1vaz- 2107 (1)
Deisiúchán uathoibríoch,  Leideanna do thiománaithe,  Airteagail,  Meaisíní a oibriú

Cén fáth nach dtosaíonn inneall VAZ 2107

Go minic, bíonn fadhb ag úinéirí na gclasaiceach baile, abair, VAZ 2106 nó VAZ2107, an t-inneall a thosú. Féadfaidh an cás seo tarlú ag am ar bith den bhliain agus in aon aimsir.

I roinnt cásanna, is iad athruithe ar an aimsir an chúis is mó le deacrachtaí tosaithe innill. Mar shampla, sa gheimhreadh, tar éis tréimhse fhada díomhaoin, ní thosóidh an t-inneall chomh tapa agus sa samhradh.

2vaz- 2107 Ainm na Cuideachta: (1)

Smaoinigh ar na cúiseanna is coitianta agus roghanna féideartha chun iad a dhíchur. A insíonn an léirmheas seoconas VAZ 21099 a dheisiú do thosaitheoirí mura bhfuil uirlisí oiriúnacha ar fáil.

Cúiseanna féideartha teipe

Má dhéanann tú na lochtanna go léir a aicmiú nach bhfuil an t-inneall ag iarraidh tosú, ní bhfaigheann tú ach dhá chatagóir:

  • fadhbanna sa chóras breosla;
  • mífheidhmiú an chórais adhainte.

I bhformhór na gcásanna, is féidir le gairmí an fhadhb a aithint láithreach. Tá “iompar” áirithe den mhótar ag gabháil le gach mífheidhmiú. I gcás fhormhór na ngluaisteán, ní thosóidh an t-inneall.

3vaz- 2107 Ne Zavoditsa (1)

Seo roinnt comharthaí trínar féidir leat mífheidhmiú a chinneadh, ionas nach ndéanfaidh tú iarracht cuid nó tionól lochtach a “dheisiú” gan chúis.

Níl aon spréach nó spréach lag

Mura dtosaíonn inneall VAZ 2107, is é an chéad rud a gcaithfidh tú aird a thabhairt air ná an bhfuil spréach ann, agus má tá, an bhfuil sé cumhachtach go leor chun an meascán aerbhreosla a adhaint. Chun é seo a chinneadh, ba cheart duit seiceáil:

  • spréachphlocóid;
  • sreanga ardvoltais;
  • trambler;
  • corna adhainte;
  • lasc voltais (le haghaidh adhainte gan teagmháil) agus braiteoir Halla;
  • braiteoir seasamh crankshaft.

Spréachphlocóid

Déantar iad a fhíorú mar seo a leanas:

  • ní mór duit coinneal amháin a dhíscriú, coinnle a chur air;
  • lean an leictreoid taobh i gcoinne an chinn sorcóra;
  • tosaíonn an cúntóir ag scrollú an tosaithe;
  • ba chóir go mbeadh spréach maith dath tiubh agus gorm. I gcás spréach dearg nó a bheith as láthair, ba chóir ceann nua a chur in ionad an spréach-phlocóid. Murar réitigh athsholáthar breiseán spréach ar leithligh an fhadhb a bhaineann le heaspa spréach, ansin ní mór duit an chúis a lorg in eilimintí eile den chóras.
4Proverka Svechej (1)

Seo mar a dhéantar na ceithre choinnle a sheiceáil. Má tá spréach in easnamh ar sorcóir amháin nó níos mó agus nár réitigh an fhadhb an t-athsholáthar breiseán, caithfear an chéad earra eile a sheiceáil - sreanga ardvoltais.

Sreanga ardvoltais

Sula dtéann tú chuig an siopa le haghaidh sreanga nua, tá sé tábhachtach a chinntiú go bhfuil an fhadhb leo i ndáiríre. Chun seo a dhéanamh, dícheangail an choinneal ar a raibh spréach, cuir sreang an tsorcóra díomhaoin air. Mura bhfuil spréach le feiceáil nuair a bhíonn an tosaitheoir á chasadh, suiteáiltear oibrí ó shorcóir cóngarach in áit na sreinge seo.

