Cén fáth a chroitheann an carr? Na cúiseanna

Is minic a tharlaíonn tonnchrith i gcarr. Agus tú ag tiomáint, tá croitheadh ​​beag dosheachanta. Tá sé nádúrtha d'aon inneall oibriúcháin. Seachas na gluaisteáin rásaíochta F-1. Agus an níos sine an carr, is láidre a bhraitheann sé. Mar thoradh ar iarracht ardluais a fháil ar bhóthar salachar tá croitheadh ​​láidir sa chábán freisin. Is cúiseanna nádúrtha iad seo go léir leis an éifeacht seo.

Rud eile is ea nuair a bhí an tonnchrith le feiceáil go tobann. Mar shampla, díomhaoin nó luasghéarú. Cad a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le croitheadh ​​an ghluaisteáin? Agus cad is féidir le tiománaí a dhéanamh chun an fhadhb a réiteach? Smaoinigh ar thrí chás chomónta:

• le linn luasghéarú, casann an roth stiúrtha;
• ag díomhaoin, creathann an t-inneall go láidir;
• nuair a bhíonn sé ag luasghéarú, croitheann an carr.

Má mhéadaíonn tonnchrith le linn tiomána, ansin ní mór duit aird a thabhairt ar ghnéithe an tarchuir, an chassis agus an stiúrtha.

Chreathadh an roth stiúrtha

Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar chreathadh roth stiúrtha. Seachas sin, tá sé fraught le timpiste. Is é an roth stiúrtha, cosúil le tástáil litmis, an chéad cheann a léiríonn mífheidhmiú sa chóras rialaithe meaisín. Seo na cúiseanna coitianta leis an bhfadhb seo.

• Éagothroime rotha. Teastaíonn cothromú ionas go rothlaíonn gach roth go réidh, gan lár an domhantarraingthe a aistriú. De ghnáth braitear an fhadhb seo ar bhóthar comhréidh agus ar luas ard.
• Méid imeall saincheaptha. Nuair a bhailíonn tiománaí rothaí nua, tá sé thar a bheith tábhachtach aird a thabhairt ar an bpatrún bolt. Mar shampla, léiríonn luach 4x98 4 bpoll bolt agus is é 98 mm an fad idir a n-ionaid. Síleann daoine áirithe nach ndéanfaidh cúpla milliméadar difear do cháilíocht an turais. Déanta na fírinne, chun an diosca a shuiteáil, beidh ort na boltaí a dhéanamh níos doichte ag uillinn. Mar thoradh air sin, déantar an roth a fhritháireamh. Agus ag luas ard, éiríonn an chroitheadh ​​níos láidre.

• Ionsúirí turraing caite nó struts. Tarchuirtear réidh lagaithe an ionsúire turrainge chuig an roth stiúrtha. Éiríonn na sean-eilimintí fionraí níos docht. Dá bhrí sin, mothaíonn gach míchothromacht mar pholl mór.

• Theip ar an iompróidh sá. Mar gheall ar dhroch-chaighdeán dhromchla an bhóthair, teipeann ar an eilimint fionraí seo go gasta. Mura ndéanann tú athsholáthar tráthúil air, beidh tionchar diúltach aige ar inúsáidteacht chóras dímheasa an ghluaisteáin iomláin.

• Ailt lochtacha liathróid. Go minic, ní féidir iad a úsáid mar gheall ar úsáid na feithicle ar dhrochbhóithre. Dá bhrí sin, ar chríoch an spáis iar-Shóivéadaigh, caithfear an liathróid a athrú níos minice.

• Críochnaíonn slat ceangail. Má bhíonn fiú súgradh beag le feiceáil agus an roth stiúrtha á chasadh, is gá foircinn na slaite ceangail a athsholáthar. Soláthraíonn siad rothlú comhthreomhar de na rothaí tosaigh. Ar luasanna arda, bíonn leideanna caite faoi réir strus trom mar gheall ar ailíniú míchothrom roth.

Seo cúis eile le tonnchrith a stiúradh:

Cad atá le déanamh - buillí an roth stiúrtha, crith an carr? Níor chabhraigh cothromú ...

Croith an carr go díomhaoin

Má chreathann an carr nuair a bhíonn an t-inneall ag díomhaoin, ansin caithfear an fhadhb a lorg in eilimintí gléasta an innill dócháin inmheánaigh. Chun deireadh a chur leis, ba cheart duit aird a thabhairt ar na cúiseanna féideartha seo a leanas.

