Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athsholáthar
Gléas Gluaisrothar

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athsholáthar

Tugtar an treoir mheicneoir seo chugat ag Louis-Moto.fr.

Tá coscáin mhaithe fíor-riachtanach chun sábháilteacht gluaisrothar ar an mbóthar. Dá bhrí sin, is gá ní amháin na ceapacha coscáin a athsholáthar go rialta, ach freisin an sreabhán coscáin i gcórais coscáin hiodrálacha.

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Cuir sreabhán coscáin gluaisrothair in ionad

Ní féidir an taiscumar sreabhach coscáin a fheiceáil tríd an bhfuinneog? An bhfeiceann tú ach dubh? Tá sé thar am sreabhán coscáin buí glan úr a chur in ionad an tseanstoic. An féidir leat an luamhán coscáin láimhe a tharraingt chuig an greim throttle? Ar mhaith leat a fháil amach cad is féidir leis an abairt "pointe brú" a chiallaíonn? Sa chás seo, ba cheart duit féachaint láithreach ar chóras hiodrálacha do choscáin: is féidir go deimhin go bhfuil aer sa chóras, áit nár cheart go mbeadh boilgeoga aeir ann. Cuimhnigh: Chun coscán a dhéanamh go sábháilte, caithfear na coscáin a sheirbhísiú go rialta. Anseo, taispeánfaimid duit conas é a dhéanamh.

Mar a mhínímid duit inár leideanna meicnic, téann buneilimintí sreabhán coscáin, sreabhán hiodrálach in imeacht ama. Beag beann ar mhíleáiste na feithicle, ionsúnn sé uisce agus aer fiú i gcóras dúnta. Iarmhairt: Éiríonn an pointe brú sa chóras coscánaithe míchruinn agus ní féidir leis an gcóras hiodrálacha ualaí teirmeacha láidre a sheasamh le linn coscánaithe éigeandála. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach an sreabhán coscáin a athrú de réir na n-eatraimh chothabhála a mholtar ag an monaróir agus an córas coscáin a fhuiliú ag an am céanna. 

Rabhadh: tá an cúram is mó ríthábhachtach le linn na hoibre seo! Tá obair le córais choscánaithe ríthábhachtach do shábháilteacht ar bhóithre agus teastaíonn eolas teicniúil domhain ar na meicnic. Mar sin ná baol do shábháilteacht! Má tá an amhras is lú agat faoi do chumas na hoibreacha seo a dhéanamh leat féin, déan cinnte é seo a chur ar iontaoibh garáiste speisialaithe. 

Tá sé seo fíor go háirithe maidir le córais coscánaithe le rialú ABS. I bhformhór na gcásanna, tá dhá chiorcad coscáin ag na córais seo. Ar thaobh amháin, ciorcad atá á rialú ag caidéal coscáin agus na braiteoirí a ghníomhú, ar an láimh eile, ciorcad rialaithe arna rialú ag caidéal nó modulator brú agus na loiní á ngníomhú. I bhformhór na gcásanna, ní mór córais coscáin den chineál seo a fhuiliú le córas leictreonach arna rialú ag ríomhaire an tsiopa. Mar sin, ní post é seo is féidir a dhéanamh le réasún sa bhaile. Sin é an fáth nach ndéanaimid cur síos thíos ach ar chothabháil na gcóras coscánaithe. gan ABS ! 

Cinntigh i gcónaí nach dtagann sreabháin choscáin tocsaineacha ina bhfuil DOT 3, DOT 4 nó DOT 5.1 glycol i dteagmháil le páirteanna carr péinteáilte nó le do chraiceann. Scriosfaidh na leachtanna seo péint, dromchlaí agus craiceann! Más gá, sruthlaigh chomh tapa agus is féidir le go leor uisce. Tá Sreabhán Coscáin Silicone DOT 5 tocsaineach freisin agus fágann sé scannán bealaithe buan. Dá bhrí sin, ba cheart é a stóráil go cúramach ó dhioscaí coscáin agus pads. 

Bleeding na coscáin

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Tá dhá mhodh éagsúla ann chun sreabhán coscáin athúsáidte agus aer a fhuiliú a dhiúscairt ón gcóras coscáin: is féidir leat an sreabhán a phumpáil leis an luamhán / cos coscáin chun é a bhaint i tráidire drip, nó é a shúchán ag úsáid caidéal folúis (féach Grianghraf 1c). 

