Gluaisteáin a dhíol tríd an Idirlíon - ar dtús tríd an Idirlíon, ansin chuig dealership gluaisteán.

Tá díol gluaisteán i measc na ngníomhaíochtaí tráchtála a ndearnadh athruithe suntasacha orthu, go háirithe le blianta beaga anuas., traidisiúnta go leor, beagnach as dáta san aois dhigiteach. Tá bealach socraithe fós ag an slabhra miondíola ón monaróir a mhonaraíonn an carr agus a dhíolann le hallmhaireoir nó déileálaí (údaraithe), agus uaidh sin go dtí an custaiméir deiridh a íocann as an gcarr agus a thugann abhaile é. Ba cheart do dhéileálaithe aire a thabhairt do gach nós imeachta riaracháin agus eagrú seirbhíse agus deisiúchán.

Idir an dá linn, le blianta beaga anuas, tá tóir níos mó agus níos mó ar dhíolacháin dhíreacha ar líne ar tháirgí eile, ina n-ordaíonn custaiméirí gach táirge féideartha agus dodhéanta, agus tugann seirbhísí seachadta ordaithe iad beagnach go dtí an tolg i seomra suí an tí. Tá cúiseanna éagsúla ann nár gabhadh (fós) carr a cheannach ó chathaoir tí. Is cinnte go n-áiríonn siad seo castacht ATV mótair, agus is é sin an fáth gur minic go mbíonn custaiméirí ag iarraidh é a fheiceáil beo, dul taobh thiar den roth agus cúpla ciliméadar ar a laghad a thiomáint.

Is fachtóir tábhachtach é seo freisin. níl an praghas, ar ndóigh, inchomparáide leis an méid sneakers is féidir a cheannach ar líne go héasca, agus is furasta é a thabhairt ar ais mura bhfuil siad oiriúnach don cheannaitheoir.

Téann táirgí go díreach chuig custaiméirí

Is iomaí iarracht a rinne déantúsóirí gluaisteán siopa ar líne a chruthú, agus chuir na fathaigh siopadóireachta ar líne bac ar chur chuige a d’fhéadfadh a bheith éifeachtach do ghluaisteáin freisin, le nósanna imeachta ceannaigh atá simplí, éifeachtach agus trédhearcach den chuid is mó. Is cosúil go n-oibríonn siad is fearr do ghnólachtaí nuathionscanta éagsúla., bhí sé i mbun forbairt feithiclí leictreacha agus a ndíol ar shuíomhanna ar líne fiú roimh thús na táirgeachta.

Leis an gcur chuige seo, tá siad céim amháin chun tosaigh ar na déantúsóirí gluaisteán traidisiúnta, a thosaigh, áfach, ag smaoineamh ar straitéisí nua díolacháin. Thar aon rud eile, ba mhaith leo leas a bhaint as a líonra díolacháin údaraithe agus é a chomhcheangal le cumais dhíreacha teagmhála le custaiméirí. Is é seo an tsamhail ghníomhaireachta mar a thugtar air, ina bhfanann miondíoltóirí mar chuid den phróiseas díolacháin, ach atá ceangailte le bealaí díolacháin agus praghsanna arna socrú ag déantóirí.

Ina dhiaidh sin, faigheann siad forbhreathnú ar an bhflít iomlán feithiclí a cheannaíonn siad ar bhonn tús freastail ar an gceann is túisce. Do chustaiméirí, chiallódh sé seo trédhearcacht níos fearr faoi na feithiclí a bhfuil suim acu iontu agus b’fhéidir seachadadh níos gasta freisin. Féadann déantúsóirí fardal a laghdú agus an táirgeadh a bharrfheabhsú agus déileálacha iomaíocha ar líne a thairiscint do chustaiméirí.

Bhí BMW ar cheann de na chéad cheann a rinne tástáil ar mhúnla na gníomhaireachta i roinnt tíortha Eorpacha., a chomhcheangail ar bhealach difriúil a dhíol le cur i láthair samhlacha dá fo-bhranda le haghaidh feithiclí leictreacha. Ina dhiaidh sin bhí Daimler, a chuir tús le claochlú bealaí díolacháin i dtrí thír Eorpacha, agus tá múnla gníomhaireachta beagán difriúil á thabhairt isteach ag Volkswagen - samhail leictreach ID.3.

