Tiomáint tástála Skoda Kodiaq
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Tagann an barrach tarraingthe amach faoin tuairteoir, suíonn na suíocháin tríú sraith go héasca faoin talamh, osclaítear an stoc le luascán na coise, agus cosnaítear na doirse le painéil inrianaithe. Faraoir, níor shroich seo go léir margadh na Rúise.

Fad ó, is furasta mearbhall a dhéanamh ar Kodiaq leis an Audi Q7, atá dhá uair chomh daor, agus gar dó tá sé líonta le stampaí iolracha, cróm agus optics stiúir chliste. Níl aon ghné chonspóideach amháin anseo - is cosúil go bhfuil fiú lóchrainn mhaisiúil oiriúnach go leor. Go ginearálta, is é Kodiaq an Skoda is áille i stair nua-aimseartha an bhranda.

Taobh istigh, tá gach rud an-mhaith freisin, agus tá cuma daor ar roinnt réitigh, fiú amháin de réir chaighdeáin an ranga. Tóg Alcantara, fuaimíocht fhionnuar, soilsiú comhrian bog, agus scáileán ilmheán ollmhór, mar shampla. Ach má bhaineann tú leis an ollmhargadh, tugtar slachtmhar ró-shimplí leis na scálaí claonta céanna, aonad liath rialaithe aeráide agus roth stiúrtha, mar atá sa Mear. Ach is cosúil nach bhfuil Skoda cúthail faoi seo ar fad, toisc gur cumadh Kodiaq as rud go hiomlán difriúil.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Tá go leor spáis anseo. Sna pictiúir b’fhéidir go bhfuil an chuma air go bhfuil an tolg cúil ró-chúng - ná creid é. I ndáiríre, is féidir le triúr againn suí anseo agus míle ciliméadar a thiomáint gan pian droma. Is fearr gan a bheith gafa leis an tríú ró: is gnách nach n-iompraíonn siad ann níos mó ná leath uair an chloig, ach, is cosúil, do leanaí - díreach i gceart.

Ar thóir spáis bhreise os cionn a chinn, sna cosa, na huillinneacha agus na guaillí, rinne Skoda dearmad faoin rud is mó - an tiománaí. Tháinig mé i dtaithí ar an tuirlingt neamhghnách sa Kodiaq ar feadh thart ar thrí lá: is cosúil go bhfuil raon coigeartuithe an cholúin stiúrtha agus an suíochán flúirseach, ach ní féidir liom suíomh compordach a fháil. Déanann an roth stiúrtha forluí ar na hionstraimí, ansin tá na pedals rófhada, nó, os a choinne sin, ní shroichim an roth stiúrtha. Mar thoradh air sin, shuigh mé síos, cosúil le cathaoir in amharclann - ard, leibhéal agus ní ceart go leor.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Níor thug an TSI 2,0-lítear suas ar an Kodiaq mar a bhí i gcarr tiománaí. Táirgeann sé 180 hp. (dála an scéil, is é seo an fhirmware is bunúsaí don mhótar seo) agus in éineacht leis an DSG “fliuch” seacht-luas luathaítear an trasnú go “céadta” i 7,8 soicind - ní taifead é, ach de réir chaighdeáin an ranga tá sé an-tapa.

Teicníocht

Cosúil le gach carr VAG atá réasúnta dlúth, tógtar an trasdul Skoda Kodiaq ar ailtireacht an MQB le struthanna McPherson san fhionraí cúil tosaigh agus il-nasc. Maidir le toisí, sáraíonn an Kodiaq an chuid is mó de na crosairí aicme "C", lena n-áirítear an Volkswagen Tiguan a bhfuil dlúthbhaint aige. Tá an tsamhail 4697 mm ar fhad, 1882 mm ar leithead, agus i dtéarmaí roth-roth (2791 mm) níl a macasamhail ag Kodiaq sa deighleog. Athraíonn méid urrann an bhagáiste ó 230 go 2065 lítear, ag brath ar chumraíocht an chábáin.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Tá tacar innill na Rúise difriúil ón tsraith Eorpach amháin sa tsraith díosail - níl ach 150 TDI 2,0-each-chumhacht againn ar fáil. Osclaíonn na hinnill turbo 1,4 TSI an raon peitril le toilleadh 125 nó 150 hp, agus tá an dara ceann, ar ualach íseal, in ann dhá cheann de na ceithre sorcóir a mhúchadh chun breosla a shábháil. Imríonn TSI 2,0-lítear ról an aonaid barrleibhéil le 180 each-chumhacht. Tagann an t-inneall bonn le giarbhosca láimhe, níos cumhachtaí - le giarbhosca láimhe agus le robot DSG, gach inneall dhá lítear - le giarbhosca DSG freisin.

