Déan tástáil ar an rogha ceart don spórt nó lasmuigh den bhóthar: thiomáin muid Škoda Octavia RS agus Gasóg
Ábhar
Tá ceannaitheoirí na Slóivéine níos cinnte fós ná an meán Eorpach faoi dhea-fheidhmíocht an Octavia RS, toisc nach bhfuil 15 faoin gcéad de na Octavias nua go léir sa tSlóivéin ach RS (an chuid is mó de Combi agus atá feistithe le hinneall turbodiesel) ach 13 faoin gcéad san Eoraip. Tá an cóimheas seo níos fearr freisin do cheannaitheoirí scout sa tSlóivéin, go dtí seo bhí sé thart ar 10 faoin gcéad, i gcomparáid le sé cinn san Eoraip.
Tá an dá leagan níos uaisle athdhearadh ar bhealach cosúil leis an Octavia rialta. Ciallaíonn sé seo glacadh nua ar an masc agus ceannsoilse, anois ar fáil freisin i RS le teicneolaíocht LED. Tá difríocht idir na gloiní cosanta RS agus Gasóga ó thaobh feidhmíochta, le ceann amháin níos spórtúla agus an ceann eile níos seachbhóthair. Tá airde éagsúla an ghluaisteáin oiriúnach freisin le haghaidh seo, tá an RS understated (de réir 1,5 ceintiméadar), tá bun an Gasóga os cionn na talún (trí ceintiméadar). Ba cheart na hathruithe ar an taobh istigh a lua, mar anois tá iarracht déanta ag teicneoirí Škoda trealamh níos saibhre agus níos tarraingtí a chur leis. Sa RS, is suíocháin spóirt iad seo le tarraingt den scoth, clúdaithe i leathar bréige Alcantara. Tá córas faisnéise nua ann freisin le gabhálais cosúil le scáileán tadhaill níos mó, hotspot Wi-Fi, SmartLink+, trealamh fuaime deich gcainteoir (Canton), charger fón póca ionduchtach (Bosca Fón). Le haghaidh reoiteoirí tá téitheoir roth stiúrtha. Úrscéal eile is ea eochair chliste lenar féidir linn socruithe gluaisteáin d’úsáideoirí éagsúla a chur i gcuimhne.
Tá níos mó nó níos lú aithne ar theicneolaíocht mhótair. Anois tá 230 "each-chumhacht" ag inneall peitril RS, atá 10 níos mó ná an bunleagan roimhe seo. Geallann Škoda go mbeidh leagan peitril níos cumhachtaí fós le díreach 110 each-chumhacht ar fáil don RS agus do na Gasóga faoi dheireadh na bliana. Níor athraíodh gach trealamh innill eile ón gceann roimhe seo. Braitheann trealamh giarbhoscaí, clutches meicniúla agus dúbailte ar an inneall. Ach anois déanfar an tarchur uathoibríoch dé-clutch sé luas a nuashonrú, díreach cosúil leis an gceann a fuair an Kodiaq den chéad uair. Tá an ceann nua níos éadroime go mór agus tá roinnt feabhsuithe eile air. Tá glais dhifreálacha leictreonacha XDS + anois ag RS agus Scout i ngach leagan.
Tá an chassis spóirt an Octavia RS ísliú agus cuireann coscáin níos cumhachtaí. Chomh maith leis na rothaí caighdeánacha 17", is féidir leat XNUMX" nó fiú dhá rims mhóra a roghnú. I gcomparáid leis an Octavia rialta, tá an rian cúil méadaithe trí ceintiméadar (RS). Úrscéal eile is ea an mheicníocht stiúrtha cumhachta leictreach forásach, a chumasc go maith leis an gcuid eile den dearadh RS nuair a bhíonn sé ag cúinneáil go tapa agus go dána (go háirithe ar rian dúnta). Mar aon le damping an chassis oiriúnaitheach (DCC), cuireann an RS oibríocht ESP dhá chéim (roghnú próifíl tiomána) ar fáil freisin.
Ag Scout, ní mór dúinn a lua go gcinntíonn an difreálach cumhachta cúil den scoth (clutch pláta hiodrálacha - Haldex), atá ina chúigiú giniúint den chomhpháirt riachtanach seo le haghaidh feidhmíocht tiomána den scoth, aistriú cumhachta den scoth chuig aon cheann de na ceithre roth tiomána. Tarlaíonn dáileadh na cumhachta do na rothaí de réir na gcoinníollacha ar an talamh.
