Leathchéad bliain ó cruthaíodh Alfa Romeo Montreal
Airteagail

Leathchéad bliain ó cruthaíodh Alfa Romeo Montreal

Ceiliúrann finscéal na hIodáile go luath sna 70idí a chomóradh

Is é an V8-thiomáint Montreal an Alfa Romeo is cumhachtaí agus is costasaí dá chuid ama.

Tá Alfa Romeo Montreal le feiceáil den chéad uair ar domhan mar stiúideo an stiúideo dearaidh Bertone, a rinne a chéad léiriú poiblí ag an taispeántas idirnáisiúnta i Montreal. Cruthaithe ag Marcello Gandini, a scríobh finscéalta freisin mar an Lamborghini Miura, Lamborghini Countach agus Lancia Stratos, ceapadh an carr GT seo ar dtús mar charr spóirt lár-innill. Mar sin féin, nuair a chinneann Alfa olltáirgeadh a dhéanamh, is gá athmhachnamh a dhéanamh ar an gcoincheap. Tá cruth bunúsach Montreal gan athrú den chuid is mó, ach tá an t-inneall V8, a fuarthas ar iasacht ón T33 Stradale, “laghdaithe” go 2,6L agus laghdaíodh aschur go 200bhp. agus 240 Nm, agus tá a shuíomh faoin gcochall cheana féin. Ní choisceann sé sin an V8 beag ó ghéinte rásaíochta a thaispeáint, ach ar an drochuair, ó thaobh an chassis agus an láimhseála de, tá na hIodálaigh ag brath ar chomhpháirteanna Giulia, mar sin ní eiseamláir díreach é an coupe iontach Bertone le 2 + 2 shuíochán. compord tiomána, ná i dtéarmaí iompar de bhóthar. Is ar an gcúis seo a fuair tástáil ar an tsamhail ag seó Mótar agus Spórt 1972 gur "is dócha gurb é an carr nua is sine ar an margadh é."

Leathchéad bliain ó cruthaíodh Alfa Romeo Montreal

Is ábhar blas é áilleacht

Maidir le DM 35, fuair ceannaitheoirí i 000 coupé dea-fheistithe le toirt istigh beag, stoc beag, ceardaíocht nach bhfuil an-mhaith, coscáin ar lagaigh a n-éifeacht faoi ualaí troma, ídiú breosla ard agus droch-eirgeanamaíocht. Ar an láimh eile, faigheann siad inneall V1972 iontach freisin, tarchur iontach cúig-luas ZF, chomh maith le feidhmíocht dhinimiciúil mórthaibhseach. Ó díomhaoin go 8 km / h luasghéaraíonn Alfa Romeo Montreal i 100 soicind. Sa tástáil Ams, is é 7,6 km/h an barrluas tomhaiste agus is é 224 lítear an meán-ídiú breosla.

Braitheann áilleacht Alfa Montreal go hiomlán ar bhlas agus tuiscint an beholder. I gcás roinnt daoine, tá cuma avant-garde, fuinniúil agus tarraingteach ar an coupe 4,22-méadar ar fhad. I gcás daoine eile, áfach, tá comhréireanna an chomhlachta sách aisteach. Tá an carr ró-leathan agus sách gearr, níl a bhonn roth ach 2,35 méadar. Mar sin féin, ar chúis éigin, breathnaíonn Montreal uafásach coimhthíocha. Is fíor-bhuaicphointe dearaidh é an taobh tosaigh cruinn le tuairteoir scoilte agus gríl Scudetto suite go lárnach. Breathnaíonn ceannsoilse gluaiseachta atá faoi iamh go páirteach eisceachtúil freisin. Níl aon cholúin chúl ar an díon, ach tá na cinn láir an-leathan agus maisítear iad le gaothairí aeir uafásacha - gné tipiciúil d'obair Maestro Gandini. Tá an cúl an-ionsaitheach agus tá decor chrome gafa aige. Is fadhb í feidhmiúlacht ar fearr é gan fanacht i Montréal.

Leathchéad bliain ó cruthaíodh Alfa Romeo Montreal

Déantar Alfa Romeo Montreal a tháirgeadh i gcainníochtaí beaga

Tháirg Alfa Romeo 3925 aonad san iomlán ó Montreal 3925 agus ar an drochuair bhí go leor acu thíos le creimthe mar gheall ar easpa cosanta creimthe ag an am. Go simplí, tá an cumas olc ag an gcarr seo meirgeadh go tapa beagnach áit ar bith. Seachas sin, le cothabháil rialta agus ardchaighdeáin, déantar an trealamh a bheith iontaofa agus iontaofa - anseo tá sÚil Achilles Montreal tréithrithe ag praghas ard agus líon beag páirteanna breise.

CONCLÚID

Stiúideo avant-garde a bhuaileann an líne táirgthe beagnach go díreach: tá Montreal ar cheann de na samhlacha is spreagthaí agus is suntasaí de chuid Alfa Romeo, agus mar is eol dúinn, is é an branda seo a chruthaíonn go leor carranna spreagthacha agus suntasacha. Tá an bhfíric seo soiléir freisin ó na praghsanna - faoi bhun 90 tá sé beagnach dodhéanta Montréal a fháil i riocht maith. Mar sin féin, tá an cás le páirteanna breise sách casta.

Add a comment