Is féidir le modhnuithe tosaigh peitril a bheith mar thiomáint roth tosaigh, níos cumhachtaí - le tarchur tiomána uile-roth le clutch Haldex, a chuir BorgWarner ar fáil le déanaí. Dáileann an clutch tarraingt go neamhspleách ar na haiseanna, beag beann ar an modh tiomána a roghnaíonn an tiománaí. Tar éis 180 km / h, déantar tiomáint roth tosaigh den charr.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Is féidir dampálaithe oiriúnaitheacha DCC roghnacha a fheistiú ar an bhfionraí, a athraíonn socruithe go neamhspleách trí bhraiteoirí luasghéaraithe ingearacha a úsáid, nó de réir socruithe roghnaithe. Cuimsíonn an tacar modhanna tiomána halgartaim Gnáth, Chompord, Spórt, Éicea agus Geimhridh.

Ivan Ananiev, 40 bliain d’aois

- A Dhaid, taispeáin dom cleas éigin leis an gcarr?

Tá suim ag an mac ceithre bliana d’aois cheana féin i gcarranna, agus an uair seo rinne sé teagmháil go díreach leis an seoladh ceart. Chonaic sé an lucht páirceála agus an tosaithe cumhachta luascadh cos, ach is cinnte go bhfuil níos mó ann don Kodiaq. Mar shampla, towbar a thagann aníos tar éis cnaipe a bhrú. Nó na strapaí ar an urlár tosaithe, ar féidir iad a tharraingt chun sraith suíochán eile a chruthú. Sábhálann a leithéid de spás le haghaidh cluichí ceilte agus cuardaigh mé go hachomair ó iarraidh cuspóir gach bosca faoin gcochall a mhíniú, ach cruthaíonn an páiste tascanna eile dom láithreach: "A Dhaid, déanaimis leantóir a cheannach agus é a thiomáint díreach mar sin ? "

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Níl leantóir nó barrach tarraingthe de dhíth orainn i ndáiríre, ach is ábhar eile cábán fairsing seacht suíochán. Le pléisiúr infheicthe, tagaim ar scéim ar dá réir a oirfidh dhá shuíochán linbh sa charr, rud a fhágfaidh an fhéidearthacht an chuid eile de na suíocháin a úsáid do ghaolta eile. Seo an gnáthscéal faoi thuras óna theachín samhraidh go dtí teach a thuismitheoirí, nó, i leagan an gheimhridh, slua mór go dtí an rinc scátáil. Ach críochnaíonn na páistí a gcuid pleananna salon féin, lena n-áirítear tinneas cinn tuismitheora go cinnte.

Séideann an Kodiaq mór na cluichí seo sa spás go leor stoically agus ní fhulaingíonn sé go díreach ó go leor athruithe ar an gcábán. Mar thiománaí, nílim sásta leis an tuirlingt bus d’aon ghnó ag an roth, ach i gcás turas teaghlaigh, is leor dom a fhios go mbeidh gach duine eile sásta agus compordach. Lena n-áirítear bagáiste, a bhfuil 7 lítear maith faoin imbhalla fós, fiú amháin i gcumraíocht 230 suíochán. Agus is cuma liom faoi mar a thiomáineann an carr seo, mar tá a fhios agam go ndéanann Skoda go maith é ar a laghad.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Ó thaobh an tomhaltóra de, is carr spóirt cumhachtach é an carr idéalach den bhranda préimhe le barr oscailte, agus ó thaobh an mhargaitheora de, is úinéir gnó rathúil é an cliant i gcónaí a bhfuil stíl mhaireachtála gníomhach agus tacar trealamh spóirt. Ach ar feadh blianta ag snasú taobh istigh gluaisteán, ag cumadh sealbhóirí cupáin den chruth cheart, coimeádáin chun lámhainní agus fóin a stóráil, chomh maith le gearrthóga pimples go hiomlán seiftiúil ag bun na gclúdaigh buidéal ionas go bhféadfadh tiománaí dáiríre le teaghlach dáiríre é a dhéanamh gan smaoineamh ar mhíle rud beag a d’fhéadfadh dul as a mheabhair i gcarr lán le daoine suaimhneacha.

