Cén fáth nár chóir don inneall turbo díomhaoin sa fuar
In a lán áiteanna ar domhan, tá cosc ar ghluaisteáin seasamh in aon áit amháin leis an inneall ag rith, rud a chiallaíonn go bhfuil a gcuid tiománaithe faoi réir smachtbhannaí. Mar sin féin, ní hé seo an t-aon chúis le díomhaoin fhada na feithicle a sheachaint.
Sa chás seo, táimid ag caint go príomha faoi na hinnill turbo atá ag éirí níos nua-aimseartha agus a úsáidtear go forleathan. Tá a n-acmhainn teoranta - ní an oiread sin i míleáiste, ach i líon na n-uaireanta innill. Is é sin le rá gur féidir le réchasta fada a bheith ina fhadhb don aonad.
Ag luas an innill, laghdaíonn an brú ola, rud a chiallaíonn go scaiptear níos lú é. Má oibríonn an t-aonad sa mhodh seo ar feadh 10-15 nóiméad, ansin téann méid teoranta den mheascán breosla isteach sna seomraí sorcóra. Mar sin féin, fiú amháin ní féidir é a dhó amach go hiomlán, rud a mhéadaíonn go mór an t-ualach ar an inneall. Mothaítear fadhb den chineál céanna i subha tráchta trom, nuair a bhíonn boladh gan dóite ag an tiománaí uaireanta. D’fhéadfadh róthéamh an chatalaíoch a bheith mar thoradh air seo.
Fadhb eile i gcásanna den sórt sin is ea foirmiú súiche ar choinnle. Bíonn tionchar diúltach ag súiche ar a bhfeidhmíocht, ag laghdú feidhmiúlacht. Dá réir sin, méadaíonn tomhaltas breosla agus laghduithe cumhachta. Is é an chuid is mó díobhálach don inneall ná a oibriú sa tréimhse fuar, go háirithe sa gheimhreadh, nuair a bhíonn sé níos fuaire lasmuigh.
Tugann saineolaithe comhairle a mhalairt - ní féidir an t-inneall (turbo agus atmaisféarach) a stopadh díreach tar éis dheireadh an turais. Sa chás seo, is í an fhadhb atá ann leis an ngníomh seo, go bhfuil an caidéal uisce casta as, rud a fhágann go dtiocfaidh deireadh le fuarú an mhótair. Mar sin, róthéann sé agus súiche le feiceáil sa seomra dócháin, a chuireann isteach ar an acmhainn.
Ina theannta sin, a luaithe a mhúchtar an adhaint, stopann an rialtóir voltais ag obair, ach leanann an gineadóir, arna thiomáint ag an crankshaft, ag cumhacht chóras leictreach na feithicle. Dá réir sin, féadfaidh sé dul i bhfeidhm go mór ar a fheidhmiú agus a fheidhmiúlacht. Is chun fadhbanna den sórt sin a sheachaint a thugann saineolaithe le fios go rithfidh an carr ar feadh 1-2 nóiméad tar éis dheireadh an turais.