Provoda 5VV (1)

Léiríonn cuma spréach mífheidhmiú cábla pléascach ar leithligh. Réitítear é trí shraith cáblaí a athsholáthar. Mura bhfuil an t-urscaoileadh le feiceáil fós, seiceáiltear sreang an ionaid. Tá an nós imeachta comhionann - cuirtear an coinnle ar an gcoinnle oibre, a chlaontar i gcoinne na “maise” leis an leictreoid taobh (ba chóir go mbeadh an fad idir an teagmháil agus an corp ceann thart ar milliméadar). Ba chóir go dtiocfadh spréach as an gcrann tosaithe. Má tá sé ann, tá an fhadhb sa dáileoir, mura bhfuil, sa chorna adhainte.

Provoda 6VV (1)

Níl sé neamhchoitianta nach dtosóidh an carr in aimsir fhliuch (ceo trom) fiú le suíomh idéalach adhainte. Tabhair aird ar na sreanga BB. Uaireanta tarlaíonn an fhadhb toisc go bhfuil siad fliuch. Is féidir leat an carr a thiomáint timpeall an chlóis an lá ar fad (chun an t-inneall a thosú), ach go dtí go mbeidh na sreanga fliuch tirim, ní oibreoidh aon rud.

Agus tú ag obair le sreanga ardvoltais, tá sé tábhachtach cuimhneamh: tá an voltas iontu an-ard, mar sin ní mór duit iad a shealbhú ní le do lámha loma, ach le greamairí a bhfuil insliú maith acu.

Trambler

Murar thug seiceáil na gcoinnle agus na sreanga ardvoltais an toradh inmhianaithe (ach tá spréach ar an sreang lárnach), ansin is féidir an fhadhb a lorg i dteagmhálacha an chlúdaigh dáileora adhainte.

Tramblera 7Kryshka (1)

Déantar é a bhaint agus a sheiceáil le haghaidh scoilteanna nó taiscí carbóin ar na teagmhálacha. Má dhéantar iad a dhó beagán, caithfear iad a ghlanadh go cúramach (is féidir leat scian a úsáid).

De bhreis air sin, déantar an teagmháil "K" a sheiceáil. Mura bhfuil aon voltas air, d’fhéadfadh an fhadhb a bheith leis an lasc adhainte, an sreang cumhachta, nó an fiús. Chomh maith leis sin, déantar na bearnaí ar na teagmhálacha scoradáin (probe 0,4 mm) agus inúsáidteacht an fhriotóra sa sleamhnán a sheiceáil.

Coil adhainte

8Katushka Zazjiganaya (1)

Is é an bealach is éasca le seiceáil an bhfuil mífheidhmiú corna ann ná ceann oibre a chur. Má tá ilmhéadar ar fáil, ba cheart go léireodh na diagnóisic na torthaí seo a leanas:

  • Maidir leis an gcorna B-117, ba cheart go mbeadh friotaíocht na foirceanta bunscoile ó 3 go 3,5 ohms. Tá an fhriotaíocht sa foirceannadh tánaisteach ó 7,4 go 9,2 kOhm.
  • Maidir le corna de chineál 27.3705 ar an bpríomhfhoirceannadh, ba cheart go mbeadh an táscaire sa raon 0,45-0,5 Ohm. Ba chóir go léifeadh an tánaisteach 5 kΩ. I gcás claontaí ó na táscairí seo, caithfear an chuid a athsholáthar.

Lasc voltais agus braiteoir Halla

Is é an bealach is éasca le lasc a thástáil ná ceann oibre a chur ina ionad. Mura féidir é sin a dhéanamh, is féidir an nós imeachta seo a leanas a dhéanamh.

