisféar a laghdú. Chun cumhacht a chothabháil agus fiú a mhéadú, is gá an cóimheas comhbhrú a mhéadú. Ach ciallaíonn cóimheas comhbhrú níos airde níos mó strus ar na hábhair as a ndéantar an grúpa loine.

Má laghdaítear an méid oibre faoi thrian déantar an t-ualach ar na loiní agus na ballaí a dhúbailt. Tá innealtóirí tar éis a ríomh le fada, maidir leis seo, go mbaintear an chothromaíocht is fearr amach le hinnill 4 lítear 1,6-sorcóir. Mar sin féin, ní féidir leo caighdeáin astaíochtaí an AE atá ag éirí níos déine a chomhlíonadh, agus mar sin inniu tá 1,2, 1,0 nó aonad níos lú fós á n-ionad.

Loiní gearrthóg

Is é an dara pointe an úsáid a bhaint as loiní gearr. Tá loighic an uathoibritheora an-soiléir. Dá lú an loine, is éadroime é. Dá réir sin, soláthraíonn an cinneadh chun an airde loine a laghdú feidhmíocht agus éifeachtúlacht níos mó.

Mar sin féin, trí imeall an loine agus an ghualainn slat cheangail a laghdú, méadaíonn an monaróir an t-ualach ar na ballaí sorcóra freisin. Ag luas ard, is minic a bhriseann loine den sórt sin tríd an scannán ola agus imbhuaileann sé le miotail na sorcóirí. Ar ndóigh, bíonn caitheamh agus cuimilt mar thoradh air seo.

Turbo ar innill bheaga

Sa tríú háit is ea úsáid a bhaint as innill turbocharged díláithrithe beaga (agus a n-áitiú i múnlaí sách mór agus trom, mar an Hyundai Venue seo). Is é an ceann is coitianta a úsáidtear ná turbocharger a ritheann ar fhuinneamh gáis sceite. Ós rud é go bhfuil siad te go leor, sroicheann an teocht sa tuirbín 1000 céim.

Dá mhéad an cumas lítear innill, is mó an caitheamh. Go minic, éiríonn an t-aonad turbó neamh-inúsáidte tar éis thart ar 100000 km. Má dhéantar damáiste nó dífhoirmiú ar an bhfáinne loine, déanfaidh an turbocharger an soláthar iomlán ola innill a ionsú.

Gan téamh inneall

Next, is fiú a thabhairt faoi deara an faillí a théamh suas an t-inneall ag teochtaí ísle. Go deimhin, is féidir le hinnill nua-aimseartha tosú gan téamh a bhuíochas leis na córais insteallta is déanaí.

Ach ag teocht íseal, méadaíonn an t-ualach ar na codanna go mór: ní mór don inneall ola a chaidéil agus téamh suas ar feadh cúig nóiméad ar a laghad. Mar gheall ar riachtanais chomhshaoil, áfach, tá an moladh seo in easnamh ar mhonaróirí gluaisteán. Agus laghdaítear saol seirbhíse an ghrúpa loine.

Córas stad-stad

Is é an cúigiú rud a ghiorrú saol an innill ná an córas tosaithe/stad. Thug monaróirí gluaisteán isteach é chun trácht díomhaoin a “laghdú” (mar shampla, agus iad ag fanacht le solas dearg), nuair a scaoiltear go leor substaintí díobhálacha isteach san atmaisféar. Chomh luath agus a thiteann luas na feithicle go nialas, casfaidh an córas an t-inneall as.

Is í an fhadhb, áfach, ná go bhfuil gach inneall deartha chun go mairfidh líon áirithe tosaithe. Gan an córas seo, tosóidh sé ar an meán 100 uair thar thréimhse 000 bliain, agus leis - thart ar 20 milliún.