Cúiseanna boladh ola sa charr

Is féidir le boladh eachtracha, cosúil le fuaimeanna, sa chábán a bheith randamach, suaite nó contúirteach. Titeann ola dhóite isteach in aon cheann de na trí chatagóir seo ar ócáidí éagsúla. Braitheann sé go léir ar chúis an fheiniméan, agus mar sin éilíonn an cás staidéar agus logánú beacht.

Cad is cúis le boladh ola dóite sa chábán

Tá an ola sna haonaid i méideanna séalaithe le rónta agus rónta. Ina theannta sin, tá a réimeas teirmeach rialaithe go docht, agus níor chóir é a dhó i meaisín oibre.

Sea, agus tá an ola féin in ann teochtaí suntasacha a sheasamh gan ocsaídiú tapa, is é sin, ní scaoileann sé deataigh le boladh tréith fiú nuair a thagann sé i dteagmháil le haer ina bhfuil ocsaigin.

Ach i gcás mífheidhmeanna, athraíonn an scéal:

• is féidir leis an ola róthéamh taobh istigh de na haonaid, a chaitheamh ar dhramhaíl, nó go simplí ocsaídiú go mall le scaoileadh deataigh;
• ag sileadh amach nó ag dul go simplí i bhfoirm ceo ola trí na rónta, tá sé in ann dul ar na codanna téite den chóras sceite leis an toradh céanna;
• faoi ​​bholadh ola dóite, féadfar ábhair nó ábhair inchaite eile a chumhdach le linn oibríocht neamhghnácha agus róthéamh.

Fiú má tharlaíonn sé seo go léir, ní mór don bholadh fós dul isteach sa chabáin. Soláthraítear a tightness go pointe difriúil, difriúil go mór i mbrandaí agus samhlacha na ngluaisteán, agus i méid a meath. Tá roinnt comhlachtaí in ann aromas coimhthíocha a phiocadh suas fiú ó ghluaisteáin chomharsanacht nuair a bhíonn trácht mall orthu.

Cúiseanna coitianta

Tá sé tábhachtach foinse an deataigh a thagann isteach sa chábán a chinneadh ar dtús. D’fhéadfadh sé seo a bheith ina fhuinneoga oscailte, ina sciath innill, ina n-íoschorp nó ina n-earball i gcúláin hatch agus vaigíní stáisiúin.

Cabhróidh treo sainithe i gceart chun an fhadhb a aimsiú agus a réiteach.

Boladh ola dóite i taobh istigh an ghluaisteáin 👈 cúiseanna agus iarmhairtí

Boladh ola inneall

Ní bhaineann na foinsí is coitianta de dheataigh ola ón gcochall le mífheidhmeanna i gcónaí. Níos minice, is iad seo na hiarmhairtí a bhaineann le carr a dheisiú nó a sheirbhísiú, nuair a thosaíonn na codanna sceite atá oiled dosheachanta ag an am céanna a dhó.

Is féidir leis an deatach a bheith tiubh eerily, ach go hiomlán neamhdhíobhálach, agus tar éis deireadh an dóite ola nó ramhar a thit ar na codanna, stopann sé.

Ach tá cúiseanna imní níos mó ann:

1. Sceitheadh ​​​​ag acomhal an chlúdaigh comhla le ceann an bhloc. Cailleann an gasket rubair atá suite ann go tapa leaisteachas agus ní choinníonn sé ceo ola. Go háirithe má tá an clúdach plaisteach nó cruach ballaí tanaí, agus nach bhfuil an rigidity is gá. Is cinnte go dtitfidh an ola ar an iomadúil sceite te, atá suite faoi bhun an chomhpháirteach, déanfaidh sé deataigh go measartha, ach i gcónaí. Beidh ort an gasket a athrú nó an séalaithe a athnuachan.
2. Le brú méadaithe sa chás cromáin mar gheall ar chaitheamh na fáinní loine nó mífheidhmeanna an chórais aerála chás an chromáin, tosaíonn ola a bhrú amach as gach rónta, fiú ón muineál filler. Clúdaítear an t-inneall ar fad go tapa le plaic, lena n-áirítear na píopaí sceite. Is gá an mótar a dhiagnóiseadh agus cúis an bhrú méadaithe a aithint.
3. Má thosaíonn rónta an chromáin agus na camshafts ag sceitheadh, ansin beidh an chuid íochtair iomlán den inneall san ola, ónar féidir é a fháil faoin sruth aeir atá ag teacht go dtí an píopa sceite. Ní mór rónta ola caite a athrú, ag an am céanna a fháil amach an chúis caitheamh, ní fhéadfaidh sé a bheith ach i droch-chaighdeán nó seanaois na rónta fáinne.
4. Níl an gasket chás an chromáin síoraí freisin, mar atá an chasmhóimint teannta ar a studs. Le himeacht ama, lagaíonn na dúntóirí, éiríonn an pan olacha. De ghnáth ní cuidíonn géarú níos mó, is gá an gasket nó an séalaithe a athrú.