Tá an sreang ón lasc go dtí an corna dícheangailte ón gcorna. Tá bolgán 12 bholt ceangailte leis. Tá sreang eile ceangailte le teirminéal eile an lampa chun an “rialú” a nascadh leis an gcorna. Nuair a chromann sé le tosaitheoir, ba chóir go splancfadh sé. Mura bhfuil “comharthaí beatha” ann, ansin is gá duit an lasc a athsholáthar.

9Datchik Holla (1)

Uaireanta teipeann ar an braiteoir Halla ar an VAZ 2107. Go hidéalach, bheadh ​​sé go deas braiteoir spártha a bheith agat. Mura bhfuil, ansin teastaíonn iliméadar uait. Ag teagmhálacha aschuir an braiteora, ba cheart go léireodh an fheiste voltas 0,4-11 V. I gcás táscaire mícheart, caithfear ceann eile a chur ina ionad.

Braiteoir seasamh crankshaft

Tá ról mór ag an gcuid seo i bhfoirmiú spréach sa chóras adhainte. Aimsíonn an braiteoir an seasamh crankshaftnuair a bhíonn loine an chéad sorcóra ag an lár marbh barr ar an stróc comhbhrúite. Ag an nóiméad seo, cruthaítear buille ann, ag dul go dtí an corna adhainte.

10Datchik Kolenvala (1)

Le braiteoir lochtach, ní ghintear an comhartha seo, agus mar thoradh air sin, ní tharlaíonn spréach. Is féidir leat an braiteoir a sheiceáil trí cheann oibre a chur ina ionad. Is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil an fhadhb seo chomh coitianta, agus i bhformhór na gcásanna, mura mbíonn spréach ann, ní thagann sí chun í a athsholáthar.

Féadann tiománaithe a bhfuil taithí acu miondealú sonrach a aithint ar an gcaoi a n-iompraíonn an fheithicil. Tá a gcuid comharthaí tréithiúla féin ag fadhbanna éagsúla agus an t-inneall á thosú. Seo na fadhbanna coitianta agus na léirithe atá acu agus an ICE á thosú.

Casadh tosaithe - gan aon fhleascán

Féadfaidh iompar an mhótair briseadh sa chrios uainiúcháin a léiriú. Go minic is éard atá i gceist leis an bhfadhb seo comhlaí a athsholáthar, ós rud é nach bhfuil cúlaithe ag gach modhnú ar an inneall dócháin inmheánaigh a choisceann dífhoirmiú na comhla oscailte nuair a shroicheann sí an t-ionad marbh barr.

11REM GREM (1)

Ar an gcúis seo, ba cheart an nós imeachta um athsholáthar crios uainiúcháin a leanúint. Má tá sé ceart go leor, ansin déantar an córas adhainte agus soláthair breosla a dhiagnóisiú.

  1. Córas breosla. Tar éis an tosaitheoir a chasadh, tá an coinneal gan scriú. Má tá a theagmháil tirim, ciallaíonn sé nach dtéann aon bhreosla isteach sa seomra oibre. Is é an chéad chéim an caidéal breosla a sheiceáil. In innill insteallta, déantar mífheidhmiú na coda seo a chinneadh mura bhfuil fuaim tréith ann tar éis an adhainte a chasadh air. Tá an tsamhail carburetor feistithe le modhnú eile ar an gcaidéal gásailín (is féidir a ghléas agus a roghanna deisiúcháin a fháil i alt ar leithligh).
  2. Córas adhainte. Má tá an breiseán spréach neamhsciúrtha fliuch, ciallaíonn sé go bhfuil breosla á sholáthar, ach nach ndéantar adhaint air. Sa chás seo, is gá na nósanna imeachta diagnóiseacha a thuairiscítear thuas a dhéanamh chun mífheidhmiú cuid ar leith den chóras a aithint.

Casadh tosaithe, greim, ach ní thosaíonn

Ar inneall insteallta VAZ 2107, tá an t-iompar seo tipiciúil nuair a bhíonn an braiteoir Halla ag mífheidhmiú nó nuair a bhíonn an DPKV éagobhsaí. Is féidir iad a sheiceáil trí bhraiteoir oibre a shuiteáil.

