Tiomáint tástála Patriot UAZ
Timpeallaithe ag gloine, coincréit agus tíleanna, tá cuma aisteach ar an SUV - ní mar an gcéanna ar chor ar bith i gcoinne chúlra fairsingí gan deireadh ...
Sa chlós dorcha, bhí solas glas míchothrom ar an sailéad Patriot agus bhí fuaimeanna amhrán na Rúise le cloisteáil go soiléir. Diabhal de chineál éigin. Tharla sé go leanann an loingseoireacht agus an raidió ag obair fiú tar éis dom an carr a ghlasáil leis an gcnaipe ar an eochair. Agus beidh siad gníomhach, de réir dealraimh, go dtí go scaoilfidh siad ceallraí capacious. Seo gné eile den UAZ Patriot a ghlacfaidh roinnt le dul i dtaithí air.
Mar aon leis an athbhunú, fuair Patriot aitheantas sa deireadh - tá an SUV baile ag díol go maith anois. Níl an chúis chomh mór sin sna ceannsoilse áille le soilse stiúir, tuairteoirí néata socraithe ar an gcorp, ach i ngníomh an chláir athchúrsála agus na bpraghsanna méadaithe do SUVanna allmhairithe. Tá an pointe freisin i gcábán fairsing le síleáil ard agus stoc mór, atá in ann freastal ar mhótar bád éadrom fiú. Agus déantar an tseirbhís daor a chúiteamh le praghas íseal an ghluaisteáin agus an dearadh réasúnta simplí.
Fanacht leis na cumais Patriot agus easbhóthair. Rud amháin atá ann ná ardchlár nó tincéar na Crimé a dhreapadh sa bhosca gainimh le Mitsubishi Pajero, agus rud eile is ea an gnáthamh laethúil: turais chun oibre, bia a fháil, chuig an dacha. Gan rómánsaíocht ar bith, ach deir fógra Oise go ndéantar an Patriot a nuashonrú don chathair. Chun tréithe suntasacha tiomána tírghrá a thástáil, bhí samhradh iomlán agam agus an chéad leath den fhómhar i stoc. Agus tá na nuances seo carntha go leor.
Bhí an Patriot a bhí againn ar an tástáil neamh-chaighdeánach - cad is fiú an spoiler ar an doras cúil. Is sainmharcanna iad den eagrán teoranta Unlimited, mar aon le piléir dhubh-dhubh, clúdach rotha spártha mhaisiúil agus rothaí 18 n-orlach. Suíocháin leathair móide, a bhfuil an lógó bróidnithe orthu agus litreacha tosaigh geal dearg NA - tá an t-ainmchlár céanna ar an doras tosaigh.
Is é an Atelier Cuspóir Speisialta, an biúró um tiúnadh cúirte UAZ, a tháirgeann sraitheanna teoranta den sórt sin. Is é Gan teorainn an ceann is costasaí ar fad, a chosnaíonn beagnach $13. Ní chosnaítear slata stiúrtha, agus níl fiú ráillí ar an díon - is é seo an modhnú is uirbeach freisin.
Timpeallaithe ag gloine, coincréit agus leaca pábhála, tá cuma aisteach ar SUV ard - bheadh cuma níos comhchuí ar chúlra fairsinge móra na Rúise. Ach tar éis restyling, níl aon mothú gur chríochnaigh an Patriot suas sa chathair trí thimpiste, ag réiteach an bhealaigh ag baint úsáide as compás agus léarscáil páipéir. Labhraíonn an chuma ar imbhalla trunk i gcarr athshonraithe freisin faoin áit a bhfuil an tírghráthóir ag dul. Mar gheall ar a thacaí, ní féidir cúl an tolg cúil a fhilleadh ar ais a thuilleadh. Ach tá rudaí i bhfolach ó shúile prying, cé go bhfuil na fuinneoga cúil an Patriot tástála suite ní hamháin ag airde suntasach, ach freisin go leor tinted. Níl aon chosán coise ar an tuairteora a thuilleadh, rud a d'fhág go raibh sé i bhfad níos éasca an t-inneall a thochailt - creideann UAZ gur cheart don SUV nuashonraithe a sheirbhísiú ní ag na húinéirí, ach ag speisialtóirí ionaid seirbhíse.
