Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Tosaigh Allure

Trí bliana ó shin, thréig Peugeot an leagan veain den Peugeot 208, rud a ghlac an dá réamhtheachtaí leis, agus thairg sé crosbhealach ina ionad. Ba léir go raibh an cinneadh ceart, ós rud é gur chuir Peugeot 2008 ina luí ar leathmhilliún tiománaí maith i dtrí bliana agus bhunaigh sé féin go maith i réimse na ngluaisteán. I mbliana tá sé ar fáil i ndearadh nuashonraithe agus, thar aon rud eile, níos dána.

Íoslódáil tástáil PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Tosaigh Lá

Sasha Kapetanovich

Níl mórán athruithe seachtracha ann, mar sin is léir go bhfuil siad níos soiléire. Soláthraíonn soilse stiúir le grafaicí 2008D infheictheacht agus achomharc níos fearr ar chúl, agus cinntigh an taobh tosaigh, áit a bhfuil an t-úrnú is suntasaí, agus an grille radaitheora suite go hingearach ar thaobh clé an Peugeot, an bhoinéad ardaithe faoi seach agus an tuairteora, go bhfuil an XNUMX Tá dearcadh cuma níos cinntitheach ag Peugeot, chomh maith le roinnt treoshuíomh don réimse. Is cinnte go gcuireann dath geal dearg an ghluaisteáin tástála lena chuma tarraingteach.

Críochnaíonn treoshuíomh allamuigh ann freisin níos mó nó níos lú. Cuireann Peugeot Rialú Grip ar fáil sa charr seo, rud a chabhraíonn leis an tiománaí tiomáint ar dhromchlaí níos dúshlánaí trí na coscáin ar na rothaí tosaigh a rialú go leictreonach, ach ní raibh tástáil Peugeot 2008 feistithe leis. Tá a nádúr fíor, in ainneoin cuma SUV, ina chumas oiriúnú don timpeallacht uirbeach, a oireann dó - freisin mar gheall ar ionchais Euroncap - ar chóras seachanta imbhuailte Coscáin Chathair Gníomhach atá ag éirí níos éigeantach, nach bhfuil sa chás seo ach ar an drochuair. ar fáil ar chostas breise, agus freisin – ar chostas breise freisin – córas uathoibríoch páirceála a éascaíonn go héifeachtach páirceáil taobh do thiománaithe leochaileacha. Tá an taobh istigh níos mó nó níos lú mar a bhí roimhe seo, rud nach bhfuil go dona.

Ceadaíonn an t-achar urlár go talamh beagán níos mó suí compordach ar na suíocháin sách ard, agus a bhuíochas leis an suíomh suíocháin níos airde, tá infheictheacht chun tosaigh ar fheabhas freisin, rud a chuirtear isteach sa treo eile ag na piléir sách toirtiúla. Mar sin, cabhraíonn an ceamara cúil le taispeáint ar an scáileán lárnach leis an tiománaí agus é ag aisiompú. Tá an scáileán tadhaill fós mar chuid lárnach de rialú giuirléidí. Ar ndóigh, níor bhain na dearthóirí le leagan amach an i-Cockpit le roth stiúrtha an-bheag, ach mar sin féin éadrom agus braiteoirí suite air, rud a chruthaíonn frithghníomhartha éagsúla ó úsáideoirí fós.

Téann roinnt daoine i dtaithí ar an socrú seo láithreach, cuid eile beagán níos déanaí, agus ar deireadh éiríonn le gach duine an áit cheart a aimsiú taobh thiar den roth. Ba cheart go gcuirfeadh an t-inneall PureTech 1.2 THP i bhfeidhm go mór ar thiománaithe, a oibríonn go maith le 130 horsepower agus 230 Nm de chasmhóiminte i gceantair faoi fhoirgnimh agus ar bhealaí fada, chomh maith le nuair a bhíonn an tiománaí ag trasnú ais lasc sléibhe nó ag turasóireacht go leisciúil feadh an mhórbhealaigh. . Agus giarbhosca sé-luas beacht aige, tá sé sofhreagrach, teann agus ciúin, cé go bhfuil bonn trí-sorcóir sách géar aige. Luathaíonn sé gach rud go ceannasach ó na hathbhreithnithe is ísle, agus féadfaidh sé a bheith eacnamaíoch go leor nach gá dó cuairt a thabhairt ar na caidéil ró-mhinic. Ar a laghad de réir gnáth-ídiú breosla. Mar sin, tá an Peugeot 2008 fós ina crossover beag fiú tar éis an nuashonrú, ba cheart dóibh siúd atá gar do na buntáistí a bhaineann le carr sa rang seo a chur san áireamh agus iad ag siopadóireacht.

Grianghraf Matija Janežić: Sasha Kapetanović

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Tosaigh Allure

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	18.830 €
Costas samhail tástála:	20.981 €
Cumhacht:	96kW (130 KM)

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.119 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 230 Nm ag 1.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	rothaí tosaigh tiomáinte ag inneall – tarchur láimhe 6-luas – boinn 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Cumas:	barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,3 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 110 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.160 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.675 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.159 mm – leithead 1.739 mm – airde 1.556 mm – wheelbase 2.537 mm – trunk 350–1.172 50 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 1.252 km
Luasghéarú 0-100km:	10,5s
402m ón gcathair:	17,4 bliana ( 130 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	14,8 / 12,5s (IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h:	11,4 / 14,0 ss (Sun./Aoine)
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	35,8m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	60dB

оценка

• Agus é á athrú, tá an Peugeot 2008 níos muiníní ná riamh, ach in ainneoin a chuma easbhóthair, is fearr leis timpeallacht uirbeach. Go háirithe is suntasaí é an t-inneall géar atá aige atá sách éifeachtach ó thaobh breosla de.

Molaimid agus náire sinn

Inneall beo

Compord

Comhcheangal dath comhlacht tarraingteach

Grill radaitheora iontach

Rialú agus tú ag tiomáint ar chúl

Níl eagrú ionad oibre an tiománaí soiléir do chách.