Cén fáth a léiríonn an luasmhéadar 200 km / h agus níos mó?
Tá luasteorainn 200 km / h nó níos mó ag luasmhéadar na ngluaisteán nua-aimseartha go léir. Éiríonn ceist loighciúil: cén fáth go bhfuil gá leis sin, má tá cosc fós ar luas den sórt sin a fhorbairt ar ghnáthbhóithre? Ina theannta sin, níl an chuid is mó de na meaisíní in ann an airde sin a ardú go teicniúil! Cad é an ghabháil?
Tá roinnt freagraí ar an gceist seo i ndáiríre. Agus tá gach ceann acu an-tábhachtach. Is é an chéad rud atá ar eolas ná gur féidir le gluaisteáin atá ar fáil do ghnáthdhaoine luasanna 200 km / h agus níos airde fós a bhaint amach. Is féidir leo é a dhéanamh (má cheadaíonn an t-inneall) ar rianta speisialta. Cosúil le roinnt mhórbhealaí sa Ghearmáin, mar shampla.
Baineann an dara pointe tábhachtach leis an teicneolaíocht. Is é fírinne an scéil, agus gluaisteáin á gcruthú acu, go dteastaíonn ó innealtóirí nach mbuailfeadh an tsnáthaid luasmhéadair an teorantóir riamh. Tá sé seo riachtanach chun cliseadh trealaimh faisnéise a chosc. Ar ndóigh, baineann sé seo go príomha le cásanna ina bhfuil na bealaí céanna, áit a bhfuil sé de cheart ag an gcarr luasghéarú go 180 ciliméadar nó níos mó san uair.
Is é an tríú pointe ceist na eirgeanamaíochta. Léiríonn staidéir iomadúla go bhfuil sé an-áisiúil don tiománaí faisnéis a bhrath ón scála luasmhéadair i gcásanna ina bhfuil an tsaighead ina leathsféar clé nó níos gaire do 12 a chlog (i lár). Tá baint ag an ngné seo le saintréithe na hinchinne agus an dearcadh daonna.
Ar deireadh, tá gné ceathrú - aontú. Is féidir le gluaisteáin den raon múnla céanna a bheith feistithe le hinnill an-difriúla i dtéarmaí cumhachta. Bheadh sé ina dhramhaíl ag an monaróir nuair a thagann sé chun olltáirgeadh iad a fheistiú le cláir éagsúla, agus níos mó fós le dials luasmhéadair éagsúla. Mar sin, tá luasmhéadair le luas nach féidir a bhaint amach freisin simplí agus coigilteas banal ar mhúnlaí gluaisteán mais.