Tá liosta an trealaimh chaighdeánaigh sách fada, ach tá na praghsanna réasúnta freisin, tá difríochtaí difriúla acu ag brath ar an trealamh mótair, ós rud é gur leor an chuid is mó de na gabhálais chosanta agus teicneolaíochta eile i gcónaí. Más mian leis, ar ndóigh, cuireann an Octavia go leor rudaí ar fáil freisin, mar chúnamh agus é ag aisiompú le leantóir. Is féidir an dá Octavias speisialta a ordú uainn cheana féin.
téacs: Tomaž Porekar · grianghraf: Škoda agus Tomaž Porekar
cánacha
Múnla: Octavia RS TSI (Combi)
| Inneall (dearadh): | Gásailín 4-sorcóir, inlíne, turbocharged |
| Toirt gluaiseachta (cm3): | 1.984 |
| Cumhacht uasta (kW / hp ag 1 / nóim.): | 169/230 ó 4.700 go 6.200 |
| An chasmhóimint uasta (Nm @ 1 / nóim): | 350 ó 1.500 go 4.600 |
| Giarbhosca, tiomáint: | R6 nó DS6; tosaigh |
| Chun tosaigh ar: | fionraí aonair, cosa earraigh, treoracha triantánacha, cobhsaitheoir |
| Last le: | acastóir il-threorach, spriongaí coil, ionsúire turraing, cobhsaitheoir |
| Rothaí (mm): | 2.680 |
| Fad x leithead x airde (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Trunk (l): | 590 (610) |
| Cuar-mheáchan (kg): | ó 1.420 |
| Luas uasta: | 250 |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Tomhaltas breosla ECE (timthriall comhcheangailte) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| CÉN FÁTH2(g / km): | 149 |
Nótaí:
Nótaí: * -data do Combi; R6 = lámhleabhar, S6 = uathoibríoch, DS = dé-clutch, CVT = gan teorainn
Múnla: Octavia RS TDI (Combi)
| Inneall (dearadh): | Gásailín 4-sorcóir, inlíne, turbocharged |
| Toirt gluaiseachta (cm3): | 1.968 |
| Cumhacht uasta (kW / hp ag 1 / nóim.): | 135/184 ó 3.500 go 4.000 |
| An chasmhóimint uasta (Nm @ 1 / nóim): | 380 ó 1.750 go 3.250 |
| Giarbhosca, tiomáint: | R6 nó DS6; tosaigh nó ceithre rothaí |
| Chun tosaigh ar: | fionraí aonair, cosa earraigh, treoracha triantánacha, cobhsaitheoir |
| Last le: | acastóir il-threorach, spriongaí coil, ionsúire turraing, cobhsaitheoir |
| Rothaí (mm): | 2.680 |
| Fad x leithead x airde (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Trunk (l): | 590 (610) |
| Cuar-mheáchan (kg): | ó 1.445 |
| Luas uasta: | 232 |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Tomhaltas breosla ECE (timthriall comhcheangailte) (l / 100km): | 4,5 i 5,1 |
| CÉN FÁTH2(g / km): | 119 i 134 |
Nótaí:
Nótaí: * -data do Combi; R6 = lámhleabhar, S6 = uathoibríoch, DS = dé-clutch, CVT = gan teorainn
Múnla: Octavia Scout TSI
| Inneall (dearadh): | Gásailín 4-sorcóir, inlíne, turbocharged |
| Toirt gluaiseachta (cm3): | 1.798 |
| Cumhacht uasta (kW / hp ag 1 / nóim.): | 132/180 ó 4.500 go 6.200 |
| An chasmhóimint uasta (Nm @ 1 / nóim): | 280 ó 1.350 go 4.500 |
| Giarbhosca, tiomáint: | DS6; ceithre rothaí |
| Chun tosaigh ar: | fionraí aonair, cosa earraigh, treoracha triantánacha, cobhsaitheoir |
| Last le: | acastóir il-threorach, spriongaí coil, ionsúire turraing, cobhsaitheoir |
| Rothaí (mm): | 2.680 |
| Fad x leithead x airde (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Trunk (l): | 610 |
| Cuar-mheáchan (kg): | 1.522 |
| Luas uasta: | 216 |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 7,8 |
| Tomhaltas breosla ECE (timthriall comhcheangailte) (l / 100km): | 6,8 |
| CÉN FÁTH2(g / km): | 158 |
Nótaí:
Nótaí: * -data do Combi; R6 = lámhleabhar, S6 = uathoibríoch, DS = dé-clutch, CVT = gan teorainn
Múnla: Octavia Scout TDI
| Inneall (dearadh): | Gásailín 4-sorcóir, inlíne, turbocharged |
| Toirt gluaiseachta (cm3): | 1.968 |
| Cumhacht uasta (kW / hp ag 1 / nóim.): | 110/150 ó 3.500 go 4.000 (135/184 ó 3.500 go 4.000) |
| An chasmhóimint uasta (Nm @ 1 / nóim): | 340 ó 1.350 go 4.500 (380 ó 1.750 go 3.250) |
| Giarbhosca, tiomáint: | R6 nó DS7 / DS6; ceithre rothaí |
| Chun tosaigh ar: | fionraí aonair, cosa earraigh, treoracha triantánacha, cobhsaitheoir |
| Last le: | acastóir il-threorach, spriongaí coil, ionsúire turraing, cobhsaitheoir |
| Rothaí (mm): | 2.680 |
| Fad x leithead x airde (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Trunk (l): | 610 |
| Cuar-mheáchan (kg): | ó 1.526 |
| Luas uasta: | 207 (219) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Tomhaltas breosla ECE (timthriall comhcheangailte) (l / 100km): | 5,0 i 5,1 |
| CÉN FÁTH2(g / km): | 130 i 135 |
Nótaí:
Nótaí: * -data do Combi; R6 = lámhleabhar, S6 = uathoibríoch, DS = dé-clutch, CVT = gan teorainn