Mar sin féin, níor chuir na hathruithe cosmaideacha isteach ar charachtar an SUV: tá sé fós drochbhéasach agus neamhchairdiúil. Sábhálfar forbhreathnú maith ar dhroch-inláimhsitheacht an Patriot: tá an tuirlingt ard, tá na teanntóga tanaí, agus tá na scátháin mór. Ina theannta sin, tá ceamara amharc cúil. I gcás deacair, is féidir leat claonadh amach as an bhfuinneog suas go dtí do bhrollach agus a fheiceáil cá bhfuil an roth tosaigh ag dul agus cé mhéad ceintiméadar atá fágtha go dtí an chéad charr eile. Sa chathair, ní úsáideann tú tiomáint uile-roth go praiticiúil, ní raibh de dhíth orainn ach le haghaidh tástála - le linn titim sneachta tromchúiseach. Ach ar an mbóthar lasmuigh, déanann an Patriot an fána a dhreapadh go héasca ar an gcéad cheann íslithe gan gás a chur leis agus rachaidh sé cibé áit a cheadaíonn an taisteal imréitigh agus fionraí - ní féidir leis an stoc UAZ déileáil le crochadh trasnánach, beidh gá le tras-roth a shuiteáil. glais.
Tá an fionraí righin, ach ligeann duit cine gan an bóthar a dhíchóimeáil agus gan eagla ar mhiondealuithe. Agus ar asfalt, tá sé ionadh éileamh ar cháilíocht an sciath. Chomh luath agus i rian rollta, an SUV screadaíl scanrúil amach go dtí an taobh. Ní mór an frith-ionsaí a dhéanamh go randamach: imoibríonn an SUV le diallais stiúrtha gan mhoill, agus níl go leor aiseolais sa chrios gar-nialas. Níos déanaí gheobhaidh tú i dtaithí ar an ngné seo, foghlaimíonn tú an cúrsa a cheartú le wiggles éadroma den roth stiúrtha agus méadú ar an luas de réir a chéile. Go tapa, de réir chaighdeáin an "Patriot", tá sé 100-110 km / h - tá SUV níos mó tugtha cheana féin le deacracht. Go ginearálta, piocann an Patriot suas luas drogallach, ach chomh luath agus a scaoileann tú an gás, slows sé síos suntasach.
Tá carachtar iontach uathúil ag an inneall gásailín ZMZ-40905. Tarraingíonn sé go maith beagnach ó dhíomhaoin: chas sé ar an gcéad cheann, scaoil sé an pedal clutch, agus rachaidh an SUV gan staonadh. Ar ndóigh, ar choinníoll go seasann sé ar dhromchla réidh. Tá go leor nóiméad le dul ar aghaidh ón dara ceann - tá an chéad cheann ró-ghearr, ach nuair atá tú ag tosú suas an cnoc is fearr é a úsáid. Tar éis trí mhíle réabhlóid, éiríonn an t-inneall, ag roaráil go géar.
Faoi dheireadh an tsamhraidh, chuaigh an tástáil Patriot go dtí cothabháil nialasach, agus ina ionad sin fuaireamar SUV nuashonraithe. Níl mórán athruithe ann: rothaí nua 18 n-orlach, scuaba gan fráma agus armrest sa tolg cúil. Tá cumhdaitheoireacht an dorais nua, le dearadh níos dronuilleach. Chaill sí na hiontrálacha boga, ach chlúdaigh sí an séala gloine rubair. Bhí an tírghráthóir seo níos lú cráite agus ní raibh sé chomh tobann sin. Tá an chúis, gach cosúlacht, sna boinn gheimhridh níos boige. Mar sin, le cabhair ó rubar, is féidir leat carachtar tiomána an ghluaisteáin a fheabhsú beagán.