12 Coinnle Zality (1)

Má tá an t-inneall carbóraithe, tarlaíonn sé seo le coinnle faoi uisce. Is minic nach fadhb leis an gcarr é seo, ach toradh inneall míchuí ag tosú. Tarraingíonn an tiománaí an cábla choke amach, brúnn sé cos an luasaire arís agus arís eile. Ní bhíonn an iomarca breosla ag adhaint, agus tá na leictreoidí faoi uisce. Má tharlaíonn sé seo, ní mór duit na coinnle a dhíscriú, iad a thriomú agus an nós imeachta a athdhéanamh, tar éis duit an súchán a bhaint.

Chomh maith leis na tosca seo, d’fhéadfadh gurb é an chúis atá le hiompar an mhótair seo ná na coinnle féin nó sreanga ardvoltais.

Tosaíonn agus stallaí láithreach

D’fhéadfadh fadhb leis an gcóras breosla a bheith mar thoradh ar an bhfadhb seo. I measc na gcúiseanna féideartha tá:

  • easpa gásailín;
  • droch-chaighdeán breosla;
  • teip sreanga pléascacha nó plocóidí spréach.

Má chuirtear deireadh leis na tosca liostaithe, ba cheart duit aird a thabhairt ar an scagaire breosla mín. Mar gheall ar dhroch-chaighdeán gásailín agus láithreacht líon mór cáithníní eachtracha san umar gáis, féadann an eilimint seo a bheith salach i bhfad níos gasta ná mar a thagann an t-am chun í a athrú de réir na rialachán cothabhála. Ní féidir le scagaire breosla clogged gásailín a scagadh ag an ráta ag a ndéanann an caidéal breosla caidéalú, dá bhrí sin téann méid beag breosla isteach sa seomra oibre agus ní féidir leis an inneall rith ar bhealach cobhsaí.

13Scag (1)

Nuair a bhíonn earráidí le feiceáil in aonad rialaithe leictreonach an insteallta "seacht", féadfaidh sé seo dul i bhfeidhm ar thús an innill. Is fearr a dhéantar an fhadhb seo a dhiagnóisiú ag stáisiún seirbhíse.

Scagaire 14Setchatyj (1)

Is féidir leis an aonad cumhachta carburetor stalla mar gheall ar chlogáil an eilimint scagaire mogalra, atá suiteáilte ag an inlet chuig an carburetor. Is leor é a bhaint agus a ghlanadh le scuab fiacla agus aicéatón (nó gásailín).

Ní thosaíonn fuar

Má tá an carr díomhaoin ar feadh i bhfad, filleann gásailín ón líne breosla ar an umar, agus galú an ceann i seomra snámhphointe an chomhdhúileora. Chun an carr a thosú, is gá an choke a tharraingt amach (déanann an cábla seo suíomh an flap a choigeartú, a ghearrann as an soláthar aeir agus a mhéadaíonn an méid gásailín a théann isteach sa chomhdhúile).

15Na Colodnujy (1)

D’fhonn gan an muirear ceallraí a chur amú ar bhreosla a phumpáil ón umar gáis, is féidir leat an luamhán priming láimhe atá suite ar chúl an chaidéil gháis a úsáid. Cabhróidh sé seo sa chás go mbeidh an ceallraí beagnach scaoilte agus ní bheifear in ann an tosaitheoir a chasadh ar feadh i bhfad.

Chomh maith le tréithe uathúla chóras breosla an carburetor "seacht", d’fhéadfadh sárú ar fhoirmiú spréach a bheith i gceist le fadhb an tosaithe fuar (bíodh sé lag nó ní thagann sé ar chor ar bith). Ansin ba cheart duit an córas adhainte a sheiceáil trí na modhanna a thuairiscítear thuas a úsáid.

