Tiomáint tástála Porsche Cayenne GTS
- Físeán: Porsche Cayenne GTS
Tá tarchur láimhe sé luas ag an GTS (ar ndóigh), agus tá an cóimheas deiridh beagán níos giorra, rud a chiallaíonn luasghéarú níos fearr fós? sé soicind go 100 ciliméadar san uair. In ionad tarchur láimhe, d’fhéadfadh go mbeadh gá le uathoibríoch sé-luas Tiptronic S le pointí aistrithe modhnaithe. Fiú amháin leis an mbosca giar seo, tá an cóimheas deiridh níos giorra ná cóimheas Cayenne GTS. Soláthraíonn an cnaipe Spórt ar chonsól an ionaid fuaim innill níos géire nuair a bhíonn sé brúite, luasghéadaíonn sé freagairt an innill agus leictreonaic tarchuir, agus aistríonn sé an chassis go mód Spóirt.
Ní amháin go bhfuil an chassis níos ísle ná an Cayenne S, ach tá sé i bhfad níos déine freisin, tá an teaglaim de spriongaí cruach le PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) ar fáil den chéad uair sa Cayenne (go dtí seo do charranna spóirt amháin) den bhranda seo.), Fanann leibhéal inghlactha chompord ann agus tá feidhmíocht ar bhóithre foirceannadh níos fearr ná riamh. Faigheann sé seo cúnamh freisin ó bhoinn ollmhóra 295mm ar leithead ar rothaí 21-orlach. Tá an Cayenna GTS inmhianaithe freisin le fionraí aeir, tá dhá shuíomh ag an gcóras, gnáth agus spórtúil (gníomhachtaithe trí chnaipe a bhrú), a neartaíonn na maolaitheoirí turrainge má tá PDCC (Rialú Fonnadh Dinimiciúla Porsche) sa charr, agus frith gníomhach. barraí rolla. Laghdaítear fad an bolg ón talamh má tá fionraí feithicle feistithe ar an bhfeithicil.
Tá na coscáin oiriúnach don phost ar ndóigh: calipéirí alúmanaim sé loine agus dioscaí fuaraithe go hinmheánach 350mm ag an tosaigh agus calipéirí ceithre loine agus dioscaí 330mm ar chúl.
Go bunúsach aistríonn tiomáint uile-roth 62 faoin gcéad den chasmhóimint go dtí na rothaí cúil, ach ar ndóigh is féidir leis (ag baint úsáide as clutch sipe rialaithe go leictreonach) an cóimheas a oiriúnú do riachtanais an tiománaí agus do dhálaí bóthair.
Taobh istigh, aithneoidh tú an Cayenna GTS le gabhálais alúmanaim ar an dashboard agus na doirse, suíocháin spóirt nua atá inchoigeartaithe go leictreach, agus an teaglaim leathair / Alcantara sa chábán (an ceannlíne san áireamh).
Dušan Lukič, grianghraf: planda