Ligeann an modh caidéalaithe duit an sreabhach coscáin a bhrú isteach i gcoimeádán folamh trí fheadán trédhearcach (féach Grianghraf 1a). Doirt méid beag sreabhán coscáin nua isteach sa choimeádán seo (thart ar 2 cm) sula dtosaíonn tú ag cosc ​​a chur ar iontráil aer trí thimpiste sa chóras hiodrálach tríd an píobán. Déan cinnte go bhfuil an coimeádán cobhsaí. Caithfidh deireadh an píobáin fanacht sa leacht i gcónaí. Is é réiteach níos simplí agus níos sábháilte ná úsáid a bhaint as bleeder coscáin le comhla seiceála (féach grianghraf 1b) a chuireann cosc ​​ar ais-sreabhadh aeir go hiontaofa.

Nó is féidir leat an scriú bleed coscáin Stahlbus a úsáid le comhla seiceála (féach Grianghraf 1d) chun an scriú bleed coscáin bunaidh a athsholáthar. Ina dhiaidh sin, is féidir leat é a fhágáil sa charr ar feadh i bhfad, rud a shimplíonn go mór tuilleadh oibre cothabhála ar an gcóras coscáin.

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Agus aer á bhaint den chóras, déan monatóireacht i gcónaí ar leibhéal na sreabhán san umar comhla: ná lig dó draenáil go hiomlán chun aer a chosc ó dhul isteach sa chóras arís, rud a éileoidh ort tosú ón tús. ... Ná scipeáil eatraimh athraithe sreabhach riamh!

Go háirithe, má tá toirt an taiscumar agus calipéirí coscáin do charr beag, mar is gnách i gcás rothair agus scútair motocrós, tá sé an-tapa an taiscumar a fholmhú trí shúchán ag baint úsáide as caidéal folúis. Dá bhrí sin, sa chás seo, b’fhearr an ola a dhraenáil trí fhuiliú leis an luamhán / cos coscáin. Ar an láimh eile, má tá píobán coscáin do charr fada agus má tá méid an sreabhach sa taiscumar agus sna calipéirí coscáin mór, is féidir le caidéal folúis do phost a dhéanamh i bhfad níos éasca.

Athraigh an sreabhach coscáin - a ligean ar dul

Modh 1: sreabhán a athrú ag úsáid luamhán láimhe nó cos 

01 - Suiteáil an taiscumar sreabhach coscáin go cothrománach

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Is é an chéad chéim an fheithicil a ardú go sábháilte. Suiteáil é ionas go mbeidh an taiscumar sreabhán coscáin atá fós dúnta cothrománach. Chuige seo, moltar seastán ceardlainne a úsáid atá oiriúnach do mhúnla do charr. Is féidir leat leideanna a fháil chun d’fheithicil a ardú inár n-eolas bunúsach ar leideanna meicniúla crutch.

02 - Ullmhaigh an ionad oibre

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Ansin clúdaigh gach cuid péinteáilte den ghluaisrothar le scannán oiriúnach nó a leithéid chun damáiste a tharlaíonn de bharr sreabhán coscáin a spalpadh a sheachaint. Ná bíodh leisce ort a bheith inléite breise: tá sé deacair an post a dhéanamh gan salachar. Rud a chuirfeadh náire ar aeistéitic do charr. Mar bheart sábháilteachta, coinnigh buicéad uisce glan go handúil.

03 - Bain úsáid as eochair fáinne, ansin suiteáil an píopa

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Tosaigh trí an córas coscáin a fhuiliú leis an scriú fuilithe is faide ón taiscumar sreabhach coscáin. Chun seo a dhéanamh, cuir sreangán bosca oiriúnach i bhfeidhm ar an nipple bleed caliper coscáin, ansin ceangail feadán atá ceangailte leis an nipple bleed coscáin nó an taiscumar. Déan cinnte go n-oireann an píobán i gceart ar an scriú bleed agus nach féidir leis sleamhnú as féin. Má tá píopa atá beagán sean á úsáid agat, b’fhéidir gur leor píosa beag de a ghearradh le greamairí lena chinntiú go bhfanfaidh sé ina áit. Mura bhfuil an píobán ina shuí i gceart ar an scriú bleed, nó má tá an scriú bleed scaoilte sa snáithe, tá an baol ann go sábhálfaidh scaird bhreá boilgeoga aeir mín isteach sa píobán. Le haghaidh slándála breise, is féidir leat an píobán a dhaingniú freisin, mar shampla. le clamp nó comhionannas vótaí cábla.