Ní éiríonn sé te

Is féidir mífheidhmiú den chineál seo a bheith ann ar carburetor agus ar instealladh VAZ 2107. Sa chéad chás, d’fhéadfadh an fhadhb a bheith mar seo a leanas. Cé go bhfuil an t-inneall ag rith, faigheann an carburetor an-fhuar mar gheall ar sholáthar leanúnach aer fionnuar. Chomh luath agus mótar te báite amach, stopann an carburetor ag fuarú.

16 Na Gorjachuju (1)

I gceann cúpla nóiméad, éiríonn a teocht mar an gcéanna le teocht an aonaid chumhachta. Éalaíonn gásailín sa seomra snámhphointe go gasta. Ós rud é go líontar gach folúntas le gaile gásailín, agus é ag atosú (5-30 nóiméad tar éis an adhainte a mhúchadh) beidh meascán gásailín agus a ghal ag dul isteach sna sorcóirí mar thoradh ar an inneall tar éis turas fada. Ós rud é nach bhfuil aer ann, níl aon adhaint ann. Sa chás seo, tá na coinnle faoi uisce go simplí.

Réitítear an fhadhb ar an mbealach seo a leanas. Ag casadh leis an tosaitheoir, déanann an tiománaí an pedal gáis a bhrú go hiomlán ionas go dtéann na gaile as an carburetor go tapa, agus go bhfuil sé líonta le cuid úr d’aer. Ná brúigh an luasaire arís agus arís eile - is ráthaíocht é seo go mbeidh na coinnle tuile.

Ar na clasaicí carburetor i rith an tsamhraidh, uaireanta ní sheasann an caidéal gáis dian-théamh agus teipeann air.

17 Peregrev Benzonasosa (1)

D’fhéadfadh sé go mbeadh sé deacair ar an insteallóir “seacht” mótar te a thosú mar gheall ar bhriseadh síos:

  • braiteoir crankshaft;
  • braiteoir teochta chuisnithe;
  • braiteoir sreabhadh aeir;
  • rialtóir luas díomhaoin;
  • rialtóir brú gásailín;
  • instealladh breosla (nó insteallóirí);
  • caidéal breosla;
  • i gcás mífheidhmeanna an mhodúil adhainte.

Sa chás seo, tá sé i bhfad níos deacra an fhadhb a fháil, mar sin má tharlaíonn sé, beidh gá le diagnóisic ríomhaire, a thaispeánfaidh cén nód sonrach atá ag teip.

Ní thosóidh, shoots an carburetor

Tá go leor cúiseanna leis an bhfadhb seo. Ní féidir a rá go cinnte cén mífheidhmiú a bhíonn mar thoradh air seo. Seo cuid acu:

  • Níl sreanga ardvoltais ceangailte i gceart. Is annamh a tharlaíonn sé seo, mar i bhformhór na gcásanna, tá a fhad féin ag gach duine acu. Má chuir úinéir an ghluaisteáin mearbhall ar ord a cheangail trí thimpiste, cruthaítear spréach mar thoradh air sin i láthair na huaire nuair a bhíonn an loine ag an lár marbh ar an stróc comhbhrúite. Mar thoradh air sin, déanann na sorcóirí iarracht oibriú i mód nach bhfreagraíonn do shocruithe na meicníochta dáilte gáis.
  • Féadfaidh pops den sórt sin adhaint luath a léiriú. Is é seo an próiseas chun an meascán aeir / breosla a adhaint sula sroicheann an loine an lár marbh is fearr, agus an stróc comhbhrúite á chríochnú.
  • Léiríonn athrú ar uainiú adhainte (go luath nó ina dhiaidh sin) roinnt mífheidhmeanna an dáileora. Dáileann an mheicníocht seo an nóiméad a chuirtear an spréach ar an sorcóir le linn na stróc comhbhrúite. I roinnt cásanna, is gá a iatán a sheiceáil. Cuirtear deireadh le luath-adhaint tríd an dáileoir a chasadh de réir na marcanna ar an scála.
18 Áiseach (1)
  • Uaireanta léiríonn teipeanna den sórt sin mainneachtain an lasc adhainte. Sa chás seo, ba cheart ceann nua a chur ina ionad.
  • Le linn an carr a dheisiú, aistríodh an crios uainithe (nó an slabhra), mar gheall air camshaft dáileann céimeanna go mícheart. Ag brath ar a díláithriú, beidh an mótar éagobhsaí nó ní thosóidh sé ar chor ar bith. Uaireanta is féidir go mbeidh obair chostasach i gceist le maoirseacht den sórt sin chun comhlaí lúbtha a athsholáthar.
19Pognutye Klapana (1)
  • Is féidir le meascán aer / breosla lean a bheith ina chúis le shots carburettor freisin. Is féidir le scairdeanna carburetor clogged a bheith ina gcúis leis an bhfadhb seo. Is fiú an caidéal teanndáileog a sheiceáil freisin. D’fhéadfadh go mbeadh gásailín neamhleor mar thoradh ar shuíomh mícheart den snámhphointe sa seomra snámhphointe. Sa chás seo, is féidir leat a sheiceáil an bhfuil an snámhphointe coigeartaithe i gceart.
  • Comhlaí dóite nó lúbtha. Is féidir an fhadhb seo a aithint tríd an gcomhbhrú a thomhas. Mura ndúnann an comhla inlet an poll go hiomlán (dóite nó lúbtha), ansin éalóidh an iomarca brú sa seomra oibre isteach san iomadúil iontógáil.

