Tiomáint tástála féach cé chomh tapa agus atá an hypercar SSC Tuatara
Buaileann an tsamhail Mheiriceánach an Bugatti Veyron legendary sa rás go héasca.
I mí Feabhra, 10 mbliana tar éis na forbartha agus an táirgeachta, nocht SSC (Shelby Super Cars) a hypercar Tuatara i dtáirgeadh sraithe ag an Florida Auto Show. Is féidir leis an tsamhail bogadh faoi shaoirse anois ar bhóithre poiblí, ós rud é go bhfuil gach rud riachtanach ann chun cead a fháil: toisí, cuimleoirí agus ceamaraí amharcchúl in ionad scátháin chlasaiceacha.
Is beag faisnéise a bhí ann faoin gcarr seo i bhfoirm cur i láthair oifigiúil agus fógraíochta, gan trácht ar na tástálacha a rinne iriseoirí. Agus anois, san fhíseán thíos, chuaigh an hipearcarcar nua seo chuig “ní bhíonn ach mortals” chun a gcumhacht agus a luas a thaispeáint. Feidhmíonn an supercar legendary Bugatti Veyron mar mharfach amháin.
Níorbh fhéidir le húdar an fhíseáin, YouTuber TheStradman, a chuid mothúcháin agus áthas a chuimsiú toisc go raibh sé ar cheann de na chéad daoine a chonaic rás le fíor-áitritheoir neamhaí thionscal na ngluaisteán rásaíochta. Ar dtús is féidir leat an Tuatara agus Veyron a fheiceáil ag bogadh le chéile, ach chomh tapa agus chomh cumhachtach is atá samhail na Fraince, téann cruthú SSC ar aghaidh go socair agus bíonn bua éasca aige. Ag an am céanna, in ainneoin roinnt sleamhnú ar an Tuatara i giaranna ísle. Ní bhíonn seans ag Veyron.
Ansin chrom Stradman isteach i suíochán paisinéara Tuatara, arna thiomáint ag bunaitheoir an SSC Jarod Shelby féin, ag déanamh gàirdeachais cosúil le buachaill. Ag iarraidh a thaispeáint cad atá in ann an tsamhail a dhéanamh, luasghéaraíonn Shelby go 389,4 km / h i díreach leathmhíle (díreach os cionn 800 m). Níos suntasaí fós ná go bhfuil an cúigiú fearas dochreidte ag an Tuatara ag 7000 rpm. Mar eolas, tá 7 ngiar ag an hypercar, agus ritheann an "líne dhearg" ag 8000 rpm.
Téigh in aithne ar an hypercar a scriosfaidh gach hypercars - SSC Tuatara vs mo Bugatti Veyron
Soláthraíonn inneall 5,9-lítear V8 na feidhmeanna dinimiciúla iontach seo le dhá turbochargers agus 1750 horsepower nuair a bhíonn E85 ag rith - meascán de eatánól 85% agus gásailín 15%. Is é 91 hp an chumhacht ar ghásailín le rátáil ochtáin de 1350. Tá an t-inneall péireáilte le tarchur ardluais ó Automac Engineering na hIodáile, a aistríonn giaranna i níos lú ná 100 milleasoicind sa mhodh gnáth, agus i níos lú ná 50 milleasoicind le socruithe rian.
Níl ach 1247 kg ag Tuatara a bhuíochas le snáithín carbóin a úsáid sna codanna monocoque, chassis agus body, agus fiú i rothaí 20-orlach. Tabharfar 100 cóip san iomlán ón hypercar uathúil, is é $ 1,6 milliún an bunphraghas a fhógróidh an chuideachta.
Tá SSC oscailte faoi bheith ag iarraidh an Tuatara a bhrú go dtí os cionn 300 mph (482 km/u), agus má éiríonn leis, is é an chéad charráiste táirgthe a bhrisfidh an bac sin. Is é an tsamhail comharba an SSC Ultimate Aero TT coupe, a shocraigh taifead carr táirgeachta de 2007 km / h i 412. Ó shin i leith, tá úinéir an ghnóthachtála athraithe arís agus arís eile agus anois baineann sé leis an hypercar Koenigsegg Agera RS (457,1). km/u). Gan trácht ar an uathúil Bugatti Chiron coupe, arna mhodhnú ag Dallas, le hinneall níos cumhachtaí, comhlacht níos faide agus fionraí íslithe, a bhaint amach luas de 490,48 km / u.