Ba é an t-aon rud an-díomách ná na bandaí rubair a shleamhnaíonn amach nuair a osclaítear na doirse chun a n-imill a chosaint. Maidir le gluaisteáin a chuirtear le chéile sa Rúis, tá siad as láthair ar gach leibhéal Baile Átha Troim. Agus ní hé an pointe fiú amháin go gcaithfidh tú a bheith cúramach i go leor páirceála daingean. Seo lúide cleas iontach amháin sa charr, rud a thaitneodh go cinnte ní amháin le leanaí, ach le gach duine i gcoitinne, gan eisceacht.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq
Stair an tsamhail

Bhí an chuma ar an scéal go raibh an trasdul réasúnta mór de bhranda Skoda gan choinne. Cuireadh tús le tástálacha ar mhúnla na todhchaí go luath in 2015, agus ní raibh an chéad fhaisnéis oifigiúil faoin táirge nua le feiceáil ach bliain ina dhiaidh sin, nuair a thosaigh na Seicigh ag nochtadh sceitsí den trasrian. I mí an Mhárta 2016, cuireadh coincheap Skoda VisionS i láthair ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive, a tháinig chun bheith ina fhréamhshamhlacha den charr táirgeachta sa todhchaí.

Ag titim na bliana céanna, taispeánadh carr táirgeachta i bPáras, a bhí difriúil ón gcoincheap go mion amháin. D'imigh Láimhseálann doirse i bhfolach, scoir na scátháin de bheith beag, tháinig na optics rud beag níos simplí, agus in ionad an taobh istigh todhchaíoch den choincheap, fuair an carr táirgeachta taobh istigh mín, cóimeáilte óna n-eilimintí eolacha.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

I dtosach, glacadh leis go dtabharfaí Kodiak ar an gcrosbhealach suaitheanta de bhranda Skoda tar éis béar bán Kodiak, ach sa deireadh athainmníodh an carr mar Kodiaq d’fhonn fuaim níos boige a thabhairt don ainm ar mhodh teanga an Alutian. aborigines, dúchasach do Alasca. Bhí scannán ag gabháil le scagadh taibhiú an ghluaisteáin faoi shaol lonnaíocht mheasartha Kodiak in Alasca, ar athraigh a gcónaitheoirí ar feadh lae an litir dheireanach in ainm a gcathair go "q" de réir ainm an samhail nua.

Ag an gcéad Taispeántas Gluaisteán eile sa Ghinéiv i mí an Mhárta 2017, debuted dhá leagan nua - an Kodiaq Scout le snámhachta geoiméadrach feabhsaithe agus seachbhóthar cosanta níos tromchúisí, agus an Kodiaq Sportline le Baile Átha Troim coirp speisialta, roth stiúrtha spóirt agus suíocháin.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq
David Hakobyan, 29 bliain d’aois

Dealraíonn sé, le linn na tréimhse an-fhada de láithreacht Skoda Kodiq ar ár margadh, go bhfuil meon an-tromchúiseach bunaithe cheana féin i bhfeasacht an phobail. Tá sé cosúil gurb é an Kodiaq an carr foirfe do theaghlach mór amháin.

Déanta na fírinne, níl sé seo fíor go hiomlán, agus is é an dearadh atá an locht. I bhfianaise chúlra an Octavia atá cothromaithe go comhchuí agus an Sár-chomhréireach breá le teagmháil snasta préimhe, tá cuma ró-shuaimhneach ar an Kodiq. B’fhéidir go bhfaighidh mé an tuiscint seo mar gheall ar optaic tosaigh aisteach thrasnú na Seice. Nó ón bhfíric gur bhuail mé le duine cúpla uair ar an TTK, fillte go hiomlán i scannán daite aigéad.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Sea, agus ag an am céanna is cuimhin liom go bhfuil taobh istigh fairsing aige, agus tá a bhfeistí isofix féin ag beagnach gach ceann de na suíocháin. Ach a dúirt go gcaithfidh teaghlach mór le garpháistí, seanmháthair agus parrot i gcliabhán taisteal taobh istigh den sórt sin.

