Cén fáth go bhfuil níos lú coscánaithe innill ag gluaisteáin nua-aimseartha?
Ábhar
Seo trácht a chloisimid go minic ó dhaoine aosta gur mó an obair a dhéantar, is mó a chailleann innill níos nua-aimseartha coscánaithe innill ...
Agus mura bhfuil sé seo an-tábhachtach d’fhormhór na dtiománaithe, ansin tá sé go hiomlán difriúil do thiománaithe atá ina gcónaí ar fhánaí géara nó ar fhánaí géara. Déanta na fírinne, tá a fhios ag duine ar bith a bhí riamh chuig na sléibhte go bhfuil sé deacair déileáil leis na coscáin agus iad ag dul síos an pas in aon phas amháin. Ag an mbun, bíonn níos mó fiacla againn go ginearálta, agus ós rud é go mbíonn muid luchtaithe go minic sa chomhthéacs seo (laethanta saoire), tá an feiniméan seo níos tábhachtaí fós.
Chun é sin a shárú, is féidir linn an coscán innill a úsáid, agus ní mór dúinn fiú! Cuireann na comharthaí seo i gcuimhne duit uaireanta toisc go bhféadfadh sé a bheith contúirteach dul gan é.
Léigh freisin: oibriú coscáin innill
Cúiseanna le cailliúint coscánaithe innill
Tar linn, déanaimis an fanacht a fhadú toisc go mbeidh an freagra gasta agus gasta, mar sin cén fáth nach bhfuil coscánaithe innill chomh cumhachtach ar ghluaisteáin le déanaí?
Déanta na fírinne, tá sé seo mar gheall ar éabhlóid na n-inneall, eadhon, leis an bhfíric go bhfuil sár-mhuirearóir ag beagnach gach inneall nua-aimseartha, eadhon turbocharger i bhformhór mór na gcásanna.
Tá tú chun a rá liom nach bhfeiceann tú an tuarascáil, agus táim réidh chun í a admháil, ach ba mhaith liom a fhágáil ar lár go bhfuil athrú as cuimse ar shaintréithe na ndlísheomraí dócháin mar gheall ar láithreacht an orgáin seo ...
Go deimhin, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, déanann turbocharger comhbhrú ... Comhbhrúitear aer d’fhonn é a aistriú chuig na seomraí dócháin (i ndáiríre, ní hé an ról atá aige aer a chomhbhrú, ach é a sholáthar don inneall agus an t-inneall a líonadh le haer caithfear é a chomhbhrú, ar shlí eile ní rithfidh sé! Tabhair faoi deara go bhfuil sé fuaraithe le intercooler chun an toirt aeir ionghabhála a laghdú beagán níos mó).
Is í an chonclúid ná go dtiocfaidh laghdú ar chóimheas comhbhrúite an innill de bharr turbocharging a bheith ann, mar gheall air sin chuirfeadh an iarraidh ar an turbocharger an iomarca struis sna sorcóirí (an iomarca comhbhrú le adhainte spontáineach / madhmadh na heochrach). ... Dá bhrí sin, laghdaigh déantúsóirí cóimheas comhbhrúite na n-inneall, agus rith na tuirbíní níos deacra agus níos deacra.
Agus molaim duit athbhreithniú a dhéanamh ar an gcaoi a n-oibríonn an coscán innill chun tuiscint níos fearr a fháil.
Cúis eile gur cailleadh coscánaithe innill?
Cuirtear leis seo cúis amháin eile, fiú dhá ...
Ar dtús, ná déanaimis dearmad go bhfuil sé níos deacra táimhe na ngluaisteán nua-aimseartha a shárú mar gheall ar an méadú ar mheáchan na ngluaisteán le himeacht ama, agus dá bhrí sin braitear níos lú agus níos lú coscánaithe innill ...
Ina theannta sin tá teacht chun cinn innill trí-sorcóir, rud a laghdaíonn an feiniméan seo a thuilleadh (is lú sorcóirí atá agam, is lú an tairbhe a bhainim as caidéalú agus comhbhrú).
Gach trácht agus freagairt
seo caite trácht sa phost:
pónairí (Dáta: 2021, 04:13:09)
Maidir le cliathbhoscaí gluaisteán, is féidir leat straitéisí snámha a lua freisin inar féidir le Neutre a chos a ardú ar an mótarbhealach le caidéal tiomnaithe chun tomhaltas a laghdú.
Il J. 2 imoibriú (í) leis an trácht seo:
- Riarachán RIARTHÓIR LÁITHREÁIN (2021-04-13 14:47:37): An modh cáiliúil saorbhriathar, níor leomh mé labhairt faoi agus gach rud a admháil duit.
Dá bhrí sin, ciallaíonn sé seo go bhfuil sé thar a bheith tábhachtach an oiread fuinnimh cinéiteach agus is féidir a choinneáil d’fhonn breosla a shábháil. Stopann coscán an innill instealladh ach déanann sé an fuinneamh cinéiteach luachmhar seo a chur amú ... - LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Tá níos mó coscánaithe innill agam ar an puretech 308hp 1.2 130L ná an 206 HDi 1.4L, ach 3-sorcóir agus níos mó meáchain ...
(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)
Síneadh 2 Comments :
| Nico COMHPHÁIRTÍOCHT IS FEARR (Dáta: 2021, 04:12:19) |
Ceist an-mhaith, a Riarachán daor! Chonaic mé é seo, cosúil le go leor, ach níor fhéach mé an iomarca riamh, agus go deimhin, ghlac mé dhá lucht aitheantais le feiceáil: Mo Laguna 3 2.0 dci 130, cóimheas comhbhrúite 16: 1 Old Passat 1.9 Tdi 130, cóimheas comhbhrúite 19: 1 Is féidir linn a rá, leis an gcumhacht choibhéiseach, 10 Nm níos mó agus 0.1 lítear níos mó ar an Dci, go mbeadh sé sin go hiontach ná an nà © ni! Il J. 4 imoibriú (í) leis an trácht seo: (Beidh do phost le feiceáil faoin trácht) |
Scríobh trácht
Conas a bhraitheann tú faoi na figiúirí tomhaltais a dhearbhaíonn déantúsóirí?