Le córas aerála crankcase ag feidhmiú i gceart sa spás faoi na loiní, pulsates an brú, ach ar an meán níor chóir go mbeadh sé iomarcach. Is féidir leat é seo a sheiceáil le tomhas brú le nialas i lár an scála, é a nascadh tríd an rinn séalaithe go dtí an poll le haghaidh an snámhphointe ola. Déantar an tseiceáil ar luasanna crankshaft éagsúla agus ar shuímh throttle.

Boladh ola ón taobh tarchurtha

Is ionann na cúiseanna atá le scaoileadh ola ó chásanna an ghiarbhosca, na cásanna aistrithe agus na giarbhoscaí acastóra tiomána agus a bhaineann leis an inneall. Níl aon chóras aerála sceite anseo, mar sin ba chóir duit a chinntiú go bhfuil na análaithe a shéideann brú breise le linn athruithe teochta i riocht maith.

Baineann an chuid eile den deisiú le rónta, gaiscéid agus seanshéalaithe a athsholáthar. Uaireanta is é an locht ar dhrochfheidhmíocht na rónta dea-fheidhmithe ná creathadh agus backlash na n-imthacaí ar na seaftaí nó an iomarca ola os cionn an norm.

I measc na gcúiseanna eile atá leis an mboladh tá ola a dhó i mbratacha tarchuir uathoibríocha agus boladh an-chosúil de bharr caitheamh ar na líneálacha clutch i dtarchur láimhe.

Sa chéad chás, d'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna leis an mbosca, ach ba cheart an ola a athsholáthar in aon chás, agus sa dara ceann braitheann sé go léir ar mhéid an diosca tiomáinte a dhó. Is féidir nach bhfuil damáiste do-athchóirithe faighte aige go fóill, tá sé róthéite go háitiúil.

Boladh a dhó sa sceite

Má théann boladh ola dóite isteach sa chábán ó na gáis sceite, ansin ar an gcéad dul síos ba chóir duit aire a thabhairt do tightness an chórais agus an chomhlachta. Nuair a bhíonn gach rud in ord, ansin níor cheart go gcuirfí aon rud isteach sa chábán. Níl an chontúirt san ola, ach sna substaintí díobhálacha sna gáis sceite.

Déantar an ola féin a chaitheamh le dramhaíl i go leor inneall, agus ní comhartha mífheidhm é seo i gcónaí. Tá caighdeáin tomhaltais i lítear in aghaidh an 1000 ciliméadar. In aon chás, má itear lítear nó níos mó, ansin ní mór duit an chúis a chuardach.

Is féidir iad seo a leanas:

• rónta comhla caite nó cruaite;
• caitheamh agus cuimilt fáinní loine;
• imréitigh méadaithe idir an loine agus an sorcóir;
• ola ar cháilíocht íseal san inneall nó a bharrachas;
• fadhbanna leis an aonad turbocharger.

D’fhéadfadh go mbeadh gá le deisiúcháin ar chastacht éagsúil leis an mótar, ach fiú amháin i gcarranna a chaitheann go mór tobac, ní rachaidh boladh an ola a dhóitear ann isteach in urrann an phaisinéara. Dá bhrí sin, beidh ort a chuardach le haghaidh sceitheanna sa chorp, chomh maith le háiteanna trí chreimeadh ar ghnéithe an chórais sceite. Cé acu, sa bhreis ar an boladh a bheidh, ar fáil freisin fuaimrian an-míchompordach.