damáiste do threalamh reatha an ghluaisteáin. Comharthaí agus cúiseanna

Is iad na príomhchodanna de chuid gluaisteán ná rothaí agus fionraí atá ceangailte leis an gcomhlacht. Chun tionchar na dtionchar ar an gcomhlacht agus ar chomhpháirteanna eile an ghluaisteáin a mhaolú, chomh maith leis na daoine atá ann, tá eilimintí leaisteacha sa chassis - boinn, spriongaí. Chun creathadh agus luascadh a tharlaíonn le linn gluaiseachta a mhaolú, úsáidtear eilimintí taise ( ).

Go ginearálta, tá an chassis deartha chun gluaiseacht na feithicle ar an mbóthar a chinntiú leis an leibhéal inrialaitheachta, sábháilteachta agus compord cuí. Is cuid ríthábhachtach den ghluaisteán é seo, go háirithe inár dtír, áit a bhfágann na bóithre go leor le bheith inmhianaithe, agus is minic nach mbíonn mórán difríochta acu ó easbhóthair. Mar gheall ar dhroch-chaighdeán na mbóithre, is é an chassis is leochailí agus iad ag tiomáint. is féidir le miondealuithe a bheith le feiceáil de réir a chéile, de réir mar a chaitheann codanna amach, nó go dtarlaíonn siad go tobann mar thoradh ar titim isteach i bpoll nó, mar shampla, imbhualadh géar le colbha.

Má thugann tú faoi deara go bhfuil an láimhseáil imithe in olcas, tarraingíonn an carr go dtí an taobh, tá luascadh, turnamh nó rolla suntasach i gcoirnéil, le feiceáil squeaks, knocks nó fuaimeanna seachtracha eile, ansin tá sé in am smaoineamh ar riocht an fhionraí agus a dhiagnóiseadh. é. Dá luaithe a dhéanann tú é seo, is lú an seans go dtiocfaidh timpiste nó damáiste tromchúiseach dó.

Tosaigh leis an gceann is simplí - déan cinnte go bhfuil na boinn chéanna ar thaobh na láimhe deise agus clé de gach acastóir. Déan an brú ar na boinn a dhiagnóisiú, d'fhéadfadh go n-iompraíonn an carr go mícheart go beacht mar gheall ar bhoinn teannta.

Déanaimis machnamh ar roinnt comharthaí d'iompar neamhthréith an ghluaisteáin mar gheall ar fhadhbanna a d'fhéadfadh a bheith ann leis an bhfonnadh.

Má tá an carr ag tarraingt ar chlé nó ar dheis, tá dhá rud simplí nach mór duit a dhéanamh ar dtús:

• déan cinnte go bhfuil an brú i mbonn na rothaí ar dheis agus ar chlé mar an gcéanna;
• dhiagnóiseadh agus uillinneacha ailíniú an roth a choigeartú (an t-ailíniú roth mar a thugtar air).
• Má tá gach rud go breá leis seo, ach tá an fhadhb fós ann, ba cheart duit cúis eile a lorg. B’fhéidir gurb iad seo a leanas iad:
• tá comhthreomhaireacht aiseanna na n-acastóirí tosaigh agus cúil briste;
• casta ;

tá stiffness éagsúla;

• ní dhéantar an bhearna idir an diosca coscáin agus an bróg a choigeartú, agus laghdaítear an roth mar thoradh air;
• tá an t-imthaca i lár cheann de na rothaí tosaigh caite nó ró-theagmháilte, rud a d'fhéadfadh coscánaithe a chur faoi deara freisin;
• tá na rothaí as cothromaíocht mar gheall ar leibhéil éagsúla caitheamh bonn.

Féadfaidh na hairíonna seo tarlú má:

• earrach damáiste nó;
• nach bhfuil dóthain elasticity;
• barra frith-rolla lochtach (is minic a chaitear amach).
• Is minic a bhíonn creak suntasach ag gabháil leis na miondealuithe seo.

I gcásanna áirithe, is féidir le fadhbanna fionraí an fheithicil a rolladh ó thaobh go taobh agus é ag tiomáint ar luas ard.

Cúiseanna féideartha:

• roth atá teanntaithe go dona;
• imeall dífhoirmithe;
• tá an roth as cothromaíocht;
• boinn teannta míchothrom;
• dúbailte damáiste;
• damáiste nó lagú;
• caite amach ;
• ionsúire turraing lochtach.

