Ceannaímid rothaí cóimhiotail. Rogha agus seirbhís. Treoraí

Ní hamháin gur eilimint thiúnta iad rothaí alúmanaim. Cuireann na cineálacha dioscaí seo le heispéireas tiomána níos fearr freisin. Molaimid duit conas na rothaí cóimhiotail ceart a roghnú.

Chun tús a chur leis, is gá a shoiléiriú nach bhfuil an téarma "rims alúmanaim" go hiomlán cruinn. Tá sé níos mó de ainm colloquial do rothaí cóimhiotail. Tá rothaí cóimhiotail éadroma (rims) níos ceart. Toisc go bhfuil sé de ghnáth cóimhiotal alúmanaim le roinnt miotail eile.

Tá rogha na rothaí alúmanaim ar an margadh an-mhór. Baineann sé seo le rothaí cóimhiotail nua agus úsáidte araon. Dá bhrí sin, níl sé deacair iad a cheannach, ach tá an fhadhb ann maidir leis an gceann ceart a roghnú. Ní hamháin go mbaineann sé le cáilíocht, ach freisin maidir leis an rogha ceart do charr áirithe agus sábháilteacht.

Ní hamháin cuma ábhar

Go leor tiománaithe, a shuiteáil rothaí alúmanaim ar a gcuid gluaisteán, á threorú ach amháin ag an fonn chun feabhas a chur ar chuma na feithicle. Idir an dá linn, tá go leor buntáistí praiticiúla eile ag rothaí cóimhiotail.

Ar dtús, tá imeall alúmanaim níos láidre ná imeall cruach toisc go bhfuil a struchtúr níos déine. Agus má tharlaíonn damáiste, ní fadhb í deisiú rothaí cóimhiotail. Tá go leor ceardlanna ann cheana féin inar féidir locht den sórt sin a dhíchur ar phraghas réasúnta, lena n-áirítear an péintéireacht a athchóiriú. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go gcoimeádann roth cóimhiotal deisithe a chuid maoine go dtí go ndéantar damáiste dó.

FÓGRAÍOCHT

Ina theannta sin, cuireann dioscaí alúmanaim le fuarú coscáin níos éifeachtaí, mar shampla. Tá sé seo toisc go bhfuil alúmanam seoltóir maith teasa agus go mbainfidh sé teas ó dioscaí coscáin níos tapúla ná dioscaí cruach.

Féach freisin: Boinn próifíl íseal - buntáistí agus míbhuntáistí

Mar sin féin, is é an míbhuntáiste is mó a bhaineann le rothaí alúmanaim a bpraghas níos airde i gcomparáid leis na cinn cruach. Ní difríochtaí réalteolaíocha iad seo, áfach. Is féidir imeall maith alúmanaim den mhéid tóir 14-orlach a cheannach cheana féin ar feadh thart ar PLN 170. Tá praghas diosca cruach den mhéid céanna cosúil.

Tá níos mó tóir ag teacht ar rothaí cóimhiotail a cheannach ó cheantanna ar líne nó ó shiopaí ar líne. Ní haon ionadh é seo, toisc go bhfuil a gcuid praghsanna uaireanta fiú 40 faoin gcéad níos ísle ná i dtrádáil thraidisiúnta. Mar sin féin, nuair a bhíonn rothaí cóimhiotail á ordú, ní mheasann go leor ceannaitheoirí ach dhá pharaiméadar: an trastomhas agus an fad idir na poill gléasta.

Toisí tábhachtacha

Mar sin féin, ní mór tréithe eile a chur san áireamh freisin. Mar shampla, leithead i orlach, tá an fhritháireamh ar a dtugtar freisin mar ET (gearr le haghaidh einpress tiefe) nó Béarla fhritháireamh.

Is é seo fad an dromchla gléasta, arna shloinneadh i milliméadair, ó lárionad geoiméadrach an imeall (ais na siméadrachta). De réir mar a thagann laghdú ar an luach ET, téann na rims cóimhiotail amach níos faide amach. Ar an láimh eile, cuireann an méadú ar ET an roth níos doimhne isteach sa áirse roth.