Bhí na fadhbanna leis an gcóras aláraim imithe freisin. Ar an gcarr roimhe seo, d’oibrigh sé go minic, os ard agus gan chúis ar bith. Mhol saineolaithe UAZ an cnaipe soilsithe a bhogadh ar an lampa síleála go dtí an suíomh "Solas dea-bhéasach" - seo nuair a théann an backlight amach beagán níos déanaí tar éis don charr a bheith faoi ghlas. Ina dhiaidh sin, tháinig laghdú ar an ráta freagartha. Sa charr nuashonraithe, tá na láimhseálacha dorais scortha. Roimhe seo, b’éigean iad a oscailt go cúramach, ag cur do ordóg ar a bhonn.
Is nuashonrú eile é seo ar an SUV, agus tá beagán níos lú ná bliain caite ón athchóiriú roimhe seo. Tá sé beartaithe ag UAZ málaí aeir, inneall turba, agus athbhreithniú a dhéanamh ar an bhfionraí tosaigh.
Tá tírghrá, cosúil le dufaire, scanrúil le torann neamhghnách - creaks na gcos clutch, glais dorais rumble, cliceáil giaranna aistrithe, lucht leanúna whines. Agus an t-oiriúntóir aer ag rith, tosaíonn an t-inneall díomhaoin creathadh velvety ag croitheadh agus ag fás, amhail is nach gásailín a bhí ann, ach díosal. Mhínigh an UAZ nach bhfuil aon rud cearr leis sin. Mura bhfuil, beidh ort dul i dtaithí ar an ngné seo. Luasghéaraíonn sé go 100 km / h i thart ar 17-18 soicind. Caithfidh tú an dinimic a thomhas ag úsáid GPS: déanann an luasmhéadar an luas a rómheastachán: tiomáineann tú níos mó ná 80 km / h, agus taispeánann an loingseoir go díreach 70.
Dealraíonn sé nach bhfuil comharthaí an leagain speisialta seo chomh corraitheach, ach mar sin féin, tá idirdhealú idir an Patriot eisiach agus go leor eile. Ag an stáisiún gáis, féachann siad orm amhail is gur chaith mé a lán airgid amach ar rudaí coimhthíocha, nár cheannaigh mé UAZ le taobh istigh leathair, ach Lotus Elise le glanadh talún gann agus rag in ionad díon.
Tá dhá umar ag an Patriot le toirt iomlán de 72 lítear, ach tá muineál ar leith ag gach ceann acu - ar chlé agus ar dheis. Go teoiriciúil, tá sé seo áisiúil fiú: is cuma cén taobh óna dtiomáineann tú suas go dtí an colún. Ach go praiticiúil, ní féidir leat athbhreoslaithe trí mhuineál amháin go dtí na liathróidí súl. Breosla, cé go ndéantar é a phumpáil ón umar clé ar dheis, ach go mall agus leis an gcarr ag rith. Agus déantar é a chaitheamh go dian: luainíonn na figiúirí a léiríonn an ríomhaire ar bord idir 13-14 lítear AI-92.
Tá an pedal clutch beagáinín trom le brú trí thranglam tráchta. Ba mhaith liom eolas a fháil ar detour, ach ní thaispeánann córas maith nascleanúna, fiú a bheith ceangailte leis an Idirlíon trí fhón cliste, subha tráchta. Ní thugann an treoir don ilmheán, a scaoiltear, dála an scéil, i Kaluga, freagra. Ach ar an Idirlíon is féidir leat treoir físe shimplí a fháil ar fhirmware nascleanúint UAZ ionas go dtosóidh sé ag plódú a thaispeáint sa deireadh. Mar sin féin, ní dócha go dtaitneoidh feidhmíocht amaitéarach den sórt sin le déileálaithe oifigiúla.
Breathnaíonn comharsana ort mar úinéir carr spóirt Porsche, mar shampla, a éilíonn misneach agus paisean chun tiomáint. Bhuaigh tírghráthóir lena dhéine, a iarann ollmhór agus a thorann manly. Mar a tharla, áfach, níl sé chomh deacair an carr a thiomáint. Le húsáid laethúil, téann tú i dtaithí ar charachtar an Patriot agus tosaíonn tú ag baint taitneamh as a neamhfhoirfeacht.