04 – Díscriú cúramach ar an gclúdach

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Bain na scriúnna go cúramach ar chaipín an taiscumar sreabhán coscáin. Déan cinnte go bhfuil scriúire oiriúnach chun scriúnna ceann Phillips a shuiteáil. Go deimhin, is furasta damáiste a dhéanamh do na scriúnna beaga Phillips. Cuideoidh bualadh an scriúire go héadrom le casúr le scriúnna suime a scaoileadh. Oscail clúdach an taiscumar sreabhach coscáin go cúramach agus bain go cúramach é le cuir isteach rubair.  

05 - Scaoil an scriú fola agus an leacht caidéil

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Ansin scaoil go cúramach an scriú bleed le sreangán spanner trí é a chasadh leath cas. Bí cinnte an eochair chuí a úsáid anseo. Tarlaíonn sé seo nuair nach mbíonn an scriú scaoilte ar feadh i bhfad, bíonn sé iontaofa. 

06 - Caidéal le luamhán coscáin

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Úsáidtear an luamhán coscáin nó an pedal chun an sreabhán coscáin a úsáidtear ón gcóras a phumpáil amach. Lean ar aghaidh go cúramach mar bíonn claonadh ag roinnt sorcóirí coscáin sreabhán a bhrú trí na snáitheanna scriú bleed isteach sa taiscumar sreabhán coscáin agus iad ag caidéalú agus, más ea, spraeáil é ar chodanna péinteáilte den charr. Déan cinnte nach bhfuil an taiscumar sreabhach coscáin folamh go hiomlán riamh!

Idir an dá linn, cuir sreabhán coscáin nua leis an taiscumar sreabhach coscáin a luaithe a thiteann an leibhéal go suntasach. Chun seo a dhéanamh, lean ar aghaidh mar a thuairiscítear thuas: ní gá d’aon aer dul isteach sa chóras!

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Mura sreabhann an leacht i gceart, tá cleas beag ann: tar éis gach caidéalaithe, déan an scriú draein a aisghabháil, ansin scaoil an luamhán nó an pedal, scaoil an scriú agus tosú ag caidéalú arís. Tógann an modh seo beagán níos mó oibre, ach oibríonn sé go maith agus baintear boilgeoga aeir as an gcóras go héifeachtach. Sábhálfaidh tú na coscáin le comhla neamhfhillteach nó le scriú Stahlbus. Go deimhin, seachnaíonn an comhla seiceála aon iar-shreabhadh leachta nó aeir.

07 - Aistriú leachtach

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Coinnigh leis an dea-obair, ag coinneáil súil ghéar ar leibhéal na sreabhán coscáin sa taiscumar go dtí nach sreabhann ach sreabhán glan nua gan boilgeoga tríd an bhfeadán soiléir. 

Brúigh síos ar an luamhán / pedal uair dheireanach. Níos doichte an scriú bleed agus an luamhán / an pedal a choinneáil depressed. 

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

08 - Aeráil

Ag brath ar an gcóras, ní mór duit an t-aer a fhuiliú ón gcóras coscáin tríd an gcéad scriú bleed eile, ag dul ar aghaidh mar a thuairiscítear roimhe seo / i gcás coscáin diosca dúbailte, déantar an chéim seo ar an dara caliper coscáin den chóras.

09 - Cinntigh go bhfuil an leibhéal líonta ceart

Tar éis an t-aer a bhaint den chóras coscáin trí na scriúnna fuilithe go léir, líon an taiscumar le sreabhán coscáin, ag socrú an taiscumar go dtí an suíomh cothrománach go dtí an leibhéal is airde. Ansin dún an próca trí chur isteach agus clúdach rubair glan agus tirim (!) A chur air. 

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Má tá na ceapacha coscáin caite beagáinín cheana féin, bí cúramach gan an taiscumar a líonadh go hiomlán go dtí an leibhéal is airde. Seachas sin, agus na ceapacha á n-athsholáthar, d’fhéadfadh go mbeadh an iomarca sreabhán coscáin sa chóras. Sampla: Má tá na gaiscéid caite 50%, líon an canna leathbhealach idir na híosleibhéil agus na huasleibhéil líonta.  

Níos doichte na scriúnna Phillips (i bhformhór na gcásanna is furasta iad a dhéanamh níos doichte) le scriúire oiriúnach agus gan fórsa. Ná déan dul thar fóir nó d’fhéadfadh fadhbanna a bheith leis an gcéad athrú sreabhach eile. Seiceáil an fheithicil go críochnúil arís chun a chinntiú nach doirteadh aon sreabhán coscáin uirthi. Más gá, bain go cúramach iad sula ndéantar damáiste don phéint.

