Cén fáth go bhfuil sé contúirteach tiomáint ar luas íseal
Ní cheadaíonn trácht i gcathracha, ina n-úsáidtear formhór na ngluaisteán go laethúil, gluaiseacht go gasta. Agus déanann an luasteorainn, in éineacht le fonn fhormhór na dtiománaithe breosla a shábháil, an cás a dhéanamh níos measa. Sa chás seo, caitheann an t-inneall amach, ós rud é nach féidir leis athbhreithnithe arda a fhorbairt.
Tá a fhios ag gach tiománaí (nó beagnach gach duine) go bhfuil cumhacht innill agus chasmhóiminte ag brath ar rpm. De ghnáth, sroicheann inneall gásailín a fheidhmíocht uasta sa lár-raon. Ní bhíonn aon rud maith mar thoradh ar ghluaiseacht leanúnach ar luas ard, ós rud é go bhfuil acmhainn an aonaid ag laghdú go gasta.
A mhalairt ar fad, tá tiomáint ar luas íseal díobhálach don inneall freisin. Agus creideann go leor tiománaithe mura leathnaíonn siad inneall a gcarr, ní amháin go leathnaíonn siad a shaol, ach go sábhálann siad breosla freisin. Níl sé seo fíor, áfach, deir saineolaithe.
Ag luas íseal, ardaíonn teocht an innill. I gcás mífheidhmithe sa chóras fuaraithe, bíonn róthéamh mar thoradh air seo agus, mar thoradh air sin, deisiúcháin chostasacha. Sna cásanna seo, dífhoirmítear ceann an sorcóra, is féidir le frith-reoite dul isteach sna loiní, agus is féidir le ola dul isteach sa chóras fuaraithe. Tá iarmhairtí a leithéid de mheascadh trom-throm - is minic a theipeann ar an inneall.
Innill le díláithriú beag, ach a bhfuil ardchumhacht agus chasmhóimint ag gaoth íseal, tarlaíonn madhmadh, rud nach mbraitheann an tiománaí b’fhéidir, toisc go bhfuil sé an-ghearr. Mar sin féin, luchtaíonn sé príomhchodanna an aonaid tiomána go suntasach. Bíonn an mheicníocht glúine agus an ceann sorcóra ag nochtadh go minic don tionchar seo. Ardaíonn an teocht, rud a fhágann go ndéantar róthéamh ar an gaiscéid ceann agus fiú creimeadh choróin an loine agus ballaí an tsorcóra.
Is féidir le luasanna ísle a chur faoi deara freisin go gcruthóidh an meascán aerbhreosla go mícheart, rud a chiallaíonn go dónn sé go mícheart agus go cothrom. Dá bharr sin, méadaítear ídiú breosla freisin. Is é an raon luais is eacnamaí do gach inneall ná idir 80 agus 120 km/u, rud nach féidir a bhaint amach i dtrácht uirbeach.
Truaillíonn an t-inneall dócháin ag gaoth íseal an seomra dócháin agus an catalaíoch. Sin é an fáth go gcaithfear innill nua-aimseartha a ró-mhuirearú uaireanta agus a reáchtáil ag luasanna ard. Caithfidh siad na céadta ciliméadar a thaisteal ar luas ard, a chaithfidh, ar ndóigh, srianta agus coinníollacha an bhóthair a chomhlíonadh.
Ar thaobh amháin, chun an t-inneall a spáráil, gan a lán gáis a thabhairt dó, agus ar an taobh eile - chun céim leanúnach a dhéanamh ar an gcos luasaire chuig an leathán miotail. Is gá modhanna oibriúcháin malartacha agus bealaí a roghnú ionas gur féidir leis an inneall oibriú thar raon leathan luasanna.
