Tiomáint tástála Nissan Pathfinder
Ní thrasnaíonn an Pathfinder an taiga a thuilleadh, ach le haghaidh taistil asfalt tá sé ar cheann de na feithiclí is compordaí
“Tabhair leat an gaineamh, agus tá mé taobh thiar de na maidí rámha,” - thosaigh na focail seo tarrtháil Nissan Pathfinder ó shneachta sneachta bán sneachta éadomhain. Dúirt ionadaithe ó chuideachta na Seapáine linn nach bhfuil an carr seo suite mar SUV a thuilleadh, ach ar mhaithe le lámhaigh álainn ar bhruach ard an Volga, mar sin féin mhúch muid an cosán snaidhmthe. Thiomáin muid méadar go díreach.
D'éirigh an scéal níos casta ná mar a d'fhéach sé ón taobh amuigh - bhí carr trom ina luí go daingean ar an sneachta leis an inneall agus na lámha fionraí tosaigh. Anseo bheadh an t-imréiteach talún níos airde - agus ní bheadh gach rud chomh scanrúil. Cruthaíodh an Pathfinder nua, áfach, chun an teaghlach ar fad a bhogadh go compordach thar achair fhada, agus is leor 181 mm d'imréiteach talún le haghaidh tascanna den sórt sin.
Ní cuid de luachanna an teaghlaigh an tsraith íslithe agus an glas difreálach lárnach freisin. Dá bhrí sin, bhí orm modhanna tíre a úsáid ón tsraith "cuidigh leat féin". Ba é an chéad chéim brú na mbonn a ísliú go dtí atmaisféar amháin chun greim na rothaí ar dhromchla an sneachta a mhéadú. Ach níor chuidigh sé sin mórán, agus níor tháinig méadú ar an bpaiste teagmhála sna GXNUMXanna ísealphróifíle. Ina theannta sin, ba cheart é seo a dhéanamh i gcónaí sula sárófar cuid dheacair, agus ní le linn.
Ba é an chéad bhealach eile chun an carr a tharrtháil a bheith níos déine ar shaothar - bhí orm an Nissan Pathfinder a ardú le seac agus maidí agus gaineamh a chur faoi na rothaí crochta. Sa chás seo, is maith an rud é nach SUV é seo a thuilleadh le taisteal mór ar fionraí, nó is ar éigean a bheadh sé indéanta an carr a ardú le seaicéad caighdeánach inár gcoinníollacha. Agus anseo, ach cúpla casadh - agus hangs an roth san aer.
Ach ar an mhórbhealaigh turais Nissan Pathfinder cosúil le Sapsan - go tapa agus unshakable. Inneall 3,5 lítear le 249 hp leor go leor le haghaidh dul chun cinn muiníneach agus tosaíonn frisky ó shoilse tráchta, ní chuireann an t-athróg nuashonraithe isteach ar a fhuaim a bhí caoineadh, agus ní ligeann insliú fuaime den scoth d’fhuaimeanna seachtracha dul isteach sa chábán.
Tá sé tábhachtach nach ndéantar an tríú sraith de shuíocháin sa Nissan Pathfinder le haghaidh seó. A bhuí le fad méadaithe suntasach an ghluaisteáin ó 4877 go 5008 mm agus leagan amach nua urrann na bpaisinéirí do na paisinéirí cúil, bhíothas in ann spás breise saor in aisce a shnoí. Ach murab leor é sin, tá an deis ann i gcónaí an dara sraith suíochán a bhogadh, ag cur suíocháin do phaisinéirí sa ghailearaí. Is é an t-aon rud atá in easnamh ná nascóirí USB breise agus asraon 220 volta amháin ar a laghad.
Is maith go raibh soicéad níos éadroime toitíní eile sa stoc, a d’úsáidamar agus muid ag caidéalú boinn árasán le comhbhrúiteoir. Rinneamar an carr a charraig, ag scátáil ag an am céanna, agus d’athraíomar modhanna oibríochta an tarchuir tiomána uile-roth, agus chladhaigh muid amach ... Agus rinneamar gach rud arís agus arís eile. Níor chabhraigh tada. Dealraíonn sé gur chaith muid an tsíoraíocht sa ghaoith sneachta seo, ach i ndáiríre, níos faide ná tiomáint ó Samara go Togliatti feadh na líne easbhóthair X-Tour a leag lucht eagraithe na tástála amach.
