Cén fáth gur fiú an ola a athrú sa tseirbhís?

Is cosúil go bhfuil athrú ar an ola ar cheann de na míreanna cothabhála is simplí agus is soiléire ar chóir a dhéanamh go rialta ar d'fheithicil. B’fhéidir go bhfuil sé níos éasca leacht níocháin windshield a athlíonadh nó a chur leis, mar sin cad a chuireann bac ort an ola a athrú tú féin? Mar a tharla sé, tá roinnt argóintí ina choinne.

Áirítear athrú ola de réir cosúlachta Ceann de na nithe cothabhála is simplí agus is soiléire ar chóir a dhéanamh go rialta ar d’fheithicil. B’fhéidir go bhfuil sé níos éasca leacht níocháin windshield a athlíonadh nó a chur leis, mar sin cad a chuireann bac ort an ola a athrú tú féin? Mar a tharla sé, tá roinnt argóintí ina choinne.

Nuair a chuirtear le níocháin windshield nó athbhreoslaithe, tá sé deacair go leor botún a dhéanamh agus damáiste a dhéanamh don charr, ach tá cásanna ann nuair a thángthas ar dhearmad ar na mílte lítear gásailín in umar díosail nó nuair a “scagtha” an niteoir windshield ag baint úsáide as chuisnithe nó, i gcásanna tromchúiseacha, fiú ola mótair. Ar ndóigh, is cásanna eisceachtúla iad seo, de ghnáth de bharr neamhláithreacht an tiománaí nó aineolas speisialta ar dhearadh an ghluaisteáin, ach is fiú smaoineamh ar an méid is féidir leat féin a mhilleadh trí ola an innill a athrú.

LÉIGH FREISIN

Olaí mótair - conas a roghnú

Seiceáil do ola sula marcaíocht tú

An iomarca ola

D'fhéadfaimis an t-inneall a líonadh trí thimpiste leis an iomarca ola ná mar a shonraítear i lámhleabhar ár gcarr. Cé nach bhfuil sé contúirteach an umar breosla a líonadh "faoin gcaipín", i gcás ola mhótair, is féidir go mbeadh iarmhairtí tubaisteach ag an iomarca ola don inneall. “Féadfaidh tiomáint le leibhéal ola ró-ard a bheith ina chúis le teip innill. Ciallaíonn sé seo i roinnt inneall, fiú méid beag cosúil - tá 200-300 ml d'ola an iomarca, is féidir, i gcásanna tromchúiseacha, mar thoradh ar an ngá atá le ollchóiriú innill." – tugann sé rabhadh do Maciej Geniul ó Motointegrator.pl.

Ní leor ola

Níl sé chomh contúirteach carr a thiomáint le leibhéal ola faoi bhun an íosmhéid riachtanach. Sa chás seo, tá na comhpháirteanna tiomána faoi réir lubrication neamhleor, rud a d'fhéadfadh teip thromchúiseach a bheith mar thoradh air.

“Mura bhfuil an iomarca ola san inneall, seans nach gcuirfidh ár gcarr é seo in iúl dúinn ar dtús trí sholas rabhaidh comhfhreagrach a thaispeáint. Mar sin féin, tá sé contúirteach carr den sórt sin a thiomáint. Is féidir le lubrication neamhleor dochar a dhéanamh do na codanna “uachtair” den inneall, agus féadann sé miondealú measartha coitianta a bhaineann le busadh an innill a iompú,” a deir an saineolaí Motointegrator.

Tá an snáithe briste, tá an scagaire damáiste

Is é an bealach is éasca chun ola inneall úsáidte a dhraenáil ná an plocóid draein a dhíscriú sa phanna agus sa scagaire ola. Chun seo a dhéanamh, ní mór na huirlisí agus na coinníollacha cuí a bheith agat, mar shampla cainéal nó ardaitheoir. Mar sin féin, mura bhfuil taithí againn, is féidir linn botúin a dhéanamh go héasca ar an ábhar seo, mar shampla tríd an scagaire nua a dhéanamh níos doichte agus an breiseán a chur i bhfad ró-(nó go ró-scaoilte). Is féidir leis an breiseán a dhéanamh níos doichte an iomarca na snáitheanna a bhriseadh sa phanna ola, rud a chruthóidh fadhbanna breise ar ndóigh. Déanann go leor againn dearmad nach maireann an breiseán draein go deo agus ní mór é a athsholáthar freisin. “Má dhéantar an breiseán nó a snáitheanna a dhífhoirmiú trí dhíscriú agus scriúáil arís agus arís eile, d’fhéadfadh sé a bheith ina fhadhb mhór nó beagnach dodhéanta an breiseán a dhísciúradh nó a theannú i dtimpeallacht gharáiste.” – a deir Maciej Geniul ó Motointegrator.

Go praiticiúil, d'fhéadfadh sé seo a bheith cosúil le hathrú ola cosúil éasca, mar shampla, chuimhneacháin roimh fhágáil ar saoire, rud a fhágann muid le carr seasta gan aon ola san inneall, is gá a tharraingt chuig ceardlann ionas gur féidir é a dheisiú cad atá againn. bhris. .

Sceitheanna

Má thagann sceitheanna le feiceáil tar éis duit an ola a athrú tú féin, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha, mar shampla, go bhfuil scagaire nó breiseán lag teanntaithe. Má éiríonn linn spotaí suaite a thabhairt faoi deara faoin gcarr, b’fhéidir go gciallódh sé seo go bhfuil an t-ádh linn agus go mbeidh am againn ár mbotún a cheartú. Sa chás is measa, d'fhéadfadh go n-éireoidh an scagaire nó an caipín go hiomlán neamhscriútha agus é ag tiomáint, agus sceitheadh ​​​​ola láithreach as an inneall, rud a shamhlaítear le haonad cumhachta urghabhála.

Cad atá le déanamh le ola a úsáidtear?

Mar sin féin, má táimid oilte déan-é-féin againn agus nach bhfuil eagla orainn roimh na samplaí thuas, i gcás an ola a athrú dúinn féin, tá ceist amháin eile fós ann - cad atá le déanamh leis an ola úsáidte a rinneamar a dhraenáil ón inneall? Deir an dlí go soiléir gur dramhtháirge í ola úsáidte nach mór a thabhairt ar láimh do dhuine ar féidir leis a dhiúscairt go dleathach. Go praiticiúil, b'fhéidir nach mbeadh sé chomh simplí an pointe a dtógfaidh ár n-ola a fháil, agus mar sin féadfaidh sé go leor ama a ghlacadh.

Mar sin má tá luach againn ar ár gcuid ama agus mura dteastaíonn uainn botún costasach a chur i mbaol tríd an ola a athrú sinn féin, is fiú seirbhísí ceardlainne speisialaithe a úsáid.