Ní thosóidh, shoots ag an muffler

Is minic a bhíonn adhainte déanach mar chúis le popaí sceite. Sa chás seo, déantar an meascán aerbhreosla a adhaint tar éis don loine an stróc comhbhrúite a chríochnú agus an stróc oibre a thosú. Ag am an stróc sceite, níor dódh an meascán go fóill, agus is é sin an fáth go gcloistear seatanna sa chóras sceite.

Chomh maith leis an uainiú adhainte a shocrú, ba cheart duit seiceáil:

  • Imréiteach teirmeach comhlaí. Caithfidh siad dúnadh go docht ionas go bhfanfaidh sé i seomra dócháin an tsorcóra le linn comhbhrú an mheascáin aer-bhreosla agus nach dtéann sé isteach sa iomadúil sceite.
  • An bhfuil an mheicníocht dáilte gáis socraithe i gceart? Seachas sin, osclóidh agus dúnfaidh an camshaft na comhlaí ionghabhála / sceite de réir na strócanna a dhéantar sna sorcóirí.

Le himeacht ama, beidh ró-théamh innill mar thoradh ar adhaint atá socraithe go mícheart agus imréiteach comhla gan choigeartú, chomh maith le dóiteán an iomadúil agus na comhlaí.

20 Teplovój Zazor Klapanov (1)

Is féidir leis an instealladh seacht fadhbanna céanna a bheith aige. Chomh maith le mífheidhmeanna, is féidir go dtiocfadh droch-theagmháil nó teip ceann de na braiteoirí, ar a bhfuil oibriú cobhsaí an mhótair ag brath. Sa chás seo, beidh gá le diagnóisic, ós rud é go bhfuil go leor áiteanna ann le haghaidh fabhtcheartaithe.

Ní oibríonn an tosaitheoir nó casann sé go slaodach

Is minic a bhíonn an fhadhb seo ina chompánach de thiománaithe gan aire. Déanfaidh an solas a fhágáil thar oíche an ceallraí a dhraenáil go hiomlán. Sa chás seo, beidh an fhadhb faoi deara láithreach - ní oibreoidh an trealamh freisin. Nuair a chasfar an eochair sa ghlas adhainte, déanfaidh an tosaitheoir fuaim chliceáil nó déanfaidh sé iarracht dul go mall. Is comhartha é seo de cheallraí íseal.

21AKB (1)

Réitítear fadhb ceallraí urscaoilte trína athluchtú. Más gá duit dul agus mura bhfuil aon am ann don nós imeachta seo, ansin is féidir leat an carr a thosú ón "pusher". Déantar cur síos ar chúpla comhairle eile maidir le conas VAZ 2107 a thosú, má tá an ceallraí marbh in alt ar leith.