• Gléas innill caite. Le linn oibriú an aonaid chumhachta, déantar an tonnchrith a chúiteamh le cúisíní rubair na tacaíochta. Ní gá gurb í an fhadhb atá ann go bhfuil an chuid stróicthe. Faigheann eilimintí rubair garbh le himeacht ama. Dá bhrí sin, teastaíonn athsholáthar tréimhsiúil uathu.

• Mífheidhmiú mótair. Ba chóir go mbeadh díomhaoin an ghrúpa loine chomh réidh agus is féidir. Mura dtarlaíonn sé seo, ní mór duit an carr a thabhairt chuig feighlí. Is cuid de na cúiseanna leis an easpa réidh ná comhlaí bioráin, nó fáinní loine caite.

• Fadhb an chórais breosla. Mar thoradh ar chóras breosla clogged oibrítear go míchothrom an t-inneall dócháin inmheánaigh. Más rud é ag luas díomhaoin go mbailíonn an t-inneall, ansin go laghdaíonn sé, is fiú an mhórbhealach iomlán a sheiceáil. Má dhéantar an scagaire breosla a athsholáthar nó an caidéal a dheisiú, féadfar oibriú an innill a chobhsú.

Chun mífheidhmeanna ar innill dócháin inmheánaigh atmaisféaraigh a dhiagnóisiú, is féidir leat moltaí Nail Poroshin a úsáid:

"Ispíní" ag aer díomhaoin nó "Barrachas"

Croith an carr agus é ag luasghéarú

Chomh maith leis na mífheidhmeanna liostaithe, is féidir croitheadh ​​le linn luasghéarú a chur i leith mífheidhmiú tarchuir. Seo trí fhadhb choitianta a bhaineann le croitheadh.

• Leibhéal ola sa bhosca. Teipeann ar luasghéarú an ghluaisteáin mar thoradh ar leibhéal íseal bealaithe tarchuir. De ghnáth bíonn torann giaranna ag cuimilt i gcoinne a chéile ag gabháil leis an bhfadhb seo.

• Scagaire bosca uathoibríoch. Laghdaíonn eilimint scagaire clogged cúrsaíocht bealaithe sa tarchur uathoibríoch. Cruthaíonn sé seo an ceint a bhaineann le leibhéal íseal sreabhach tarchuir.

• Mífheidhmiú comhpháirteach Cardan. Sna nóid a nascann na seaftaí ar uillinn, suiteáiltear hinge de threoluas uilleach neamhchothrom. Fiú amháin cúlslais bheag sna codanna gluaiseachta den chuid tá tonnchrith ag luas.

Creathadh ar luas

Chomh maith le míchompord, comharthaíonn tonnchrith roinnt mífheidhmeanna nó lochtanna i suiteáil roinnt codanna mar thoradh ar an deisiúchán deireanach. Braitheann iarmhairtí tiomána tonnchrith ar cén chomhpháirt atá ag cruthú na héifeachta seo, agus an toradh é ar bhriseadh nó ar thoradh caitheamh páirteanna de réir a chéile. Mar shampla, cruthaíonn an comhpháirt uilíoch de seafta lián roinnt samhlacha gluaisteán, nuair a chaitear é, tonnchrith, a mhéadaíonn de réir a chéile.

Le fáil amach cén fáth a bhfuil tonnchrith le feiceáil sa charr, is féidir leat dul chuig diagnóisic ríomhaire. Ach ní cheadaíonn an nós imeachta seo duit an fíorchúis a fháil amach i gcónaí. Tá roinnt moltaí ginearálta curtha le chéile againn do thiománaithe a bhfuil taithí acu, agus is féidir foinse na tonnchrith a fháil gan nósanna imeachta diagnóiseacha daor.

Smaoinigh ar gach ceann de na hairíonna atá le feiceáil ag luas áirithe feithicle.

0 km / h (díomhaoin)

D’fhéadfadh gurb é an chúis atá le tonnchrith i modh oibríochta na feithicle:

• Creathann an luamhán gearshift, agus d’fhéadfadh inneall dócháin inmheánaigh misfire nó triplet a bheith mar chúis leis (cén fáth a dtarlaíonn sé seo, léigh in athbhreithniú eile);
• Tá thump miotalach seasta ag gabháil leis an tonnchrith. Is é an chúis atá leis na cúisíní mótair a chaitheamh;
• Chomh maith le tonnchrith, cloistear feadóg ardmhinicíochta ó urrann an innill, go háirithe in aimsir fhliuch. Is é an chúis atá leis an éifeacht seo ná sciorradh crios tiomána an ailtéarnóra;
• Croith an meaisín beagán go cothrom - tá éagothroime sa chiseán lingne nó clutch;
• Má tá an tonnchrith míchothrom agus uaineach, ansin d’fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar mhí-ádh, mífheidhmeanna sa chóras breosla nó sa soláthar aeir, chomh maith le mífheidhmeanna san aonad rialaithe innill.