Maidir liomsa, tá an salon seo le sealbhóirí cupáin, tarraiceáin, pócaí agus gearrthóga giuirléidí gan áireamh i bhfad níos oiriúnaí do chuideachta óg.

Praghsanna agus sonraíochtaí

Kodiaq bunúsach le hinneall 125 hp agus díoltar an giarbhosca láimhe ar dhá leibhéal tosaigh Baile Átha Troim, Gníomhach agus Uaillmhian, agus cosnaíonn sé $ 17 ar a laghad. Ní thairgeann an chéad cheann ach scátháin leictreacha, córas cobhsaíochta, málaí aeir tosaigh agus taobh, suíocháin téite, braiteoir brú boinn, rialú aeráide 500 chrios, rothaí 2 n-orlach agus raidió simplí. Déantar idirdhealú sa dara ceann trí ráillí dín, líonta trunk, soilsiú Baile Átha Troim agus taobh istigh feabhsaithe, málaí aeir imbhalla, cúntóir rialaithe achair éighníomhach, cnaipe tosaigh, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, braiteoirí solais agus báistí, agus rialú cúrsála.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Tosaíonn praghsanna do ghluaisteáin tiomána roth tosaigh 150-each-chumhacht le giarbhosca DSG ag $ 19, ach tá leagan Stíl ann cheana ($ 400) le Baile Átha Troim níos suimiúla, suíochán tiománaí leictreach, soilsiú istigh atmaisféarach, córas roghnaithe mód tiomána, LED ceannlampaí, ceamara droim ar ais agus rothaí 23-orlach.

Cosnaíonn tiomáint uile-roth $ 19 ar a laghad don leagan Gníomhach le giarbhosca láimhe nó $ 700 don robot DSG. Cosnaíonn an tiomáint uile-roth 20-each-chumhacht Kodiaq le DSG sa leibhéal Baile Átha Troim Stíl $ 200. Agus ní féidir gluaisteáin dhá lítear a bheith ach le tiomáint ceithre roth agus róbat, agus tosaíonn na tacair iomlána ó Uaillmhian. Praghsanna - ó $ 150 do gásailín agus ó $ 24 do dhíosal. Ar an mbarr tá na Kodiaqs atá feistithe go chic i leaganacha Laurin & Klement, nach dtagann ach i dhá lítear agus a chosnaíonn $ 000 agus $ 24 do na leaganacha gásailín agus díosail, faoi seach. Agus ní hé seo an teorainn - tá trí dhosaen mír eile ar liosta na roghanna ar fiú idir $ 200 agus $ 23 iad.

Tiomáint tástála Skoda Kodiaq

Is carr 150 each-chumhacht ar a laghad é an Kodiaq Scout "easbhóthair" le DSG agus tiomáint uile-roth ag tosú ag $ 30. Cuimsíonn an pacáiste ráillí dín, cosaint innill, Baile Átha Troim speisialta taobh istigh le soilsiú atmaisféarach agus oibriú easbhóthair na n-aonad. Tosaíonn praghsanna don Gasóg dhá lítear ag $ 200 don díosal agus $ 33 do na roghanna gásailín. Is é $ 800 praghas an Kodiaq Sportline "sporty" don charr 34-each-chumhacht, agus tosaíonn na leaganacha dhá lítear ag $ 300.

CineálCrossover
Toisí (fad / leithead / airde), mm4697/1882/1655
Rothaí, mm2791
Curb meáchan, kg1695
cineál innillGásailín, R4
Toirt oibre, méadair ciúbach cm1984
Cumhacht, h.p. ag rpm180 ag 3900-6000
Max. fionnuar. nóiméad, Nm ag rpm320 ag 1400-3940
Tarchur, tiomáint7-st. rob., lán
Luas uasta, km / h206
Luasghéarú go 100 km / h, s7,8
Tomhaltas breosla (cothrománach / bealach / meascán), l9,0/6,3/7,3
Toirt trunk, l230-720-2065
Praghas ó, USD24 200

Add a comment