Comhpháirtí Tepee Comhpháirtí Peugeot 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Tá sé deacair do gach duine carr a thabhairt don anam, uaireanta is gá a bheith réasúnach agus roinnt fachtóirí a chomhcheangal. Is furasta do theaghlach dearmad a dhéanamh ar coupe spóirt (cé gur dócha go mbeadh athair sásta ceann a bheith aige), agus níl tiománaí aonair le minivan teaghlaigh ina chomhcheangal buaiteach ach an oiread. Mar sin féin, is feithicil ilchuspóireach é an meascán ceart do go leor teaghlaigh cosúil leis an Peugeot Partner, go háirithe sa leagan barr Tepee. I dtéarmaí inúsáidteachta, tá an cruth neamhbhríoch.

Ach rinne Citroen Berlingo agus Comhpháirtí Peugeot araon cinnte go mbeidh a gcruth ina chuid dhílis dár saol laethúil. Tá go leor carranna den sórt sin ar bhóithre na Slóivéine freisin. Bhí wigwams tástála beartaithe mar úsáid teaghlaigh, gnáthchinn, b’fhéidir fiú gan fuinneoga cúil, agus cinn gnó ar ndóigh. Agus ansin tá tríú úsáideoirí na meaisíní seo, a úsáideann meaisín den sórt sin chun críocha gnó ar maidin, agus san iarnóin iompaíonn an carr “oibre” ina iompar réasúnta teaghlaigh. Sa dá chás, seasann an inúsáidteacht níos mó ná an fhoirm.

Le haghaidh úsáide gnó, tá trunk mór inrochtana áisiúil, agus le haghaidh úsáid teaghlaigh, déanann doras sleamhnáin taobh cúil rochtain ar an mbinse cúil i bhfad níos éasca. Bhuel, ní raibh binse cúil ag an gcarr tástála ar chor ar bith, mar go raibh trí shuíochán aonair ag an gcarr ina ionad sin agus dhá shuíochán eile ina dhiaidh. Déanann an teaglaim seacht suíochán gur féidir seachtar a iompar, ach ar an láimh eile, tá níos lú spáis taobh istigh mar gheall ar na suíocháin bhreise. Fiú ag an gcúl, ní féidir ach na backrests a fhilleadh, agus fanfaidh gach rud eile sa trunk. Agus ciallaíonn sé seo go bhfuil sé thar a bheith beag mar gheall orthu, ina theannta sin, beidh go leor daoine chailleann an rolla cúil, nach bhfuil mar gheall ar an séú agus an seachtú suíochán. Ach ní scriosann an rolla atá ar iarraidh taitneamh an teaghlaigh. Tagann an carr tástála le raon córas sábháilteachta agus cúnaimh ar phraghas réasúnta.

Úsáideann cuid acu trealamh breise freisin, ach sa deireadh tá inneall díosail 120 “each-chumhacht” sa charr, a ídíonn 4 go 5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar an meán, chomh maith le, i measc rudaí eile, inneall amháin. feiste nascleanúna, ceamara droim ar ais agus córas coscánaithe éigeandála uathoibríoch ar phraghas díreach os cionn 18 2.800 euro. Agus seo le seacht suíochán. Mar sin féin, mura bhfuil siad de dhíth ar an tiománaí nó ar an teaghlach, is féidir iad a bhaint go furasta sa dara agus sa dara sraith agus dul suas le deiciméadair chiúbach XNUMX de thoirt inúsáidte. Ansin tá tú fós ag fiafraí cén fáth go bhfuil an oiread sin grá ag daoine féinfhostaithe dó?

Sebastian Plevnyak, grianghraf: Sasha Kapetanovich

Comhpháirtí Tepee Comhpháirtí Peugeot 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	22.530 €
Costas samhail tástála:	25.034 €
Cumhacht:	88kW (120 KM)

Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 300 Nm ag 1.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6 luas - boinn 205/65 R 15.
Cumas:	barrluas 180 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 11,4 s - ídiú breosla (ECE) 4,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 115 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.398 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.060 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.384 mm – leithead 1.810 mm – airde 1.801 mm – wheelbase 2.728 mm – trunk 675–3.000 53 l – umar breosla XNUMX l.