Tabhair aire do do infheictheacht
Is minic a chríochnaíonn tiomáint le fuinneoga salach i dtimpiste tromchúiseach.
Is minic a chríochnaíonn tiomáint le fuinneoga salach i dtimpiste tromchúiseach.
Sa gheimhreadh, is minic a bhíonn muid ag taisteal i gcoinníollacha an-deacair - i ceo dlúth nó le linn báisteach throm. Déanann go leor tiománaithe gearán ansin faoi dhroch-infheictheacht. Is gnách go mbíonn an milleán ar chuimilteoirí neamhéifeachtúla. 
Bíonn caitheamh tapa rubair mar thoradh ar dhrochaimsir, athruithe tobanna ar theocht agus ar ghnáthoibriú. Scaipeann cuimleoirí garbha agus neamhoibríocha deannach carntha agus smionagar eile ar an windshield. Mar thoradh air sin, in ionad infheictheacht a fheabhsú, déanann siad tiomáint níos deacra don tiománaí.
Braitheann cáilíocht an ghlanadh ar idirghníomhú dhá chomhpháirt: an lámh agus an lann cuimilteora. Má theipeann ar cheann acu is cúis le go leor míchaoithiúlachta, agus i gcásanna tromchúiseacha fiú go dtiocfaidh tionóiscí tromchúiseacha. Is iad na hairíonna is coitianta a bhaineann le teip cuimilteora ná smudges nó limistéir nach bhfuil nite fágtha ar an windshield, chomh maith le torann a théann leis.
Má bhreathnaímid ar aon cheann de na hairíonna seo, is comhartha neamh-inchúlghairthe é seo go bhfuil sé in am cinn nua a chur in ionad na cuimleoirí. Tá a rogha ar an margadh an-mhór. Is féidir linn na cinn is saoire a cheannach ar feadh thart ar PLN 10, agus cosnaíonn cinn brandáilte PLN 30 ar a laghad. Is féidir leat a cheannach freisin bannaí rubair amháin le haghaidh an brat - costas siad thart ar 5 zł, agus is féidir fiú neamh-speisialtóir láimhseáil an athsholáthair.
D'fhonn na cuimleoirí nua a sheirbheáil orainn chomh fada agus is féidir, is fiú cuimhneamh ar roinnt rialacha. Ar an gcéad dul síos, ní úsáidtear cuimilteoirí chun fuinneoga a dhíreoite - is miondealú láithreach ar na scuaba é rubar a chuimilt ar ghloine reoite, rud nach dtabharfaidh infheictheacht cheart a thuilleadh. Chomh maith leis sin, ná stróic an cuimilteora atá reoite go dtí an windshield - is fearr aer te a shuiteáil ar an windshield agus fanacht beagán go dtí go leáigh an t-oighear. Agus tú ag tiomáint i dteocht íseal agus le sneachta ag titim, is fiú stop a chur ó am go ham agus na cleití a ghlanadh, a thagann chun bheith níos troime le gach ciliméadar agus an windshield a ghlanadh níos measa mar gheall ar an salachar reo tapa agus an sneachta a bhíonn ag carnadh orthu.
Mura gcuidigh athsholáthar na scuaba, agus go bhfuil stains ar an windshield nó go bhfuil na cuimilteoirí ag casadh, is fearr breathnú níos dlúithe a dhéanamh ar an sreabhach níocháin sa taiscumar níocháin. Is minic a fhágann na leachtanna is saoire ar an margadh (de ghnáth i hypermarkets) tiomáint fíor-phian seachas é a dhéanamh níos éasca fuinneoga a ghlanadh. Is é an t-aon bhealach chun dea-infheictheacht a chinntiú ná ceann nua ar chaighdeán níos fearr a chur in ionad an sreabhach. Ní íocann sé ach cúpla zlotys sa chás seo, toisc go bhfuil ár sábháilteacht agus sábháilteacht úsáideoirí bóithre eile i gceist.
aireagán cinn
Téann stair na rugaí siar go dtí 1908, nuair a bhí an Barún Heinrich von Preussen ar an gcéad duine san Eoraip a phaitinn "ola chuimil". Bhí an smaoineamh go maith, ach, ar an drochuair, ní raibh sé an-phraiticiúil - casadh an líne de láimh ag baint úsáide as luamhán speisialta. Bhí ar an tiománaí oibriú le lámh amháin, nó b'fhéidir paisinéir a "fhruiliú" chun an cuimilteoir gaothscáth a oibriú.
Beagán níos déanaí, cruthaíodh meicníocht aeroibrithe i SAM, ach bhí míbhuntáistí ann freisin. D'oibrigh na cuimleoirí go maith agus iad díomhaoin - b'fhearr nuair a bhí an carr ina stad - agus go dona agus iad ag tiomáint go tapa.
Ní raibh ach aireagán Bosch ina cinn. Bhí a thiomáint cuimilteora windshield comhdhéanta de mhótar leictreach a chuir luamhán clúdaithe le rubair ag gluaiseacht trí phéist agus trealamh traenach.