Má tá an tiománaí aireach agus mura bhfágann sé an trealamh á chasadh air san oíche, ansin d’fhéadfadh go n-imeodh fuinneamh as feidhm go bhfuil an teagmháil ceallraí ocsaídithe nó eitilte.

Ní shreabhann breosla

Chomh maith le fadhbanna sa chóras adhainte, b’fhéidir go mbeadh sé deacair ar inneall VAZ 2107 tosú má mhífheidhmíonn an córas breosla. Ós rud é go bhfuil siad difriúil maidir le ICEanna insteallta agus carburetor, réitítear an fhadhb ar bhealaí éagsúla.

Ar an insteallóir

Mura dtosaíonn an t-inneall, atá feistithe le córas breosla insteallta, mar gheall ar an easpa soláthair gásailín (tá dóthain gáis san umar), ansin tá an fhadhb sa chaidéal breosla.

22 Sáróstach (1)

Nuair a chasann an tiománaí adhaint an ghluaisteáin, ba chóir dó fuaim na caidéil a chloisteáil. Ag an nóiméad seo, cruthaítear an brú sa líne, atá riachtanach chun na insteallóirí breosla a oibriú. Mura gcloistear an fhuaim seo, ansin ní thosóidh an t-inneall nó stadfaidh sé i gcónaí.

Ar an carburetor

Mura soláthraítear ach beagán nó aon gásailín don chomhdhúileoir, tá sé níos deacra sa chás seo an caidéal breosla a sheiceáil. Déantar an nós imeachta san ord seo a leanas.

  • Déan an píobán breosla a dhícheangal ón carburetor agus é a ísliú i gcoimeádán glan ar leithligh.
  • Scrollaigh le tosaithe ar feadh 15 soicind. Le linn na tréimhse seo, caithfear 250 ml ar a laghad a phumpáil isteach sa choimeádán. breosla.
  • Ag an bpointe seo, ba chóir gásailín a dhoirteadh faoi bhrú beag. Má tá an scaird lag nó nach bhfuil in aon chor, is féidir leat trealamh deisithe a cheannach don chaidéal breosla agus na gaiscéid agus an membrane a athsholáthar. Seachas sin, athraítear an earra.
23Proverka Benzonasosa (1)

Mar a fheiceann tú, tá go leor cúiseanna ann le fadhb innill a thosú ar VAZ 2107. Is féidir an chuid is mó díobh a dhiagnóisiú go neamhspleách gan cur amú fabhtcheartaithe sa cheardlann. Tá sé tábhachtach tuiscint a fháil ar an gcaoi a n-oibríonn an córas adhainte agus soláthair breosla. Oibríonn siad i seicheamh loighciúil agus ní éilíonn siad eolas speisialta ar innealtóireacht leictreach nó mheicniúil chun deireadh a chur le go leor lochtanna.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth nach féidir le carburetor VAZ 2107 tosú? Baineann na príomhchúiseanna le tosú deacair leis an gcóras breosla (caitear an membrane sa chaidéal breosla, ídiú ar an tslat, srl.), Adhaint (taiscí carbóin ar theagmhálacha an dáileora) agus an córas cumhachta (sean sreanga pléascacha).

Cad é an chúis mura dtosaíonn an carr VAZ 2107? I gcás socrú gearrthéarmach, seiceáil oibriú an chaidéil gásailín (athlíontar an sorcóir le gásailín). Seiceáil riocht eilimintí an chórais adhainte (plocóidí spréach agus sreanga pléascacha).

Cén fáth nach dtosaíonn an VAZ 2106? Tá na cúiseanna le tús deacair an VAZ 2106 comhionann leis an tsamhail ghaolmhar 2107. Is éard atá iontu mífheidhmiú an chórais adhainte, an chórais bhreosla agus soláthar cumhachta an ghluaisteáin.

Add a comment