Tá trastomhas gléasta an mhoil tábhachtach freisin, i.e. comhfhreagras an poll lárnach le trastomhas an mhoil (mar shampla, Ø 65 mm).

– Ina theannta sin, tá toilleadh ualaigh áirithe ag dioscaí agus ní mór iad a oiriúnú do chumhacht inneall an ghluaisteáin lena n-oibreoidh siad. Baineann na paraiméadair seo go docht le déanamh agus múnla áirithe de ghluaisteán agus is féidir iad a fháil, i measc rudaí eile, i gcatalóga monaróir rothaí áirithe, a mhíníonn Adam Klimek ón líonra seirbhíse miondíola Motoricus.com.

Léigh freisin: Conas na boinn cheart a roghnú do do charr

Tá sé chomh tábhachtach céanna na hiomairí a cheangal leis an gcarr féin. Ní mór a mheabhrú go bhfuil sé riachtanach a úsáid ach amháin na boltaí agus cnónna atá deartha le haghaidh múnla áirithe de rims agus a bhaineann go dlúth le múnla carr ar leith. Is féidir le heilimintí tionóil a roghnaíodh go mícheart a bheith ina chúis le díscriú spontáineach le linn oibríochta.

Má roghnaítear imeall go randamach nach gcomhlíonann sonraíochtaí na feithicle tá an baol ann go ndéanfar damáiste meicniúil do chomhpháirteanna an rotha agus na feithicle araon.

Is iad na hiarmhairtí is coitianta ná cuimilte bonn ar chorp an ghluaisteáin nó ar fhionraí. Féadfaidh sé seo tarlú i gcásanna áirithe: nuair a bhíonn an carr luchtaithe go mór, casadh géar nó bumps sa bhóthar.

– Is féidir le himeall atá feistithe go mícheart cur isteach freisin ar a oiriúnacht cheart ar an mol agus dá bhrí sin lárú ceart. Mar thoradh air sin, creathadh an roth go leor, rud a laghdóidh compord agus sábháilteacht na tiomána,” nótáil Adam Klimek.

Rialacha Seirbhíse

Ciallaíonn dea-chaighdeán rims alúmanaim freisin éascaíocht úsáide agus an dearbhú nach gcaillfidh siad a luster tar éis dhá nó trí bliana. Faoi láthair, clúdaítear dioscaí ó mhonaróirí brandáilte le sciath vearnais ilchiseal, rud a chinntíonn blianta fada oibríochta gan aon rianta ocsaídiúcháin. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo nach gá aire a thabhairt do na rims.

– Éascaítear cúram na n-imeall alúmanaim de bharr a gcruth cuí. Dá simplí is amhlaidh is fearr. Tá imeall cúig-labhartha níos fusa a ghlanadh ná patrún casta, mar imeall il-labhartha, a mhíníonn Radosław Mitrena, teicneoir cothabhála boinn agus imeall ó Gdynia.

Ní mór dioscaí nite a thriomú go críochnúil, toisc go bhfeidhmíonn braoiníní uisce mar lionsaí chun gathanna na gréine a dhíriú, rud a chuireann mílí ar an bpéintéireacht. Tá sé inmholta freisin ullmhóidí a úsáid a chuireann teorainn le sil-leagan gainimh nó cáithníní scríobacha as pillíní coscáin agus dioscaí.

Féach freisin: An roghnaíonn tú boinn samhraidh? Cad atá le lorg: tástálacha, rátálacha

Is iad na cinn is mó tóir céireacha nó teflon, a dhéanann an dromchla lonracha freisin. Ag an am céanna, ná déan dearmad na treoracha a leanúint go docht maidir le gníomhairí glantacháin a úsáid ionas nach ndéanfaidh siad damáiste don obair péint agus don chiseal frith-chreimeadh.

Prionsabal oibríochta tábhachtach freisin is ea an cúram do chothromú roth beacht, ar chóir é a dhéanamh gach 10 ciliméadar.

Wojciech Frölichowski