Cén fáth go bhfuil sé contúirteach tiomáint i mód Éicea amháin?

Féadfaidh úsáid fhada damáiste tromchúiseach a dhéanamh don fheithicil.

Tá stíl tiomána difriúil ag gach tiománaí. Is fearr le cuid acu luas níos moille chun breosla a chaomhnú, ach níl imní ar chuid eile faoi ghás a chur leis. Mar sin féin, ní thuigeann gach duine go mbraitheann stíl tiomána ar fheidhmíocht a lán córas feithiclí.

Tá beagnach gach múnla nua ar an margadh inniu feistithe le Drive Mode Select, agus tá an córas seo ar fáil anois fiú mar chaighdeán. Tá trí mhodh is coitianta ann - "Caighdeánach", "Spóirt" agus "Eco", ós rud é nach bhfuil siad mórán difriúil óna chéile.

Roghnú mód

Tugann gach ceann de na modhanna seo gnéithe sainiúla ar íoc úinéir an ghluaisteáin astu cheana féin. Is fearr le mórchuid na dtiománaithe Mód Caighdeánach a úsáid, agus is é an míniú ná go ngníomhófar é i bhformhór na gcásanna nuair a chuirtear tús leis an inneall. Leis, úsáidtear cumais an aonaid chumhachta 80% ar a mhéad.

Nuair a aistrítear go "Spórt", baintear amach na tréithe a dhearbhaíonn an monaróir. Ach cad a tharlaíonn nuair a roghnaíonn tú Éicea atá deartha chun breosla a shábháil agus míleáiste a mhéadú le umar iomlán? Ina theannta sin, astaíonn sé astaíochtaí nach bhfuil chomh díobhálach ón inneall.

Cén fáth go bhfuil modh an gheilleagair contúirteach?

In ainneoin na mbuntáistí seo, is féidir leis an gcineál seo tiomána dochar mór a dhéanamh d’inneall na feithicle. Ní tharlaíonn sé seo ach má úsáideann an tiománaí é i gcónaí. Clúdaíonn roinnt feithiclí níos mó ná 700-800 km i mód Éicea, agus sin an chúis is mó leis an modh iompair seo a roghnú.

Tá saineolaithe cinnte, áfach, go ndéanann a leithéid de rud dochar do na príomh-aonaid de ghnáth. Athraíonn giarbhosca, mar shampla, go mód eile agus aistríonn sé giaranna chomh minic. Mar thoradh air sin, is minic a ardaíonn luas an innill go suntasach agus laghdaíonn sé seo feidhmíocht an chaidéil breosla. Dá réir sin, bíonn easpa ola san inneall mar thoradh air seo, atá an-chontúirteach agus a d’fhéadfadh damáiste tromchúiseach a dhéanamh.

Ní mholtar tiomáint leanúnach i mód Éicea in aimsir fhuar, mar déanann sé seo deacair an t-inneall a théamh.

Cad atá le déanamh?

Chomh paradoxical mar a fhuaimeann sé, ní smaoineamh maith é an modh seo a thréigean go hiomlán. uaireanta bíonn “sos” de dhíth ar an gcarr le rith ar chumhacht laghdaithe. Is fearr é a úsáid nuair is gá duit breosla a shábháil i ndáiríre. Seachas sin, is féidir le turais laethúla i mód Eco damáiste a dhéanamh don charr, rud a chosnóidh go leor don úinéir.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad a chiallaíonn modh ECO i gcarr? Is córas é seo a d’fhorbair Volvo. Fuair ​​roinnt samhlacha é le tarchur uathoibríoch. D'athraigh an córas modh oibríochta an innill dócháin inmheánaigh agus an tarchuir le haghaidh ídiú breosla níos eacnamaíche.

Conas a oibríonn mód ECO? Laghdaíonn an t-aonad rialaithe leictreonach, nuair a dhéantar an modh seo air, luas an innill chomh gar do dhíomhaoin agus is féidir, agus ar an gcaoi sin barainneacht breosla a bhaint amach.

An féidir tiomáint i mód éicea i gcónaí? Ní mholtar é mar gheall ar an rpm seo ní bheidh an tarchur in ann ardú céime agus bogfaidh an carr níos moille.