Cén fáth go bhfuil sé riachtanach athbhreosla a dhéanamh ina iomláine? [treoir]
nuacht

Cén fáth go bhfuil sé riachtanach athbhreosla a dhéanamh ina iomláine? [treoir]

Многие водители, пользуясь заправками, не заправляют машину до пробки. Не вредит ли это нашей машине? Какие неисправности могут возникнуть при такой заправке?

Многие водители, пользуясь заправками, не заправляют машину до пробки. Не вредит ли это нашей машине? Какие неисправности могут возникнуть при такой заправке?

Не все знают, что топливный бак с небольшим количеством бензина или дизельного топлива представляет собой огромную угрозу для топливного насоса, а также системы впрыска. Заливая небольшое количество топлива в бак, из воздуха в баке начнет конденсироваться вода, что может привести к коррозии.

Как следствие, загрязненное ржавчиной топливо попадает в топливный насос, который им смазывается, и просто его заедает. Езда на угарах топлива также способствует засасыванию в топливную систему других всевозможных мелких примесей, которые уж точно ей не служат.

Как быть с разряженным аккумулятором?

Не рассчитывайте, что топливный фильтр защитит насос от засорения.потому что он за насосом. Заболоченное топливо, даже без частиц ржавчины, также может заклинить насос, а также повредить форсунки, которые также смазываются топливом. Стоимость замены помпы колеблется от нескольких десятков до даже нескольких тысяч злотых, в зависимости от модели автомобиля.

Цены на форсунки для бензиновых агрегатов немного дешевле, обычно они стоят несколько сотен злотых. В случае дизельных двигателей затраты часто достигают нескольких тысяч злотых. Последствия заправки малым количеством топлива обычно проявляются зимой. Автомобили с дизельными двигателями и установками LPG наиболее уязвимы для этого типа отказа.

Foinse: Motofacts

Add a comment

×