Is féidir le carr creathadh ar go leor cúiseanna. Is iad na príomhchinn:

• tá cothromaíocht roth suaite (beating);
• mount roth lag;
• dífhoirmítear dioscaí roth;
• brú na mbonn íseal nó míchothrom;
• imthacaí rotha briste nó clampáilte go mícheart;
• tá maolaitheoirí turrainge lochtach;
• spriongaí caite;
• fadhbanna le fionraí nó le hailt stiúrtha.

Go minic, déanann an fionraí torann nó cnag, rud a léiríonn láithreacht na bhfadhbanna seo a leanas:

• méid suntasach caitheamh agus / nó easpa lubrication i hailt sclóine;
• briste ;
• as ord;
• caitear amach luamháin;
• tá lochtanna i;
• dífhoirmítear imeall an roth;
• scriostar an t-imthaca sa mhol nó déantar é a chlampáil go lag;
• roth neamhchothrom;
• dífhoirmítear dioscaí roth.

Is minic a bhraitheann an cnag a tharlaíonn sna rothaí tosaigh ar an roth stiúrtha. Is dócha go bhfuil an chuma ar cnag freisin mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an gléas scaoilte áit éigin. dhiagnóiseadh agus níos doichte, más gá, na boltaí agus na cnónna a dhaingníonn eilimintí fionraí éagsúla.

Féadfaidh sé tarlú ar na cúiseanna seo a leanas:

• tá an t-ionsúire turraing dífhoirmithe nó tá a chuspóir ag freastal air agus ní mór é a athsholáthar, féadfaidh sceitheadh ​​ola a bheith ag gabháil leis;
• tacaí caite nó busings gléasta;
• ionsúire turrainge lagaithe.

Ar an gcéad dul síos is gá duit:

• déan cinnte go bhfuil na boinn teannta go cothrom;
• dhiagnóiseadh an bhfuil na rothaí suiteáilte i gceart - uillinneacha suiteála (ailíniú), ag cothromú lár an domhantarraingthe.

Is iad na cúiseanna eile a d’fhéadfadh a bheith ann:

• dioscaí damáiste;
• bushings fionraí caite;
• insí rubair-mhiotail caite ();
• lámh fionraí deformed;
• drochfheidhmíocht mhaolaitheoirí turrainge;
• coscánaithe míchothrom.

Tá tionchar suntasach ag stíl tiomána ionsaitheach le coscánaithe trom agus cúinneáil ar ardluais ar mhéid caitheamh na mbonn.

Tarlaíonn sé go labhraíonn siad faoin “miondealú” den fhionraí mar a thugtar air. De ghnáth ciallaíonn sé seo tionchar ingearach géar ar an bhfionraí i láthair na huaire nuair a bhíonn a chuid eilimintí leaisteacha comhbhrúite uasta. Níl na spriongaí agus na spriongaí in ann an turraing a ionsú, agus is féidir lochtanna tromchúiseacha a bheith mar thoradh ar an bhfionraí. De ghnáth bíonn fuaim sách ard ag gabháil le himeacht den sórt sin.

Má tá tú t-ádh, déanfaidh gach rud gan iarmhairtí tromchúiseacha. Ach is féidir le bloic chiúin, imthacaí tacaíochta agus ceann uachtarach teip, earrach nó briseadh ionsúire turraing. Is féidir go ndéanfar damáiste do na boinn, déanfar na dioscaí a dhífhoirmiú, lúbfar na hairm fionraí.

Is iad na cinn is íogaire d’éifeachtaí den sórt sin fionraíochtaí le stróc gearr comhbhrú, maolaitheoirí turrainge righin agus spriongaí boga.

Tar éis an “miondealaithe”, is dóichí go bhfanfaidh an carr ag gluaiseacht, ach is dócha nach mbeidh sé an-chompordach agus fiú neamhshábháilte á thiomáint. Dá bhrí sin, má tharla a leithéid de núis, is fiú cuairt a thabhairt ar sheirbhís ghluaisteán agus diagnóis iomlán a dhéanamh ar an chassis.