0 km / h (athbhreithnithe méadaithe)

Má mhéadaíonn minicíocht an chreathadh de réir luas méadaitheach, ansin d’fhéadfadh sé seo mífheidhmiú sa chóras adhainte a léiriú (ní adhaíonn an meascán aerbhreosla i gcónaí). Ba cheart duit inúsáidteacht an chórais breosla, inoibritheacht an aonaid rialaithe a sheiceáil freisin (beidh diagnóisic ríomhaireachta ag teastáil uaidh seo). Uaireanta bíonn éifeacht den chineál céanna ann nuair a bhíonn an scagaire aeir clogged nó nuair a bhíonn an córas soláthair aeir lochtach.

Suas le 40 km / h

I gcarranna tiomána roth tosaigh, léiríonn an géarchor agus na rothaí stiúrtha ag casadh gur theip ar an gcomhpháirt "grenade" nó CV. Chomh maith leis sin, is féidir le haon fhuaimeanna mínádúrtha a thagann ó na rothaí stiúrtha le linn gluaiseachta a bheith ina comhartha de mhiondealú ar an meicníocht stiúrtha, go háirithe má bhíonn casadh deacair ar an roth stiúrtha ag gabháil leis.

Nuair a bhíonn tonnchrith le linn gluaiseachta le feiceáil tar éis fearas ar leith a fhostú, léiríonn sé seo fadhb sa tarchur. Má tharlaíonn tonnchrith i láthair na huaire a ndéantar an giar a chasadh air (baineann sé le carr le tarchur meicniúil nó róbatach), agus géarchor gairid ag gabháil leis, ansin ba cheart duit aird a thabhairt ar an imthacaí scaoilte nó ar clutches an chiseáin clutch .

40-60 km / h

De ghnáth, ag an luas seo, tosaíonn mífheidhmiú an seafta lián le feiceáil i gcarranna tiomána roth chúl (maidir le conas an t-aonad seo a dheisiú nó a athsholáthar i gcarr, léigh in alt eile), a chrosphíosa nó a iompróidh lasmuigh.

Is é an dara rud a gcaithfidh tú aird a thabhairt air ná socrú neamhiontaofa an chórais sceite. Chomh maith leis sin, is féidir le tonnchrith theipthe tonnchrith a thabhairt ar luas íseal (le haghaidh tuilleadh sonraí faoin imthacaí tacaíochta, léigh anseo).

60-80 km / h

Ag na luasanna sin, féadfaidh an córas coscánaithe mífheidhmiú. Beidh fuaim tréith ag gabháil leis an mífheidhmiú seo. Ina theannta sin, ní mór duit aird a thabhairt ar chaitheamh tread (in athbhreithniú eile léigh faoi na fadhbanna a léiríonn sé seo nó an cineál caitheamh bonn sin).

Cúis eile le cuma na gcreathanna ag luas den sórt sin sa charr is ea an éagothroime atá ar cheann de na codanna rothlacha den mhótar. Feictear éifeacht chomhchosúil freisin nuair a bhíonn an leibhéal ola sa chásán tarchurtha uathoibríoch íseal nó má tá an scagaire ola tarchurtha clogged.

80-100 km / h

Chomh maith leis na cúiseanna a luadh cheana, is féidir le tonnchrith i gcarr luathaithe go dtí an luas seo mionchaitheamh a dhéanamh ar chodanna fionraí mar hailt liathróid.

100-120 km / h

Má tá an t-inneall turbocharged, ansin d’fhéadfadh go mbeadh an rith amach ag an luas seo toisc nach bhfuil an tuirbín ag obair i gceart. Ní fhaigheann an t-aonad cumhachta an méid riachtanach aeir, agus dá bhrí sin “chokes” ar bhreisbhreosla. D’fhéadfadh go mbeadh creathanna ar thaobh istigh na feithicle mar gheall go bhfuil cuid de na painéil phlaisteacha aistrithe agus rattled.

Níos mó ná 120 km / h

Ionas go gcruthóidh tonnchrith ag luasanna den sórt sin, is leor dialltaí beaga ar airíonna aerodinimiceacha ón norm. Chun an éifeacht seo a dhíchur, ní gá ach spoiler a shuiteáil. Tabharfaidh sé seo fórsa breise don fheithicil. Léigh tuilleadh faoi aerodinimic in alt eile.