10 - Brúphointe ar an luamhán

Méadaigh an brú sna comhlaí coscáin tríd an luamhán / cos coscáin a bhrú arís agus arís eile. Déan cinnte go mbraitheann tú fós an pointe seasta brú ar an luamhán nó ar an gcos tar éis taistil ghearr gan ualach. Mar shampla, níor cheart duit an luamhán coscáin a oibriú ar an gcrann láimhe suas go dtí an láimhseáil gan teacht ar fhriotaíocht láidir. Mar a thuairiscítear roimhe seo, mura bhfuil an pointe brú leordhóthanach agus mura bhfuil sé seasmhach go leor, is féidir go bhfuil aer sa chóras fós (sa chás seo, ath-aeráil), ach tá sceitheadh ​​caliper coscáin nó loine caidéil láimhe caite freisin. .

An nóta: Más rud é, tar éis cúpla fuiliú agus seiceáil críochnúil ar sceitheanna, nach bhfuil an pointe brú seasmhach fós, bain úsáid as an nós imeachta seo a leanas, a ndearnadh tástáil air cheana: Tarraing an luamhán coscáin go daingean agus cuir faoi ghlas é i gcoinne na greim throttle, mar shampla. le comhionannas vótaí cábla. Ansin fág an córas faoi bhrú sa phost seo, go hidéalach thar oíche. San oíche, is féidir le boilgeoga aeir leanúnacha beaga ardú go sábháilte isteach sa taiscumar sreabhán coscáin. An lá dar gcionn, bain an comhionannas vótaí cábla, athsheiceáil an pointe brú agus / nó déan sciúradh aeir deiridh. 

Modh 2: caidéal folúis a chur in ionad sreabhán

Lean céimeanna 01 go 05 mar a thuairiscítear i modh 1, ansin lean ar aghaidh mar seo a leanas: 

06 - Sreabhán coscán asúite agus aer

Ag baint úsáide as caidéal folúis, bailigh an sreabhán coscáin a úsáidtear chomh maith le haon aer atá i láthair sa taiscumar. 

  • Líon an taiscumar le sreabhán nua in am go dtí go mbeidh sé folamh (féach Modh 1, céim 6, grianghraf 2). 
  • Mar sin coinnigh súil i gcónaí ar an leibhéal líonta! 
  • Lean ort ag obair leis an gcaidéal folúis go dtí nach sreabhann ach leacht úr, glan, gan boilgeoga aeir, tríd an bhfeadán trédhearcach (féach Modh 1, céim 7, grianghraf 1). 

Na coscáin a fhuiliú agus an sreabhán coscáin a athrú - Moto-Station

Le linn an aslonnaithe dheireanaigh leis an gcaidéal folúis, níos doichte an scriú bleed ar an caliper coscáin (féach Modh 1, céim 7, grianghraf 2). Ag brath ar an gcóras, ní mór duit an córas coscáin a fhuiliú ar an gcéad scriú bleed eile mar a thuairiscítear thuas / i gcás coscáin diosca dúbailte, déantar an chéim seo ar an dara caliper coscáin sa chóras.

07 - Tabhair cuairt ar shuíomh

Ansin lean ar aghaidh mar a thuairiscítear i Modh 1, ag tosú ag Céim 8, agus scoir. Ansin seiceáil an pointe brú agus déan cinnte go bhfuil do ghluaisrothar glan.

Sula bhfillfidh tú ar an mbóthar ar do ghluaisrothar, déan seiceáil dúbailte ar oibriú agus ar éifeachtacht an chórais choscánaithe.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth sreabhán coscáin gluaisrothair a athrú? Cinntíonn an sreabhán coscáin oibriú ceart na gcoscán agus lubricates na heilimintí córais freisin. Le himeacht ama, mar gheall ar athruithe teochta sa chiorcad, is féidir leis an taise creimeadh a dhéanamh agus a chur faoi deara.

Cén cineál sreabhán coscáin a chuirtear i ngluaisrothar? Braitheann sé ar mholtaí an mhonaróra. Mura bhfuil aon oideas speisialta ann, is féidir an TJ céanna a úsáid i ngluaisrothair agus atá i gcarranna - DOT3-5.1.

Cé chomh minic ba chóir an sreabhán coscáin ar ghluaisrothar a athrú? Gach 100 ciliméadar de rith, caithfear an leibhéal sreabhach a sheiceáil, agus déantar athsholáthar an TJ timpeall dhá bhliain tar éis a líonadh.

Add a comment