Mar sin féin, tá níos mó agus níos mó déantúsóirí ag fógairt nó fiú ag cur pleananna díolachán dírí i bhfeidhm. D’fhógair Volvo, mar shampla, le déanaí go mbeidh leath a chuid samhlacha leictreach faoi 2025, agus go ndéanfar an lineup iomlán a leictriú cúig bliana ina dhiaidh sin. Thug siad faoi deara go gcaithfear a gcuid feithiclí leictreacha a ordú ar an suíomh Gréasáin, agus beidh déileálaithe ar fáil le haghaidh comhairliúcháin, tiomántáin tástála, seachadta agus seirbhíse.... Beidh ceannaitheoirí fós in ann gluaisteáin a ordú ó dhéileálacha gluaisteán, ach i ndáiríre, beidh siad á n-ordú ar líne.

Tá roinnt déantúsóirí gluaisteán Síneach ag ullmhú chun dul isteach i margadh na hEorpa trí stór ar líne. Cuideachta nua-thionscanta Roghnaigh Aiways bealach coimhthíocha chun feithiclí leictreacha a dhíol trí líonra leictreonach Euronics.agus tá an fios gnó, an taithí agus na hacmhainní airgeadais digiteacha agus oibríochta ag déantúsóirí gluaisteán níos seanbhunaithe mar Brilliance, Great Wall Motor agus BYD chun gnó trádála éifeachtach a thógáil san Eoraip sna blianta beaga amach romhainn.

Tabhair linn go deireadh é

Bhí an-spraoi ag siopadóirí na Slóivéine le tamall anuas trí charr a cheannach ó shuíochán tí, nó in áit fhormhór na nósanna imeachta ceannaigh, agus le roinnt brandaí is féidir cáipéisí forordaithe a eisiúint go cianda.

In Renault, a bhfuil an líonra díolacháin agus seirbhíse is fairsinge inár dtír, is féidir carr a cheannach go cianda., ach amháin na codanna sin nach gceadaítear leis an dlí iad (fós). Cruinníonn custaiméirí an fheithicil atá uathu le chéile ar dtús ag baint úsáide as an gcumraitheoir gréasáin agus ansin is féidir leo dul i gcomhairle le déileálaí. Is minic a athraítear trealamh agus seiceálann an déileálaí féachaint an bhfuil an fheithicil roghnaithe i stoc agus an féidir seachadadh níos tapa.

Déantar síniú doiciméad go cianda beagnach go cianda ag úsáid síniú leictreonach. Eisceacht is ea sainaithint an cheannaitheora, ós rud é nach féidir cóipeanna de dhoiciméad pearsanta a stóráil ar aon mheán de réir rialacha GDPR, mar sin caithfear é seo a dhéanamh go fisiciúil nó sa salon. Tá ríomh faisnéiseach ar an tráthchuid maoinithe míosúil ar fáil ar líne freisin. Tá sé mar an gcéanna leis na brandaí Dacia agus Nissan.

Ag deireadh na bliana seo caite, bhí Porsche Inter Avt, ionadaí branda Porsche sa tSlóivéin, in ann a chainéal díolacháin ar líne féin a bhunú d’fheithiclí nua agus athúsáidte, a bhí ar fáil láithreach. Ar an ardán ar líne, is féidir le custaiméirí ionchasacha an tsamhail is fearr leo a roghnú as na gluaisteáin atá ar fáil ag Porsche Center Ljubljana, agus é a chur in áirithe freisin. Ligeann an t-ardán do chustaiméirí garspriocanna an phróisis siopadóireachta ar líne a chur i gcrích, ní dhéantar ach fíordheimhniú agus conraitheoireacht ag Ionad Porsche fós.