Dála an scéil, oibríonn córas tiomána uile-mhodh 4 × 4 i Nissan de réir scéime neamhghnách: más i mód Lock a bhí ár rothaí tosaigh ar dheis agus ar chlé ag sníomh, ansin i mód mona-tiomána 2WD, an roth tosaigh ar dheis crochadh, agus tógadh an tosaigh ar chlé chun oibre. I roinnt cásanna, féadann sé seo cabhrú leat cúpla ceintiméadar ar a laghad a bhaint den talamh. Ní hé seo ar chor ar bith a chuidigh linn, ach an Nissan X-Trail nua a tháinig chun tarrthála. Ag cur dhá chábla éadroma isteach i gceann amháin, tharraing muid carr mór teaghlaigh as an mbraighdeanas sneachta le crosaire tiomána ceithre roth beag ach so-ghalaithe. Mar sin fuair an Nissan Pathfinder é féin ina ghné bhaile nua - ar an asfalt.
Is oth le go leor gur imigh SUV brúidiúil eile ón margadh, ach léiríonn staitisticí an rath a bhí ar an leagan nua de thrasnú na Seapáine: i SAM, léirigh an Nissan Pathfinder leis an innéacs R52 méadú faoi thrí ar dhíolacháin. Fuair ceannaitheoirí go raibh láithreacht grianghortha, córas fuaime Bose agus leathar bréifneach níos tábhachtaí ná an fráma, an t-inneall díosail agus an tarchur le raon fearas íseal.
Ach tháinig rath ar an gcarr i Meiriceá Thuaidh, agus sa Rúis, tháinig scaoileadh an Nissan Pathfinder nua go díreach ag tús na géarchéime, mar sin níor oibrigh sé amach chun torthaí maithe a thaispeáint. Ach le déanaí, cuireadh an tsamhail san áireamh sa chlár trádála isteach, agus anois is féidir leat lascaine $ 6 a fháil ar Pathfinder. Mar sin féin, fiú gan lascainí breise, is féidir leat Nissan Pathfinder a cheannach anois ar $ 007, atá de réir chaighdeáin an lae inniu níos mó ná leordhóthanach do charr 26 mhéadar 699 suíochán.
Sea, beidh sé mar an carr bonn Lár agus 2015, ach fiú amháin an bonn Nissan Pathfinder tá gach rud atá uait: suíocháin téite an chéad agus an dara sraith, ceamara réamhamhairc, fuaime préimhe Bose agus freastalaí ceoil 2GB, taobh istigh Baile Átha Troim leathair, rialú aeráide trí chrios , suíochán tiománaí leictreachais, tacar iomlán málaí aeir, go leor córais sábháilteachta gníomhacha, sailéad 7 suíochán agus aonad cumhachta 3,5-lítear.
Chomh maith le carr le hinneall sé-sorcóir, tá leagan crossover le gléasra cumhachta hibrideach ar fáil, atá bunaithe ar aonad cumhachta gásailín 2,5-lítear le comhbhrúiteoir agus mótar leictreach 15 kW. Is é an chumhacht iomlán de suiteáil den sórt sin 254 horsepower. Tá an Nissan Pathfinder hibrideach difriúil ó ghluaisteán gásailín amháin i ndearadh athraitheach athraitheach leanúnach - sa Pathfinder hibrideach, níl tiontaire chasmhóiminte ag an tarchur uathoibríoch, agus ina ionad sin tá dhá clutch suiteáilte ("tirim" agus "fliuch"). agus mótar leictreach eatarthu. Tá scéim den sórt sin contúirteach trí róthéamh an mhótair leictreach nuair atá sé faoi ualach - mar shampla, le linn gluaiseachta fadtéarmach ag luas íseal ar fhána géar. Tá dóchúlacht ard ann go dtarlóidh briseadh díreach ag an mótarfheithicil róthéite sa líonra sraithe "mótar-tarchurtha mótair-ghásailín" sa líonra sraithe, agus ní rachaidh an carr in áit ar bith go dtí go bhfuaraíonn sé.
Sa mhargadh, mothaíonn an Nissan Pathfinder níos ciúine ná bliain ó shin. D'ardaigh an t-aimhreas a bhí uair amháin iontach in aghaidh an Toyota Highlander allmhairithe go géar i bpraghas go $ 40. don leagan tosaigh le hinneall 049-lítear. Tá ardú tagtha ar phraghas an Ford Explorer freisin - is féidir trealamh bunúsach charr samhailbhliana 3,5 a cheannach ar $ 2015, ach níl aon taobh istigh leathair ná córas fuaime maith ann. Ach tá ceannlampaí faoi stiúir agus soilse reatha faoi stiúir ann, nach bhfuil ar fáil fiú mar rogha sa Nissan Pathfinder. B’fhéidir gurb é an príomh-iomaitheoir praghais don Pathfinder an leagan díosail de Grand Santa Fe na Cóiré Hyundai, a thosaíonn ag $ 37.
Grianghraf: údar agus Nissan
