Buntáistí a bhaineann le árachais a cheannach le haghaidh do charr
Is fiú siopadóireacht a dhéanamh thart le haghaidh árachas gluaisteáin...gearrfaidh cuideachtaí áirithe níos mó táille ort má ghoidtear nó má ghoidtear do charr.
Tá an t-árachóir gluaisteán is mó san Astráil ag gearradh táillí níos lú ar thiománaithe dí ná ar chustaiméirí a raibh a gcuid carranna goidte nó goidte ag tiománaithe eile.
Fuarthas amach in imscrúdú de chuid News Corp Australia ar an gcaoi a ríomhtar clúdach mótair nach bhfuil Insurance Australia Group, a rialaíonn brandaí mar NRMA, RACV, SGIC agus SGIO, ag cur arduithe préimhe i bhfeidhm ar thiománaithe atá ag filleadh ar fionraí le déanaí. Mar sin féin, d'fhéadfadh cliant a d'úsáid a chlúdach le haghaidh imeacht nach raibh smacht aige a bheith ag súil le 13 faoin gcéad sa bhreis.
"Má tá d'árachas ag gearradh níos mó ná tiománaí ar meisce ort toisc go raibh tú i dtimpiste nach ortsa a bhí an locht, tá sé in am bogadh ar aghaidh," a dúirt Erin Turner, urlabhraí don ghrúpa tomhaltóirí Choice. “Téigh thart agus faigh an margadh is fearr.”
Bíonn cur chuige an-difriúil ag príomh-iomaitheoirí IAG Suncorp, lena bhranda AAMI ag cur beagnach 50 faoin gcéad den ualach fionraí ach ag méadú muirir faoi bhun trí faoin gcéad as goid.
Gineann IAG thart ar $2.6 billiún in aghaidh na bliana i bpréimheanna árachas gluaisteán, rud a fhágann go bhfuil sé ina cheannaire sa tionscal. Tá an chuideachta sa chéad áit le 1% den mhargadh, agus Suncorp ina dhiaidh sin le sciar 33%, de réir an bhainc infheistíochta UBS. Sa tríú háit, le 31%, Allianz, nach gclúdaíonn fiú tiománaithe a d'fhill le déanaí ó fhionraí nó cealú.
Dúirt urlabhraí IAG, Amanda Wallace, go ngearrfar fíneáil bhreise suas le $1200 ar chustaiméirí ar cuireadh a gceadúnas ar fionraí nó ar cealaíodh iad má iarrann siad é.
Ar an meán, tá “riosca i bhfad níos airde ag baint le tiománaithe ar cuireadh a gceadúnas ar fionraí ná iad siúd nach bhfuil ceadúnas acu.”
“Ciallaíonn sé seo nach bhfuil tiománaithe eile a d’fhéadfadh a bheith san áireamh sa pholasaí, lena n-áirítear comhúinéirí, faoi réir pionóis ó thiománaithe eile atá faoi locht nó ó stair tiomána,” a dúirt sí.
Mar sin féin, cuireann IAG pionós ar chomhúinéirí as timpiste ar an locht toisc go méadaíonn sé an phréimh fhoriomlán mar gheall ar ghníomhartha tiománaí amháin.
Dúirt urlabhraí Suncorp, Angela Wilkinson, go bhfuil “riosca i bhfad níos airde ag baint le tiománaithe a bhfuil ceadúnas ar fionraí acu ná iad siúd nach bhfuil ceadúnas acu”.
“Mura gcuirfimid préimh níos airde ar na custaiméirí seo, bheadh orainn na costais a chur ar aghaidh chuig custaiméirí eile nach raibh a gceadúnas curtha ar fionraí,” a dúirt sí.
Dúirt urlabhraí Allianz, Nicholas Schofield, nach raibh na tiománaithe a cuireadh ar fionraí mar gheall ar thiomáint ar meisce nó luais “mar chuid de mhian riosca Allianz”.
Níor fhreagair Cumann Gluaisteán na hAstráile iarratais ar thuairimí.
An bhfuil tú ag smaoineamh ar d’árachas a bhreathnú níos géire nuair a bheidh sé in am athnuachan a dhéanamh? Inis dúinn sna tuairimí thíos.
Ní fheidhmíonn CarsGuide faoi cheadúnas seirbhísí airgeadais na hAstráile agus braitheann sé ar an díolúine atá ar fáil faoi alt 911A(2)(eb) den Acht Corparáidí 2001 (Cth) le haghaidh aon cheann de na moltaí seo. Is comhairle ghinearálta í aon chomhairle ar an láithreán seo agus ní chuireann sé do spriocanna, do staid airgeadais nó do riachtanais san áireamh. Léigh le do thoil iad agus an Ráiteas um Nochtadh Táirge is infheidhme sula ndéanann tú cinneadh.