Ag Volvo freisin, tosaíonn mórchuid na gcustaiméirí ag ceannach carr nua ag úsáid an chumraíochta faisnéise., as ar féidir leat samhail, sraith de threalamh, tarchur, dath, cuma taobh istigh agus gabhálais a chur le chéile. Is í an chéim dheiridh ná iarraidh agus clárú le haghaidh tiomáint tástála nó féachaint ar thairiscint speisialta. Bunaithe ar an iarratas, tarraingíonn an comhairleoir díolacháin tairiscint suas nó aontaíonn sé leis an gcustaiméir maidir le tiomáint tástála agus nósanna imeachta breise.

Le bliain anuas, tá méadú mór tagtha ar dhigitiú na bpróiseas roghnaithe agus ceannaigh gluaisteán ar líne. Ar an suíomh Gréasáin, is féidir le ceannaitheoirí feithicil a roghnú agus iarraidh nó iarraidh ar thiomáint tástála a chur isteach.... Ansin téann an comhairleoir díolacháin trí na nósanna imeachta ceannaigh go léir, déantar an chuid is mó den chumarsáid trí ríomhphost agus ar an bhfón. Chuige seo, forbraíodh prótacal díolachán gluaisteán iargúlta nua atá sainithe go maith do dhéileálaithe údaraithe Ford.

D'ullmhaigh an branda BMW, mar aon le líonra de dhéileálaithe údaraithe, seomra taispeána fíorúil do ghluaisteáin atá i stoc. Is féidir le custaiméirí raon na bhfeithiclí a bhrabhsáil go háisiúil óna suíochán baile agus seiceáil an bhfuil siad ar fáil. Mar sin féin, is féidir leo teagmháil a dhéanamh leis an díoltóir dá rogha féin chun roghanna breise a phlé agus a cheannach tríd an gcainéal digiteach. Déantar an díoltóir gluaisteán fíorúil a nuashonrú i gcónaí leis na tairiscintí is déanaí, chomh maith le gnéithe úsáideacha breise mar chur i láthair físe ar ghluaisteáin agus comhráite beo le comhairleoirí díolacháin. Mar sin féin, tairgeann roinnt miondíoltóirí údaraithe an próiseas ceannaigh ar fad go hiomlán digiteach.

Tá digitiú i bhfeidhm freisin

Ceann de na buntáistí is mó a bhaineann le digitiú gan amhras ná an t-am a shábháil. Ní maith le haon duine seasamh sa líne, go háirithe le linn deifir na maidine agus carr á thógáil isteach le haghaidh seirbhíse. Anuraidh, thug líonra seirbhíse Renault isteach fáiltiú digiteach agus cuireadh táibléid in ionad doiciméid pháipéir. Le cabhair ón bpróiseas nua, is féidir leis an gcomhairleoir togra cothabhála a ullmhú, aon damáiste don charr a iniúchadh, pictiúir a ghlacadh agus taifid thábhachtacha a thaifeadadh.

Maidir le húinéirí gluaisteán, tá fáiltiú digitithe níos tapa, níos éasca agus níos críochnúla. Ina theannta sin, is féidir gach doiciméad a shíniú láithreach ar an táibléad agus a shábháil i gcartlann leictreonach.... An bhliain seo chugainn, tá Renault agus Dacia ag athchóiriú an chláir bailithe gluaisteán, ag cur leis an gcumas iad a phiocadh suas sa bhaile, san obair nó in áit eile.

Ag Ford Service, tá clár á fhorbairt acu a chuimseoidh ordú oibre go leictreonach chuig seoladh ríomhphoist an chustaiméara leis na torthaí go léir tar éis an fheithicil a phiocadh suas. Gheobhaidh an t-úinéir iniúchadh físe agus togra le haghaidh deisiúchán féideartha bunaithe ar an tuarascáil iniúchta. Tá an córas ag céim na tástála cheana féin, tá a úsáid sceidealta ag deireadh an dara ráithe. Tá foirm iarratais seirbhíse ar shuíomh Gréasáin Ionad Seirbhíse Údaraithe Ford freisin.