Chomh maith leis sin, is féidir le tonnchrith ar imthacaí a theorannú an t-ualach torsional uasta imthacaí nach bhfuil ag fáil go leor bealaithe.

An féidir leat turas le tonnchrith choirp?

I gcás roinnt tiománaithe, tá tonnchrith chobhsaí i gcarr chomh nádúrtha go dtéann siad i dtaithí air agus go stopann siad ag tabhairt faoi deara sa deireadh. Ach má tá éifeacht chomhchosúil tagtha chun cinn sa charr, ní mór duit a chúis a lorg láithreach. Seachas sin, tá riosca timpiste ag an tiománaí de bharr miondealú ar an bhfionraí, an chassis nó an tarchur.

Ní féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint ag luas ard, fiú leis an gcreathadh is lú. Chomh maith le míchompord, is féidir leis an éifeacht seo miondealuithe eile ar aonaid agus meicníochtaí cóngaracha an ghluaisteáin a spreagadh. Is féidir neamhaird a dhéanamh ar mhionfhadhbanna agus is féidir deisiúcháin níos costasaí a dhéanamh.

I bhformhór na gcásanna, is féidir deireadh a chur le tonnchrith ag aon cheardlann, agus ní nós imeachta daor é. Beidh sé i bhfad níos costasaí an damáiste a dhéanann beating ardmhinicíochta a dheisiú.

Modhanna chun déileáil leis an bhfeiniméan seo

Chun deireadh a chur le haon wobbling, beag beann ar luas na feithicle, is gá a chinntiú go bhfuil gach cuid den chorp agus den taobh istigh, chomh maith leis an aonad cumhachta, socraithe go daingean.

Más rud é, mar thoradh ar dhiagnóisic amhairc, gur aimsíodh mífheidhmeanna ar eilimintí taise an ghiarbhosca, an fhionraí nó an aonaid chumhachta, is gá diagnóisic ríomhaire a dhéanamh agus na mífheidhmeanna a dhíchur.

Chun wobbling agus aon éifeachtaí míchompordacha dá samhail a chosc, caithfidh gach tiománaí gnáth-sceideal cothabhála na feithicle a chomhlíonadh. Má tá tonnchrith ina chompánach nádúrtha le samhail áirithe gluaisteán, is féidir an éifeacht seo a íoslaghdú trí ábhair inslithe torainn a úsáid.

Sampla de conas mífheidhmiú tarchuir agus chassis carr a dhiagnóisiú:

VIBRATION AR AN COMHLACHT NUAIR A BHAINEANN LEIS. TÁ SÉ FÉIDIR LEIS NA CÚISEANNA. CONAS AN VIBRATION A BHAINEANN? Léacht físe # 2

Mar a fheiceann tú, is féidir le tonnchrith sa charr mífheidhmeanna éagsúla a chur faoi deara. Dá bhrí sin, tá sé thar a bheith tábhachtach an cothabháil riachtanach ar an meaisín a dhéanamh in am. Ní amháin go gcuirfidh athsholáthar páirteanna caite deireadh le míchompord le linn an turais, ach cuirfidh sé cosc ​​ar éigeandáil freisin.

Ceisteanna agus freagraí coitianta:

Croith an carr agus tú ag tiomáint ar luas íseal. Má ghluaiseann an carr i líne dhíreach, agus má bhíonn tonnchrith le feiceáil nuair a dhéantar luas áirithe a chasadh air, is comhartha é seo d’aschur giarbhosca. Nuair a bhíonn an clutch depressed, léiríonn twitching caitheamh ar na heilimintí frithchuimilte ciseán scaoilte nó clutch. Léiríonn creathanna le linn an choirnéil fadhb stiúrtha. Nuair a bhíonn na rothaí inbhéartaithe (casann an carr cas), léiríonn tonnchrith agus géarchor teip an SHRUS. Má tá seafta lián feistithe sa charr, ansin is féidir leis an gcroitheadh ​​agus an luas á phiocadh a bheith ina shíomptóim d'fhadhb leis an gcuid seo den tarchur.

Croith an carr ó thaobh go taobh. De réir mar a chaitheann na struthanna fionraí amach, beidh an carr ag dul ó thaobh go taobh ar gach cnap. Ar an mbealach, ba cheart duit inúsáidteacht an imthacaí tacaíochta a sheiceáil. Má tá rothaí an ghluaisteáin cothromaithe le fada an lá, is féidir gurb é sin an chúis atá leis an gcarr a chroitheadh ​​ar na taobhanna. Má leanann sé seo ar feadh i bhfad, beidh caitheamh míchothrom le feiceáil ar na boinn luath nó mall, agus tosóidh an chassis agus an fionraí ag dul amú.