Cúnamh Páirce
Is córas féinpháirceála é a mhargaíonn an branda Volkswagen faoin ainm seo. Úsáideann an córas sé braiteoir ultrasonaic san iomlán. Cuirtear an tiománaí ar an eolas faoin suíochán saor in aisce agus faoin ngníomhaíocht reatha ar an taispeáint ilfheidhmeach.
Cuirtear páirceáil uathoibríoch i ngníomh le cnaipe atá suite in aice leis an luamhán giair. Tomhaiseann braiteoirí an méid spáis saor in aisce agus déanann siad meastóireacht ar cibé an mbeidh carr oiriúnach ann. Léirítear an tiománaí ar an taispeáint ilfheidhme ar an deais chun suíochán oiriúnach a fháil. Tar éis don fhearas droim ar ais a bheith ag gabháil, glacann an córas smacht. Ní úsáideann an tiománaí ach na pedalanna coscáin agus clutch. Le linn an ainlithe, seiceálann an tiománaí an timpeallacht, cabhraíonn sé freisin le comharthaí fuaime na braiteoirí páirceála. Nuair a bhíonn sé ag páirceáil, cuireann an tiománaí go socair a lámha ar a ghlúine - oibríonn an carr mar aon leis an roth stiúrtha. Ar deireadh, ní mór duit an chéad ghiar a chasadh air agus an carr a ailíniú leis an gcromán. Is míbhuntáiste beag é go gcuimhníonn an córas an chéad spás saor in aisce sa lána, atá fós deich go cúig mhéadar déag taobh thiar dó, agus más mian leis an tiománaí ar chúis éigin páirceáil in áit eile, ní éireoidh leis an gcarr. Ní oibríonn braite spás saor in aisce fiú má tá an carr ró-ghar do charranna páirceáilte. Mar sin féin, i dteannta leis an cruinneas a luadh cheana féin, is é an buntáiste is mó ná luas. Tógann sé go litriúil fiche soicind ó spás saor in aisce a aithint go páirceáil, fiú le hobair an-chúramach leis an clutch agus coscán. Is féidir an córas a dhíghníomhachtú tráth ar bith trí smacht a ghlacadh, tarlaíonn díghníomhachtú freisin ag luasanna droim ar ais os cionn 7 km / u. De ghnáth soláthraíonn cuideachtaí a bhfuil sainfheidhm acu i dteicneolaíocht na ngluaisteán nua-aimseartha córais páirceála uathoibríoch do mhonaróirí gluaisteán. I gcás Volkswagen, is é seo an chuideachta Mheiriceá Valeo.