De réir a chéile tá BMW ag tabhairt isteach seirbhís fáiltithe digití ina líonra seirbhíse, rud a fhágann go bhfuil sé éasca seiceáil isteach ar líne suas le 24 uair an chloig roimh chuairt sceidealta seirbhíse. le haghaidh seirbhíse ó chompord do chathaoir bhaile ag úsáid aip nó foirm ar líne, agus tá sé sábháilte go hiomlán an eochair a thabhairt ar láimh ag baint úsáide as seic dúbailte chuig feiste slán tar éis don úinéir a charr a thabhairt chun seirbhíse. Tar éis é a sheachadadh, faigheann sé deimhniú digiteach go bhfuarthas an eochair agus féadfaidh sé an tseirbhís a fhágáil gan aon teagmhálacha. Tar éis seirbhíse, faigheann an t-úinéir teachtaireacht nuair is féidir leis a charr a phiocadh suas le cód uathúil slán chun na heochracha a aisghabháil ón bhfeiste. Ní dhéanfaidh aon ní cairdiúil agus cabhrach.

Mhéadaigh na bearta a glacadh i dtaca leis an eipidéim an cás

Rinne srianta agus bearta i ndáil leis an eipidéim coronavirus damáiste suntasach eacnamaíoch do dhéileálaithe gluaisteán agus do dheisiúcháin.agus go leor mearbhaill agus éiginnteachta d’úsáideoirí feithiclí. Dá bhrí sin, d’iarr Roinn Deisiúcháin Gluaisteán an Chomhlachais Tráchtála agus Tionscail, Roinn Carranna Paisinéirí an Chomhlachais Tráchtála agus Roinn na Déileálaithe Oifigiúla agus Speisialtóirí Deisiúcháin Gluaisteán sa Chomhlachas Tráchtála agus Tionscail ar an rialtas gairm na ngluaisteán a áireamh. Ag an am céanna, chuir siad in iúl gur gá cothabháil rialta a dhéanamh ar fheithiclí agus oibriú gan bhriseadh, fiú le linn eipidéim, nuair is é carr príobháideach do go leor an t-aon bhealach iompair.

Cháin teicneoirí seirbhíse go háirithe neamhréireacht na mbeart i rialacháin a dhéanann idirdhealú idir deisiúcháin phráinneacha agus neamhphráinneacha, a chuireann, dar leo, bagairt ar shoghluaisteacht agus sábháilteacht tráchta. Féadann moill ar dheisiúcháin costas na ndeisiúchán a mhéadú go tapa, agus tá aon srianta ar chothabháil feithiclí ina mbagairt sábháilteachta bóthair don tsochaí ina hiomláine.

Mar gheall ar oibríochtaí a dhúnadh nó a shrianadh le linn na heipidéime, tá ioncam ó dhíolacháin gluaisteán 900 milliún euro níos lú ná an bhliain seo caite.. Tháinig laghdú ar dhíolacháin ghluaisteáin phaisinéirí le fógra eipidéim - déileálaithe na Slóivéine i mí an Mhárta seo caite, díoladh 62 faoin gcéad níos lú gluaisteán ná bliain roimhe sin, agus fiú 71 faoin gcéad níos lú i mí Aibreáin.... Ar an iomlán, bhí díolacháin gluaisteán in 2020 beagnach 27 faoin gcéad níos measa ná in 2019.

Mar sin, ní aontaíonn díoltóirí gluaisteán agus siopaí deisiúcháin le bearta an rialtais a chuireann srian ar ghníomhaíochtaí díolacháin agus seirbhíse, toisc go n-áirithíonn siad go gcloítear le gach beart chun leathadh an víris a chosc agus go bhfuil spás go leor sna seomraí taispeántais agus sna ceardlanna chun caighdeáin níos airde fós a sholáthar ná mar atá siad i. tíortha eile. Tugann siad faoi deara freisin, le linn na heipidéime, nach raibh srian nó dúnadh gluaiseacht gluaisteán áit ar bith san Eoraip nó sna Balcáin - is cás iargúlta í an tSlóivéin.