Is féidir fadhbanna sonracha a aithint sa fhionraí le cabhair ó iniúchadh críochnúil agus fíorú a chomhpháirteanna. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat teagmháil a dhéanamh le seirbhís carr, áit a bhfuil gach rud a theastaíonn uait le haghaidh diagnóis mhionsonraithe. Ach le roinnt taithí, is féidir leat an chassis féin a lochtú.

Is é an fionraí tosaigh an chéad cheann a d’ionsú turraingí i gcoinníollacha díobhálacha bóthair agus mar sin tá sé níos leochailí ná an cúl. Dá bhrí sin, tá sé loighciúil chun tús a chur leis. Chun seo a dhéanamh, ardaigh an carr, ach é a chur ar ardaitheoir.

Gcéad dul síos, diagnóis a dhéanamh ar an gcosaint rubair (anthers). Má dhéantar damáiste dó, ansin tá salachar istigh, agus ansin b'fhéidir go mbeadh gá leis na heilimintí cosanta a dheisiú.

seo chugainn iniúchadh a dhéanamh ar na mhaolaitheoirí turrainge. Féadfaidh sciath ola a bheith orthu, rud nár cheart a bheith ina ábhar imní. Ach má tá smudges ola ann, ansin tá an t-ionsúire turraing lochtach nó gar dó.

Déan diagnóis ar na spriongaí le haghaidh sosanna nó scoilteanna.

Casadh an roth. Má chloiseann tú tormáin nó CREATHANNA, ansin is gá duit a athrú go práinneach. Mura gcloistear aon torann, déan teagmháil leis an earrach le do lámh - léiríonn láithreacht creathadh air nuair a bhíonn an roth ag sníomh nach bhfuil an t-iompar in ord a thuilleadh.

Íosluchtaigh roth ar chlé agus ar dheis. Má bhíonn súgradh sa raca stiúrtha nó sa deireadh slat ceangail, cloisfidh tú fuaim tapping.

Carraig an roth i dtreo ingearach. Má tá fuaim sheachtrach ann, caitear an t-alt liathróid amach.

Le do lámha nó le barra pry, croith an luamhán in aice leis an alt liathróid i dtreo ingearach chun láithreacht súgartha ann a dhiagnóiseadh.

Ansin, déan iniúchadh ar na bloic chiúin. Níor cheart go mbeadh scoilteanna nó dífhoirmiú acu. ag baint úsáide as an mount, croith iad sa treo fadaimseartha agus trasna. Níor cheart go mbeadh súgradh suntasach, cé go mbeidh ceann beag i láthair, ós rud é go bhfuil eilimint rubair i ndearadh an bhloc ciúin.

Ar deireadh, diagnóisíodh an bhfuil aon súgradh sa bushing barra cobhsaithe. Chun seo a dhéanamh, swing an cobhsaitheoir trí bharra pry a chur isteach idir é agus an fo-fhráma níos gaire don bushing. Ná déan dearmad freisin riocht na teanntóga cobhsaithe a dhiagnóiseadh.

Le linn an tseiceáil, seiceáil an cheangail ar na comhpháirteanna fionraí agus níos doichte na boltaí agus cnónna más gá.

Cé go bhfuil fionraí treisithe ag go leor gluaisteáin a allmhairítear agus a dhíoltar inár dtír, ní thugann sé seo an éifeacht ionchais i gcónaí. Is minic go mbíonn riocht na mbóithre chomh mór sin nach féidir leis an méadú ar an talamh a ghlanadh ná na spriongaí le leaisteachas méadaithe a shábháil. Agus má thiomáineann duine a n-éilíonn stíl tiomána ionsaitheach carr ar bhóithre den sórt sin, ráthaítear go mbeidh sé trioblóidí go minic leis an bhfonnadh.

Ní chuirfidh codanna de bhunús amhrasach agus cáilíochtaí ísle meicnic gluaisteáin a dhéanann cothabháil agus deisiúcháin iontaofacht le fionraí do charr.

Seo a leanas conclúid shimplí - más mian leat a laghad fadhbanna agus is féidir a bheith agat leis an bhfonnadh, téigh i dtaithí ar stíl srianta tiomána, seachain drochbhóithre más féidir, déan cothabháil agus deisiúcháin in ionaid seirbhíse iontaofa, agus roghnaigh páirteanna breise nach bhfuil. an oiread sin de réir praghais agus de réir cáilíochta.